Progresele în absorbanți de fabricație

inovare la nivel mondial în dezvoltarea de amortizoare, la care a venit ani mai târziu.

1. Greutate.
Un Amortizoarele Bose sunt mult mai grele decât amortizoare convenționale. Greutatea lor este de 200 kg, adică de combustibil și, atunci când este utilizat, necesită mai mare.
2. Electricitate.
Foarte adesea nu are cantitatea de energie electrică, care este necesară pentru funcționarea corectă. Dar, în esență, această problemă este rezolvată.
3. supraîncălzirii.
Această problemă încă decide, la fabricarea amortizoarelor convenționale sau prin creșterea îndepărtarea camerelor de ulei. Dar elektroamortizatorov sistem aneroid. Radiatoare cu supraîncălzire nu poate face față.
4. Demolarea masinii.
Există pericolul ca, din cauza lipsei de bănci în transformă nu pot simți fața vehiculului care interacționează cu drumul.

Calitatea amortizoare moderne.

În prezent, în mare cerere amortizoare reglabile automat. Deși producția lor a început pentru o lungă perioadă de timp, dar a fost de peste designerii și inginerii ei sunt încă de lucru, care lucrează prin toate ideile posibile. Fiecare producător are propriile sale lucrări de sistem de proprietate și idei. La CDC Sachs-sistem (control continuu al amortizoarelor) sau, mai simplu, sistemul de rigiditate variabilă. De lucru suspendarea lor susține un ventil electromagnetic, prin intermediul tijei de legătură. În funcție de poziția supapei și condiții de conducere, uleiul este livrat în moduri diferite, datorită „îngustarea rasshireniya-.“ În CDC primește informații de la senzori, precum și din sistemul ABS. Unitatea de comandă, la rândul său, procesează datele. El se așteaptă ca orice amortizare si sunt necesare eforturi pentru a le produce, ca forța necesară cantitatea de curent la supapa de control de amortizare. Cu această adaptare are loc forță de amortizare variabilă continuu, în funcție de situația de pe drum și starea acestuia. Aceasta este de suspensie tuning, se întâmplă tot timpul în timp real.

compania GM în parteneriat cu Delphi, care produce amortizoare, sistemul brevetat de reglare rigiditate magnetică - MRC. În centrul acestui sistem este, schimbarea lichidului folosit. Ca rezultat al investigațiilor, substanțele au dovedit a fi sensibile la câmpul magnetic, acestea sunt adăugate la ulei. Rezultatul a fost un fluid magneto reologic. Acesta funcționează în amortizoare de șoc și simplu, dar din cauza expunerii la electromagnetice, modificările de viscozitate și, în consecință, vâscozitatea este schimbat și ulei. În aceste amortizoare cu un sistem complex de supape nu mai sunt necesare. Prețul său, care este semnificativ mai mare decât justifică funcționalitatea și avantaje, cum ar fi - pentru a simplifica producția de amortizoare și supape, controlul asupra unei suspensii mai rigidă și stabilizarea stabilitate laterală.

Koni companie care nu au cooperat cu alte companii implicate în dezvoltarea de amortizoare. Pentru a face acest lucru, producătorul este important să se găsească un compromis între controlul de calitate și confort. Pentru a face acest lucru, experții caută modalități noi și folosite deja dovedite de lucru. De exemplu, în mașini scumpe montate sisteme electronice de control. Koni, la rândul său, a demonstrat în amortizoarele de șoc FSD bezelektronnuyu sistem de reglare rigiditate, datorită supapa dublă specială.

KYB, fiind unul dintre cei mai importanti producatori, cunoscut pe piata de inginerie, a făcut un mecanism unic de supapă pentru mai mult de douăzeci de ani. Aceste amortizoare sunt sistem cu trei valve, care vă permite să controlați mai atent elementele mecanice, și au, de asemenea, funcția de auto-control. Strut KYB operațiune de tip neliniar și depinde de starea și condițiile de suprafață rutier, reacția cu o oră, schimbarea forței de amortizare,
asigurându-se astfel confortul și siguranța utilizării mașinii.

AFD - alternativ amortizor hidraulic. În schimb, utilizați un uleiuri lichide solubile în apă, pentru lichide, ulei, în comparație cu volumul său obișnuit de producție se consumă mult mai puțin. Astfel de lichide capacitate remarcabila de compostabile și nu reacționează la fluctuațiile de temperatură.

Este acum utilizat pe scară largă, în special în limuzine și SUV-uri, amortizoare de sistem CDC de Sachs, dar, de asemenea, ele sunt populare și proprietarii de mașini mici. În prezent, amortizoarele sunt disponibile pentru „taxat» Opel Astra. opțională pentru VW Passat. și în viitor - și pentru clasa mașinilor mici. Popularitatea lor se datorează faptului că acestea vă permit să nu descărcați suspensia spate, cursa pentru confort și manevrabilitate.

Tendințe.

Producătorii asigura că, în viitorul apropiat, ei vor fi în măsură să ne bucure cu amortizoare cu tehnologie electronică, ca să spunem așa, „inteligente“. Dar acest progres nu se oprește sistemul electronic va creste si se dezvolta, concentrându-se pe nevoile pieței și ale clienților. Acum lumea demonstrează simplitatea și calitatea masinii mici, ideal pentru viata de oras. Aceasta demonstrează popularitatea de mașini mici oraș. Prin urmare, experții încearcă să acorde o atenție deosebită să-l în astfel de vehicule, și de a face tot posibilul pentru confort și calitate, nu sunt inferioare mai mari, în mașini de dimensiuni. Mai ales pentru că consumatorul valorile de obicei în jurul valorii de economie, iar această caracteristică este direct dependentă de calitatea suspensiei și setările acestuia, care sunt determinate de taxa de amortizare.

Liderii pieței ucrainene.

Până în prezent, în producția de amortizoare, există trei lideri: KYB, ZF (Sachs si Boge) și Tenneco Automotive, producător de amortizoare Monroe. În Ucraina, cea mai mare parte a pieței ocupate de KYB și ZF. Producția anuală este mai mult de 70 de KYB Mill. Absorbers. amortizoare de șoc KYB dispun că, precum și pentru linia de asamblare, iar șocurile de piață sunt produse în conformitate cu aceleași standarde de calitate. Acum KYB încearcă să lucreze fără prea mult daune mediului înconjurător. Pentru a face acest lucru, a crea un fluid amortizoare biodegradabile, amortizoare hidraulice fără ulei alternative și amortizoare. Diferența tehnică principală a producției, bazată pe înlocuirea fluidelor alternative, care nu s-ar fi aplicat nici un pericol pentru mediul înconjurător. ZF Group pentru mai mult de 100 de ani, produce amortizoare pe transportoarele și piața secundară cele mai multe dintre principalii producători de autovehicule din întreaga lume. Sachs, are producție în valoare de 57 mil. Bucăți. Acest producător de frunte de amortizor în lume, răspunzând rapid la producția de modele de autoturisme noi. Gama de produse este diversă și îndeplinește toate cerințele.