Protecția podelei împotriva coroziunii pentru a proteja partea de jos a masinii

Principalele autoturisme membre purtătoare - un corp, în care partea inferioară a bazei acționează ca o platformă, acesta conține toate elementele de construcție. Nu pentru nimic atunci când cumpără o mașină, în special cu orașul, viitorul proprietar al atenției detaliate a vehiculului a fost acordată starea de jos a corpului. planșeului de protecție este proiectat pentru a prelungi durata de viață a mașinii, și cum să-l conducă, a explicat mai târziu.

De ce a distrus partea de jos a masinii?

Primul inamic aici - coroziunea care apare și se extinde la partea din spate, în special pe partea de jos, din cauza efectelor umezelii și a sărurilor. Un rol negativ în distrugerea corpului de jos și joacă tot felul de daune mecanice cauzate de factori, cum ar fi pietricele care zboară, suprafață de drum accidentat, condus pe nisip, drum noroios, cu iarbă înaltă.

Ca urmare, acoperirea inițială a fundului își pierde integritatea, iar acest lucru este favorabil pentru pătrunderea aerului, umiditate și substanțe chimice adânc în înveliș. Începe să apară centre de coroziune, iar în cazuri deosebit de grave, chiar găuri.

Acest lucru nu este cel mai bun mod afectează rigiditatea structurii corpului, ceea ce duce la distorsiuni, deformări, deturnări, geometrie perturbare. De asemenea, modificări afectează starea uneltelor de suspensie și de rulare, ca nealinierile duce la defectarea arcurilor și amortizoarele, colaps convergență perturbare. Pentru a conduce o astfel de mașină este deja în condiții de siguranță, astfel încât pentru a proteja partea de jos, timp pentru a detecta leziunile de rugină și a le elimina este foarte important.

Metode de protecție a fundului a corpului

Cum de a proteja partea de jos a masinii? Oricare dintre următoarele metode de protecție a mașinii de jos împotriva coroziunii nu este pur și simplu aplicarea unui strat protector. Singura diferență este, ce materiale sunt folosite. Astfel, considerăm că toate cele trei metode.

Aici rolul principal se duce la tot felul de compus anti-coroziune. Astfel de materiale autochemistry protectional pot fi făcute pe bază de rășină și de cauciuc sau de bitum. Cele mai frecvente mastic bituminos. Pe lângă aceste baze în Antikor includ adesea grafit și conexiuni fibroase.

Se tratează cu fund folosind mastic după cum urmează:

• worktop spălate și curățate în mod corespunzător;
• este tratat cu un primer;
• mastic este încălzit pentru a crește capacitatea de curgere a acestuia;
• aplicat în mai multe straturi.

Exemple de Antikor bituminoasă pot servi Kerry KR-955, Sintec, Astrohim AC-490, Eltrans Bastion, Umple Inn FL019.

Acest exemplu de realizare implică utilizarea de material rezistent la coroziune, cum ar fi Movil. Acesta este un mijloc destul de populare pentru procesarea masinii planșeului pentru ao proteja de coroziune. De asemenea, este utilizat și pe suprafețele interioare ale mașinii.

caracteristică Movily care nu numai că formează un strat izolator, dar, de asemenea, conține inhibitori de substanțe, oprirea dezvoltării ruginii deja a apărut. De asemenea, incluse într-un astfel de material include aditivi, a căror sarcină constă în deplasarea apei de la suprafață.

Movil este combinat cu diferite tipuri de anti-cruste, asa ca elimina standul vechi chit înainte de a începe aplicarea nu este necesară. In schimb, interacționând cu aceeași acoperire anti-coroziune, se comprimă numai, îmbunătățirea protecției împotriva coroziunii.

Cu toate acestea, componentele Movil au proprietatea de a distruge toate tipurile de cauciuc, așa că nu ar trebui să i se permită contactul cu pneul, căptușelile arc roata, capacele și ambalajul de protecție a unor astfel de materiale.

corecțional

Această opțiune este utilizată în cazul în care centrele de coroziune s-au stabilit pe partea de jos a masinii. Esența acestui tratament este că rugina pe mijloc speciale aplicate, care provin din oxizi de fier în reacție și sunt transformate într-un teren de protecție. Materiale pentru transformarea tratament coroziune adesea conțin acid fosforic.

În piață puteți găsi o mașină produse chimice Rust convertoarele număr mare de branduri românești și străine. De exemplu, omega-1, Mail, Intrepid, Rost Killer, Runway RW1046, Abro RC-1000 Elkotrans, Penetrus Atas, Loctite 7505.

După tratament sasiului suprafață transductor coroziune tratat sau mastic Movily.

Procedura de prelucrare inferioară

pentru protecția muncii podea organism se realizează de obicei în patru etape:

• curățarea suprafeței;
• uscare: se poate folosi un curent de aer cald;
• inspectarea fundului și eliminarea defectelor și iregularităților;
• aplicarea de materiale anticoroziune: profesioniști face prin pulverizare sub o presiune de 6-8 atm.

Grosimea protecției anticorozive de încredere trebuie să fie de cel puțin 250 de microni, deoarece stratul de grosime mai mică față slab cu funcția de protecție la coroziune și grăsimea ușor curățate.

Și totuși - după tratamentul anti-coroziune a fundului, nu utilizează vehiculul timp de 24 de ore.