Proiectul Sabetta Yamal GNL - un blog - energie si tehnologie - am făcut
Până în 2030, potrivit experților, ponderea în România pe piața mondială GNL ar putea ridica la 15 la suta. Acesta nu a produs încă de gaz lichefiat vândut de 20 de ani. Și astăzi, în ciuda sancțiunilor, proiectul „Yamal LNG“ nu reduce ratele.
Punerea în funcțiune a unui aeroport modern internațional, care a fost construit în cadrul proiectului pe scară largă „Yamal GNL“ este un eveniment important nu numai pentru Yamalo-Nenets District Autonom, dar pentru toată România. Având în vedere dezvoltarea activă a regiunii arctice, aeroportul Sabetta pot fi utilizate pe scară largă în serviciul de transport de pasageri și de mărfuri în această regiune inaccesibile, inclusiv cele internaționale.
În Sabetta prima dată a adunat toți șefii de municipalități Yamal. Turul începe cu teritoriul viitoarei fabrici de biogaz, apoi atâta timp cât câmpul gramada.
În continuare crescut deja rezervoare gigantice din care gazele lichefiate vor fi pompate în tancurile de gaz. stocurile garantate depozite de Sud Tambeyskoye, care de gaze care urmează să fie prelucrate și - 1,2 trilioane de metri cubi de gaze naturale. Pe instalația Yamal-GNL în anul va fi lansat 16,5 milioane de tone de gaz lichefiat. În același timp, ea a pregătit baza de resurse, care permite astăzi să creeze în zona în construcție Sabetta capacității portuare la 70 de milioane de tone de GNL.
- Instalatii de foraj Uralmash 6000/400 EK-BMCH "Arctic"
În Sabetta lucra pentru aproximativ 9000 de oameni. La vârf de construcție nu va fi de 15 mii, iar pe locul vechiului sat ridicat rapid unul nou. Lucrări de construcții a produs deja mulți oameni de Yamal. Dar felul principal să vină.
- Proiectul Yamal LNG
„Regiunea Tyumen este implicată activ în punerea în aplicare a proiectelor de investiții în raion, dar guvernul regiunii este de a face eforturi pentru a extinde cooperarea în această privință, vom găsi o înțelegere din partea conducerii districtului, precum și de reprezentanți ai industriei de petrol și gaze“, - a spus Vladimir Yakushev.
„Yamal - este nu numai România, ci și cămara la nivel mondial. În următorii 50-60 de ani, cel puțin, regiunea va fi punctul principal de creștere pentru țara noastră. Există deja destul de infrastructură dezvoltată, regiunea este bogată în resurse naturale. Urali Polar, platoul arctic, multe câmpuri de petrol și gaze, rezervele dovedite în ele - se spune că Yamal în viitorul apropiat va rămâne principalul motor al creșterii economiei românești“, - a declarat șeful regiunii.
Potrivit lui, pentru dezvoltarea Tyumen regiunea Yamal va oferi, de asemenea, un efect favorabil. Regiunea a fost în mod tradițional dezvoltat și rula pe o mare suprafață a Tyumen institutele de cercetare științifică, institute de proiectare, companiile de servicii petroliere, companii de inginerie axat pe producția de petrol și gaze în Khanty și YANAO.
„Pe termen lung, în vârstă de aproximativ 50-60 de ani, în România nu există nici un astfel de proiect puternic ca Yamal. Astăzi, dezvoltarea oferă locuri de muncă pentru profesioniști și întreprinderi ordinele din întreaga țară“, - a spus el, comparând importanța statului pentru dezvoltarea peninsulei cu marea epoca a formării de combustibil și energie complexe Siberia de Vest.
Portul Sabetta prin calea maritimă de Nord ar trebui să meargă, nu numai la transportul gazelor naturale lichefiate, dar, de asemenea, alte bunuri. Acest 27 mai, a declarat reprezentantul plenipotențiar prezidentaRumyniyav Urali Federal District, Igor Kholmanskikh, la o conferință de presă în Ekaterinburg.
„Cu privire la construcția unei instalații pentru a produce gaze naturale lichefiate în cadrul proiectului“ Yamal LNG „90 la suta preparate site-uri primare și secundare. Există o instalație de fundații pentru turbine cu gaz. În diferite etape ale containerului sunt pentru stocarea gazului natural lichefiat. În cadrul proiectului „Yamal LNG“ participă numai contractori interne, toate lucrările efectuate muncitori și specialiști români, „- a declarat reprezentantul prezidențial.
În același timp, conducerea „Yamal GNL“, a fost forțat să înceapă negocieri cu companiile de transport maritim străine. „Sovcomflot“, care a câștigat mai devreme în ofertă nu au fost în măsură să încheie un acord cu «Daewoo Shipbuilding Marine Engineering »privind construcția icebreaking cinci GNL. Deși termenii contractului a trebuit să o facă cât mai devreme anul trecut. Prin urmare, „Yamal GNL“, a încheiat un acord corespunzător cu un șantier naval coreean și este acum în căutarea de cumpărători pentru instanța de judecată.
„Yamal GNL“, se așteaptă să primească de la bănci în China, la 13,5 miliarde de dolari. obligațiuni anterioare companiei MinfinRumyniyavykupil la 74,9 miliarde de ruble. Aceasta este doar jumătate din suma aprobată de guvern Dmitriya Medvedeva. În plus, un acord a fost semnat cu «belgian Fluxys GNL», care este luat pentru a construi în rezervorul Zeebrugge pentru stocarea gazelor lichefiate legate de complex de echipamente. La rândul său, „Yamal LNG“ va avea dreptul la utilizarea exclusivă a acestor facilități. Costul contractului depășește un miliard de euro, să plătească că Rumyniyane partenerul luat de 20 de ani de la data la începutul tratării gazelor. Adoptat prin lanțul de aprovizionare a rutei Mării Nordului prevede că, în hidrocarburile de vară vor fi transportate cu tancuri de clasa de gheață întărită direct pe piețele din regiunea Asia-Pacific, iar în timpul iernii vor fi tratate la tancurile petroliere Zeebrugge de tip convențional pentru transportul ulterior prin Canalul Suez.
Evgeny Kot, directorul general al „Yamal GNL“, a spus un rol tot mai important în balanța energetică globală a gazelor naturale lichefiate. Din cauza o schimbare a cererii de către noi piețe, în special în regiunea Asia-Pacific, de livrare tradiționale de conducte de multe ori pur și simplu imposibil punct de vedere tehnic.
- Dezvoltarea proiectelor GNL - viitorul gazului românesc pe scena mondială - a convins vorbitorul. - Compania noastra implementeaza un proiect pilot pe Peninsula Yamal, este proiectat pentru a produce 16,5 milioane de tone de gaze lichefiate pe an. În același timp, ea a pregătit baza de resurse, care permite astăzi să creeze în zona în construcție Sabetta capacității portuare la 70 de milioane de tone de GNL. Eforturile noastre ar trebui să fie îndreptată spre punerea în aplicare a unor astfel de obiective doar la nivel mondial. Este extrem de important să se coordoneze între guvern și companiile miniere. vor fi utilizate de către noi Următoarele proiecte au câștigat deja experiență, tehnologii simplificate și echipamente, cu cea mai bună posibilă localizarea producției în România.
Sabetta - o clasa!
