Producția de automobile utilizând ansamblul șurubelniță - Comentarii ale proprietarilor de vehicule

Fiecare automobilist inițial interesat de problema de producție a masinii sale. Cum, unde și în ce condiții, acesta a fost îndeplinit. Aș dori să văd cu ochii mei de la începutul până la sfârșitul întregului proces de asamblare a vehiculului în detaliu. Acesta este un proces foarte interesant și interesant pentru a vedea cât de multe părți diferite ale rezultatul este o masina cu drepturi depline de funcționare. Adică, un astfel de ansamblu se practică astăzi pe noile plante de asamblare auto din România. Luați în considerare punctele de toate principalele etape ale procesului de șurubelniță.

Surubelnita de asamblare, de asemenea, numit SKD. Acest ansamblu a masinii arata ca un fel de designer. Există o zicală că procesul este în doborâți modul semi (SKD), dar este încă aceeași muncă șurubelniță. Caroserie, motor, transmisie, suspensie, și alte părți sunt furnizate la noi din străinătate în recipiente de metal.

La primirea tuturor părților componente necesare pentru asamblarea vehiculului, la plante, experții le verifica pentru daune mecanice. Corpul transportorului este în picioare pe un palet, acesta este eliminat, în cercurile profesionale acest proces este numit pereparkovka. In timpul acestei proceduri de fabricație este scos detaliile și a pus într-o cutie specială.

Următorul pas este distribuția de piese în funcție de scopul și locul de instalare. De exemplu, toate elementele viitorului masinii se afla în locuri diferite, elemente de fixare separat, piese de plastic separat, și așa mai departe. Platforma a mecanismului de rulare a vehiculului și este montat pe o platformă pregătită special pe care, în mod direct în elementele de proces a sistemului de frânare și suspensie sunt montate. Vine complet de pregătire șasiu auto pentru a conecta în continuare la corp. Întregul proces este strict monitorizat de personal calificat.

Ansamblul cea mai dificilă și consumatoare de timp de lucru responsabil șurubelniță la o conexiune între șasiu și caroserie. Procedura necesită o mulțime gândite de timp și necesită un efort fizic mare și, desigur, de calificare. Apoi, puteți conecta toate piesele și componentele (noduri) care lipsesc. Următoarele este procesul de conectare țevi, cabluri și furtunuri. Apoi, puteți umple toate vehiculul lichid tehnice necesare, cum ar fi uleiul, lichidul de frână și antigel.

Atunci când ansamblul șurubelniță încheie și un unificator toate celelalte măsuri pot fi numite împreună, controlul asupra vehiculului finit. Deja asamblat masina cu ajutorul unor testere speciale verificate toate sistemele: electrice și de frână. Vehiculul a fost distilat pe o pistă în cazul în care ceasul ca sistem de lucru ABS, suspensie, dacă există zgomote suspecte și bate. În același verifica caracterul adecvat pentru utilizare în diferite condiții de conducere. În concluzie vine de acoperire de inspecție sau un test de apă așa-numitele.

Procesul de asamblare este finalizat. Apoi, după o verificare completă a mașinii, mâna peste în funcțiune. Direct din fabrică, vehiculul este livrat pentru vânzare în showroom.