protecția caroseriilor împotriva chips-uri și zgârieturi

De-a lungul timpului, orice automobilist, fie în posesia unei mașini străine scumpe sau un copil al industriei auto interne, în mod inevitabil, se confruntă cu coroziune de pe masina ta. Mai mult decât atât, urme de rugina pot fi găsite chiar și pe mașinile tocmai coborau de pe transportor. Ce putem spune despre ce se întâmplă cu masina dupa 2-3 ani de conducere pe drumurile pline de noroi acoperite reactivi caustică, nisip și sare. Din păcate, producătorii de automobile nu au venit încă cu aliaje universale, care ar fi absolut rezistente la rugina, și, probabil, nu este doar profitabil. În orice caz, acum înainte de fiecare automobilist care ridică întrebarea, ce protecția împotriva coroziunii a mașinii mai bine și mai durabil. Pentru a răspunde la această întrebare, este mai întâi necesar să se înțeleagă în cazul în care are loc coroziunea generală și ceea ce vehiculul cel mai sensibile la acesta.

Deoarece există rugină (tipuri de coroziune și varietăți)

Intensitatea formării coroziunii depinde de mai mulți factori, cum ar fi:

din mediul înconjurător, în special în aer, (chiar dacă ai pus o bucată de metal în cameră, în timp, acesta va fi acoperit cu rugina de oxigen);
de apă (sau aproximativ 50% component umiditate);
din produse chimice pe suprafața drumului;
de la deteriorări mecanice.

O parte a pieselor acoperite cu coroziune pot fi reparate pe cont propriu, dar mai multe elemente de funcționare nu pot fi recuperate, astfel încât cel mai bine este cât mai curând posibil „diagnosticarea“ o problemă. Cel mai adesea atacurile rugina corpul mașinii, aripile, fundul, locul unde luminile sunt conectate la corpul, acoperiș suport pentru bagaje, încuietori de montare pe suprafață și mânere, cusături de sudură și spoilere. În plus, protecția împotriva ruginii mașini pot fi necesare în locuri mai puțin evidente. În funcție de coroziune de zona de localizare pot fi de diferite tipuri:

Dacă nu coroziune este de a lupta, atunci în curând pe masina prin fractură adâncă formată. Prin urmare, eliminați chips-uri sau zgârieturi mai bine de îndată ce acestea devin disponibile. Luați în considerare cele mai bune metode pentru a proteja autoturisme.

Metode de protecție împotriva coroziunii

Astăzi există multe formulări pentru diferite părți ale mașinii, care poate proteja împotriva ruginii. Mulți proprietari de automobile cred că stratul de zinc, realizat la fabrica constructorului, le va proteja de probleme cu rugina. De fapt, nu este. Faptul că, deși pentru a minimiza Galvanizarea procesele negative de distrugere a pieselor din oțel mașină, dar complet rezista la coroziune de acoperire nu este. În termen de șase luni, pe suprafața corpului încep să se formeze pete și pete neplăcute. Prin urmare, este necesară o protecție suplimentară, în orice caz.

bituminos pentru acoperire

mastic de bitum protejează metalul de deteriorare și de influențele dăunătoare mediului. Această structură conservă literalmente suprafață, prevenind pătrunderea umezelii. Cu toate acestea, înainte de aplicarea mastic ar trebui să fie conștienți de faptul că acesta nu poate pătrunde în mod independent, în crăpături și zgârieturi, astfel încât este necesar să se acopere suprafața anticorozive. În plus, pasta nu trebuie aplicat pe suprafețele deja corodate ale corpului.

Pe lângă misiunea sa principală, această structură are de asemenea funcția de izolare a sunetului. Dacă mastic aplicat aproximativ 400 de microni grosime, ca să scapi de zgomot și vibrații ale corpului de rezonanță.

Aplicați pasta poate fi nu numai pe partea de jos a corpului. Pentru vehiculele off-road, „obișnuiți“, cu noroi, nisip și piatră, ar fi frumos să asfalt turnat a fost acoperit întreaga partea de jos a mașinii, și anume pragurile și șorț. Acest strat nu strica aspectul corpului.

Utile! Mastic trebuie aplicat la o temperatură de la 5 la 25 de grade, în caz contrar, se va îngroșa și merge prost. Uscarea acoperirii la aproximativ 17 ore.

Conform compoziției chimice a asfaltului mastic poate fi de uscare sau non-uscare. Acesta din urmă este considerat mai durabil și elastic. O astfel de protecție a mașinilor aripi și alte suprafețe vor rezista cel mai mult.

Sfat! Înlocuiți mastic și poate fi de 2-3 straturi de grund.

compoziții polimerice

Protecție din cauciuc lichid auto este foarte popular printre motocicliștii. În cele mai multe cazuri, acest tip de acoperire este aplicat de un alt producător. Polimerul este mai întâi topit și apoi aplicat pe suprafața corpului vagonului. Acest tip de protecție, de asemenea, se referă la pasiv și este utilizat numai pentru prelucrarea externă. Astfel, suprafața tratată poate fi galvanizat cu un grund vopsea sau materiale acoperite cu fosfat.

Piața este de asemenea posibil să se achiziționeze un plastic lichid, care creează în corpul unui film polimer subțire, bine previne deteriorarea și zgâria vopseaua. cauciuc lichid acoperă, de obicei, marginea frontală a capotei, aripile roților și pragurile.

protecție electromecanică

Această metodă este, de asemenea, numit de protecție catodică, deoarece suprafețele cele mai vulnerabile ale unei mașini este instalat electrod catodic. Un anod, în acest caz, va juca un corp al vehiculului. O astfel de protecție este considerat a fi cel mai eficient, de asemenea, face posibilă, în mod independent, cu un minim de mijloace. Gata de protecție este o unitate electronică mică, cu indicatori și electrozi, care sunt plasate în următoarele părți ale mașinii:

pe partea din față a fundului;
în locuri unde luminile sunt montate și luminile din borduri;
pe partea interioară a ușii și pragul;
în pasajele roților;
la articulațiile roților cu aripi și așa mai departe.

sursa de alimentare de auto instalat în interiorul vehiculului, astfel încât acesta a fost alimentat de fiecare dată când motorul este pornit.

înveliș ceramic

înveliș ceramic modern, care este de asemenea adăugat în mod obișnuit newfangled prefixul „nano“ conferă luciu de suprafață, a pata rezistentă și proprietăți hidrofobe, protejează împotriva decolorarea și epuizarea efectelor nocive ale razelor ultraviolete. Cel puțin, spun atât producătorii acestui „miracol“ al compoziției.

Dacă demontați detaliile privind componentele acestei compoziții, este clar că protejarea corpului ceramic al masinii - este scump, care nu poate fi un panaceu împotriva coroziunii. În afară de „nanoceramics“ va proteja suprafața de zgârieturi, așa cum, de fapt, este doar o compoziție de ceară mai puternic.

În schimb, să impună o acoperire este mai bine să se utilizeze metode dovedite de protecție. Pentru a umple microfisurile uleiuri lichide perfecte, care au capacitatea de a muta în jurul corpului. Din acest motiv, este doar în interiorul ochiului invizibil de automobile decalaj de fluid este format imediat transmise la site-ul rana și umple golul.

Pună deoparte un remediu pentru rugina este dificil, cel mai bine este de a opera protecție complexă.

în concluzie

Mulți vânzători fără scrupule oferă instrumente care, potrivit lor, pot fi aplicate direct la rugina si vopsea veche. Rețineți că nu există miracole, înainte de acoperirea suprafeței structurii de protecție, acesta trebuie să fie sigur de a curăța bine se spală și se usucă. Dacă aplicați materialul pe suprafața murdară, apoi la coroziune va crea condiții optime, și va începe la progresul într-un ritm rapid.