Probleme în lanț sau cum să evite distribuirea ca un exemplu - handout - BMW X5, avtooboz

Proverbul francez spune că cel mai radicală remediu pentru matreata - ghilotina.

Având în vedere faptul că nu prezintă probleme numai ceea ce nu este la vedere, putem spune că este garantat să nu se încadrează în distribuția este posibil, în cazul în care nu sa cumpere vehicul cu patru roți, pentru distribuirea caseta - atribut AWD, care nu este întotdeauna necesară, dar în mașinile cu monoprivodom ea existente ca inutile.

Numirea cazului de transfer este clar din numele său - acesta este utilizat pentru distribuția cuplului între roțile de acționare față și spate în vehicule cu tracțiune pe patru roți. Cu toate acestea, astfel de vehicule sunt diferite: SUV, care, la rândul lor sunt împărțite în profesionale, versatil și parchet, și în funcție de „caracterul complet“ al unei unități complet poate fi SUV sau crossover sau la toate modelele de autoturisme obișnuite, dar cu tractiune integrala. O varietate de vehicule cu tracțiune integrală afectează proiectarea de cazuri de transfer.

De ce sunt atât de

De exemplu, în jeep-uri profesionale și unele universale, considerîndu-le concepute pentru a funcționa în condiții de drum dificile sau chiar și în cazul în care nu există nici un drum, la toate, „razdatka“ distribuie nu numai cuplul între axe, dar, de asemenea, este capabil să-l crească atunci când este necesar pentru a îmbunătăți permeabilitatii în timpul off-road. În acest sens, astfel de „handout“ comparabil cu PCR. Cuplul este transmis de la maestru la elemente slave „fișa“ a făcut dimensiunea încurcăturile de viteze, două transmisii - de bază și a redus, care comută șoferul în cazul necesității de a depăși o secțiune deosebit de dificilă și în același timp cu grija motorului și transmisiei.

De fapt, pentru a rupe „razdatku“ grave off-road nu este ușor, în ciuda faptului că aceste vehicule sunt deseori exploatate într-un mediu în care nu există nici mai greu este. Și trimite în caseta de crossover-ul de transfer de unitate și încercați să nu nevoie, mai ales în cazurile în care producătorul în cât mai ușor posibil overdone în conformitate cu tendințele moderne de a face nimic și totul în lupta împotriva masivitatea foarte, care, în multe cazuri, înseamnă doar puterea. Astfel, de exemplu, cutie de transfer BMW X5, ca forțând de multe ori proprietarii de „X-a cincea“ pentru a solicita serviciile magazinelor de transport pe care o numesc în condiții de siguranță nu este nici o cale.

probleme cu lanț

Toate necazurile acestei „handout“ din lanțul. Neesențial, la prima vedere, uzura la legăturile compușilor, înmulțit cu numărul de unități, poate da un rezultat semnificativ al creșterii lungimii catenei. Circuitul ca uzura se întinde progresiv și căderi de tensiune, iar când tensiunea atinge o anumită valoare critică, circuitul începe să sară peste dinții pinioanelor.

Salturi sunt însoțite de link-uri lovituri pe dinti, astfel încât manifestarea exterioară a unui defect - original, sunete din „fișa“ începe să se audă conducătorului auto, mai ales în momentele de aplicare a sarcinii grele de lanț, de exemplu, atunci când trăgând departe. Însoțiți circuitul salt CD si labagii ale mașinii, se pare ca în cazul în care roțile alunecare și caută aderență cu drumul.

Ce este plină

Din loviturile de zalele lanțului încep să fie deteriorate de către unitatea de pinion, astfel încât întârzierea în a răspunde la manifestările externe ale limitei de întindere a lanțului este periculos, deoarece repararea, în plus față de înlocuirea circuitului nu a reușit să fie necesar să înlocuiască, de asemenea, asteriscuri, ceea ce va crește costul reparațiilor, fără de care nu se poate face nici caz.

Alți candidați pentru zborul în cazul unui transfer sunt considerate rulmenți. Dovada directă că lanțul este de vina pentru eșecul lor prematură nu, dar având în vedere că lagărul sprijină ființa arbore, stresul transmis la stele, nu poți exclude această posibilitate, de asemenea. Alte greve din lanțul de salt este transmis spline conexiuni Arbori motori. Este îndoielnic că lanțul este capabil să aducă o contribuție semnificativă la ruperea de sloturi, cu toate acestea, este că aceasta poate ajuta un pic de ofertă, dar încă destul de sloturi de lucru devine rapid „chin“, de asemenea, respingerea nu este necesar.

Ce trebuie să faceți

SUV și crossover de chiar mai mult - nu este SUV-uri, și vehicule ușoare convenționale cu tracțiune integrală și garda la sol a crescut. Permeabilitatii de mai sus, dar să utilizeze posibilitățile oferite mai puțin de dorit. Problema este, dacă vă place proprietarul mașinii nu înțelege. Intensitatea de uzură, așa cum este cunoscut, depinde de sarcina pe piesele de frecare și circuitul de sarcină maximă atunci când autovehiculul cauza doar cu eroism cuceresc drumurile. Nu mai bine, în cazul în care proprietarul primește un crossover ca o masina sport, care, întâmplător, cu BMW X5 si alte modele de putere instalate din această clasă se întâmplă de multe ori. În acest caz, stresul adăugat zdruncinături încă puternice, care rezultă din schimbările bruște ale modurilor de mișcare, caracteristic agresiv de conducere.

În plus față de eșecul de a considera un crossover ca un vehicul de teren și o mașină sport, care permite să-și îndeplinească orice capriciu, proprietarul rămâne doar o singură posibilitate de a ajuta lanțurile rezista cât mai mult posibil. Stare definirea funcționării pe termen lung a oricărei mașini - de înaltă calitate și o lubrifiere adecvată. Uleiul din „razdatke“ în cele din urmă contaminează uzura produsului și penetrarea umezelii în interiorul prin răsuflare, astfel încât este necesar să se schimbe periodic uleiul. Potrivit experților, frecvența serviciului la datoria noastră - nu mai puțin de 40-70 de mii de km .. Iar apariția unor scurgeri de informații ar trebui să fie luate ca un semnal de primejdie - de lucru cu ulei de scăzut pentru o lungă perioadă de timp „razdatka“ nu va dura.

Verdictul „de afaceri auto»

Nu cred că „razdatka» BMW X5 orice excepție de la regula. Probleme similare au apărut cu întindere lanțuri pe alte cutii de transfer cu o unitate de lanț. Singura întrebare este în ce rulează lanöul începe să se resimtă. Ea nu depinde numai de modul în care producătorul „proslabil“ cea mai slabă verigă în „razdatke“ cu acționare cu lanț, dar, de asemenea, cu privire la sarcinile operaționale, care trebuie să experimenteze cea mai slabă verigă, precum și de întreținere.

Uzura Nesemnificativ la verigile compușilor, înmulțit cu numărul de unități, poate da un rezultat semnificativ de creșterea lungimii lanțului de

Alți candidați pentru zborul în cazul unui transfer sunt considerate rulmenți

Pentru transmiterea cuplului de la conducerea elementelor antrenate în cutii de transfer SUV și crossover sunt de obicei aplicate de antrenare prin intermediul unui lanț dințat

Ca un producător de exces de zel în a face cu masive, știi, atunci când compara VW Touareg (stânga) și BMW X5 «handout.“ Prima reparație este rară, iar al doilea - stații de des de