Puterea sub troliul barei de protecție pentru jeep-ul meu Grand Cherokee WJ
Care este cel mai important lucru în mașină, care este de planificare pentru a merge off-road? Pregătirea! Ce este în acest training includ? Desigur: troliu, cauciucuri și bani pentru a cumpăra toate acestea sau de a face și a pune :)
De fapt, primul lucru pe care am vrut să fac în mașina lui - o bară de protecție de putere troliu sub ComeUp 9.5i, care a plecat de la Jeep'u Suzuki Samurai.
Din moment ce am fost de planificare pentru a face bara de protecție pentru a comanda, am putea permite orice formă sau funcționalitate care ar putea veni cu. Am decis să înceapă cu un design care ar dicta și funcționalitate.
Deci, am decis pentru mine că un element obligatoriu al desenului sau modelului a fost să fie arc, și pentru a proteja capota, și să-l pună mai multă lumină. Am început să caute alternative. Am găsit un arc care ma atras la grosimea, site-ul de atașament, dar bara de protecție, în același timp, sa uitat prea conventionali.
În mod tradițional barele de protecție constructorii nu au fost desene au fost doar numeroase fotografii ale procesului într-un subiect pe jeepforum'e. Dar am făcut acest lucru să nu se sperie :) Securizarea a decis că vom construi pe ceea ce ei descriu ARB lor de atașare a barei de protecție.
Și un alt punct foarte important. Americanii (inclusiv prefabricare) a decis să construiască o bară de protecție într-o singură bucată, din mai multe motive, este cu siguranță mai ușor, dar, de asemenea, are unele dezavantaje, așa că am decis să fac bara de protecție a celor două piese, în interiorul unității de putere - „baie“ și exterior, care ar fi cerut formă și închis în interior.
Winch Am mai ales în mono-corp, adică, blocul se află în partea de sus a cocoașei, dar nu a prezentat separat. Dacă se dorește, în partea de sus poate fi dezasamblat prin deplasarea unității în mod tradițional sub capotă, dar îmi place acest aranjament, cei mai mult ca anul trecut a stabilit în interiorul ComeUp'ovsky de control inițial la distanță. Datorită acestui aranjament, troliul nu este pus sub grătar așa cum se face de obicei, ceea ce înseamnă că devine mai mare. Acesta devine mai puțin murdărie, apă, ea necesită mai puțină întreținere și așa mai departe.
Înălțimea de instalare figurate.
O parte din elementele de fixare de pe cele trei șuruburi (una în adâncimea ei). In general, metalul este suficient de subțire (din cauza căreia, mașina este suficient de ușor în aceste dimensiuni), și, prin urmare, montaj acordat o atenție deosebită.
Suprafața frontală are un talon de margine, care a trebuit să se îndrepte, ceea ce ar face atunci astfel de plăci, care sunt montate pe două bolțuri fiecare. Alex ne duce cu gandul :)
Canalul, care este facut din baie, închis pe părțile laterale ale plăcilor, pereții care sunt puse pe tack pe placa frontală.
Vedere de jos a structurii.
Side. Apoi ne-am decis să lase o distanță suficientă între troliul și grila decorativ la rana de cablu pe tamburul troliului într-un singur loc, a rupt grila in sine.
In continuare voi vorbi despre cât de distractiv vechiul mod de modă de a face forma de carton, personaliza-le, și multe altele. Pentru a fi continuat :) Aboneaza-te!
Kilometraj: 230,044 km