proprietar de revizuire Opel opel b b în 1998, este, probabil, cel mai bun pe care le puteți cumpăra pentru bani
Bună ziua, toată lumea. Înainte de Vectra deținută numai cu mașina românească, astfel încât în retragere nu se poate evita comparațiile cu ei. În uz privat au fost 2110 99g.v. 1.5 8kl - prima masina pe care a învățat să călărească, ea a uitat Battle (vii era loc). Am condus aproximativ 40 de tone. Km. Tot ceea ce a spart și nu-mi amintesc, ce vine în minte acum este refuzul sobei în reparații cap de iarnă motor, reparații de suspendare, de evacuare, etc și etc Rode pe ea ca student și bani pentru întreținere nu este bylo.Chut deosebit de mai târziu, după absolvire, obținerea unui loc de muncă a început să caute mașini străine, dar zece, mi-am rupt seara liniștită de vară, resturile vândute pentru 30.000 și a început să se uite în zona de 150.000 de masini Gânduri despre masina străină a trebuit să fie amânată, iar familiar foarte util pentru a vinde 21124 07 g în perfectă, m-am gândit, o stare din care am cumparat pentru 170000 si vara '11. Pe 12shke otezdil aproximativ 90.000 km. Senzații, desigur, mai plăcută, dar probleme încă a adus o mulțime de da și nu confort. Lucrarea am o călătorie departe și se execută. În primăvară, după o vizită la serviciu și că este timpul să sorteze motorul de diagnostic (masina salbatic Troilus, ajutat doar înlocuirea scânteie și apoi până la 1000 de km) dvenashku sa decis să vândă. Vandut pe zi, nu face nimic pentru 130.000 au spus că erau profitabile.
Sa decis să ia o mașină străină, și apoi am ajuns la Opel Vectra B 98 g în om cu care a suflat un fir de praf, istoria znal.Mashina sale am fost cumpărat la un preț ușor mai scump decât pe piață și, de asemenea, a devenit un zilnic operat lung posesiune rasstoyaniya.Na prezent 3 luni și kilometraj 10000 km
1) Aparitie. Desigur, pe fondul umflate Rio Solaris și arată un pic vechi. Am negru pe noua turnare (a cumparat acum un an), fără defecte majore ale LPC (pictat în întregime). Per total am nravitsya.Aerodinamika uimitoare, geamuri laterale curate în orice singur pogode.A oglinda care trece linia de capota nu are doar leneș.
2) Motorul și suspensia. Pe fondul mașinii românesc 100 de cai germani părea pobodree prima săptămână, dar repede a fost folosit pentru a este acum doriți să încercați motorul cu șase cilindri de 2,5. În general, dinamica orașului îi lipsește. Dar nu-mi place să conduc rapid, în mod inutil. de conducere toată ziua prefer liniștită stilul polupensionersky de conducere, dar, uneori, seara, de asemenea, doresc pootzhigat)). Pe drumul de 130-140 plimbare confortabil posibil. Masina se afla pe drum ca trenul, spre deosebire de Zhiguli care zguduie în direcții diferite. Consumul nu este temporizat, ci ca o mare diferență cu 12shkoy nu. Maxim 1-2 litri. Uleiul de motor mănâncă la o rată de 300 de grame la 1000 km, cu toate că tipul de capital. Deși nu este îngrijorat și de a umple ceea ce s-ar întâmpla posmotrim.Podveska nereguli minore dure înghiți în mod normal, groapa un pic mai lovit în spate, sentimentul nu este foarte plăcut.
3.KOMFORT. Aici solide cinci. Când stai jos în mașină te simți ca făcut pentru oameni, și lăsați-i în '98. Când Vaz va începe să se gândească la oamenii - marea întrebare. Scaunele sunt confortabile, practic, nu obosesc in timpul zilei. Izolare fonica este bun. În interior, o mulțime de lucruri frumoase mici cum ar fi, lăsând o cupholders nișă pentru fiecare mana dreapta detaliu al conducătorului auto, oglinzi cu reglaj electric, etc. și tp.Ne doar cotiera suficient (prețul de emisiune 4000r). Cabina este spațioasă, pentru o (inaltime 185cm) stau în mod normal. Există direcție, aer condiționat - asta e ceea ce mi-a lipsit în Zhiguli. Conform panoului, desigur, evident că mașinile din secolul trecut - nu este critică pentru mine. Când dispozitivul de iluminare din spate alb plăcut, acestea sunt ușor de citit în orice moment din zi, noapte, nu te deranja. faruri excelent. Chiar și eu nu știu ce să adăugați aici, cu excepția faptului că, atunci când vizibilitatea mână înapoi - dezgustător, nu ar împiedica senzorii de parcare.
4. schimbătorului de viteze și frâne. Inhibă mașini normale. Resche mult mai clare și Zhiguli răspunde la pedala. Prezent masina ABS.Pravda scartaie un pic la frânare, sper că după schimbarea pad are loc.
Dar cutia - este un dezastru complet. Transmisie (în special 1 și 2) au inclus cu un efort vizibil, și care îl însoțește toate scârțâielile, abdomene și alte chestii. Nu am doedu la diagnostic, pregătit mental pentru a înlocui cutia (10-15000 utilizate. ruble). Ambreiajul este moale și preia în partea de jos.
5. Costurile de reparație. Cumpărarea 15 masina de vară doar o persoană naiv ar crede că el va merge și nimic de-a face cu el numai. Moralmente repararea a fost făcut, dar surprinzător pentru mine, până ieri, nu au existat probleme cu masina. Schimbarea uleiului și a filtrului după achiziționarea, și după câteva săptămâni înapoi plicul, această vse.Uzhe va merge acolo să se uite ce să facă, dar, din păcate, nu am avut timp.
Totalul rezumă feedback-ul și abordarea potențialilor clienți și o duzină înainte. baieti, nu cumpara rus gunoaie, în ciuda mentenabilitate și prețuri ieftine pentru servicii, mai bine să ia o inomarochku vechi și să-i plăcerea de echitatie în cabina rece liniștită și spațioasă. Desigur, pentru fiecare propria sa, și am făcut alegerea mea. Mai multe în Rusavtoprom nu piciorul! Ca revizuire manuală va completa) Mult noroc pe drum!))
cu o cutie nu soglashus- uciderea lui ca el ar putea, uneori, blocat de transmisie ca o masina sport. ca urmare a aceluiași nonsens cu 1 si 2. schimbat selectați pârghia cu tija din plastic și „mar“ si totul ca nou. timp de aproape trei ani de proprietate, am dat seama că strânsoarea lor nu este atât de ușor de a ucide. că doar ucis variază, spune problemno.sam nu nu menyal- știu. Am 1.6 pomuchalsya cu generatorom- avut timp pentru a trage scripete. Generator trage Pct incomode (mâinile până la umeri au fost păscute până eliminate)))
stsepuha variază cu eliminarea targă ..