probleme de aprindere

Pre-falia la contactele de 0,35 mm

Care este problema cu instalarea?

Pe furca arborelui de antrenare cu centrul deplasat. Este aproape imposibil să se stabilească un slot diferit în capacul pinioane nnepravilno. Dar, la un anumit efort posibil.
Mai departe, arborele furcă este montat printr-un bolț. Plug poate (vytashiv PIN) și setați flip 180 de grade sau peresverlit. Aici este un bun exemplu:

Ambele tramblora absolut fără cusur. Vechiul tramblora firele de înaltă tensiune au fost schimbate pe capac, un slot înainte.

În continuare vom expune punctul mort superior al primului cilindru. Pe un scripete, în acest loc, de obicei, două riscuri; în primul rând calendarul de aprindere, iar al doilea punct mort superior. Stabilirea unui prim risc de du-te. Am toată roata de curea este împărțit în 4 sectoare de 90 de grade - pentru comoditatea de a lucra cu motorul.
Mai mult corectorului octanică setat la 0, ancorare.
Conectați un bec de masă-tramblora concluzie.
Când rotirea corpului împotriva rotației tramblora „runner“ de așteptare pentru lumina se stinge. Ancorarea corp de la transformarea tramblora

După cum arată practica, nu întotdeauna cu „cursorul“ stă în fața cilindrului 1. Cauză: O instalare incorectă a angrenajelor capac sau instalarea necorespunzătoare pe tramblore furcii. Dar toate acestea „gunoi“.
Se acoperă mai bine încă o dată să nu se atingă, apoi un punct slab în unitatea firului de fixare. Tramblora dop pe arbore poate fi mutat la 180. Dar se întâmplă că nu ajută. Apoi, uita-te pentru o fantă în capacul tramblora afară „slider“. Acesta va fi primul cilindru. Mai mult, în sens antiorar 2, 4, 3. Utilizarea 30 CP 1,2,4,3. 40 CP comanda un alt! Nu fi confuz!
Cranking mânerul poate fi determinată de aprindere prea devreme: o palmă în mâner.
După înfășurarea motorului și cald, eu aduc aprindere „la minte“: relaxant montura de locuințe și la mers în gol, ușor de cotitură dreapta sau la stânga, asigurând o buna funcționare stabilă și cea mai mare cifra de afaceri. Verificarea răspunsului la accelerație. Fixe.
Instalați setările carburator.
Mai mult, setarea aprinderii personalizate „de la sine“, atunci când alerga.

Car, după ce toate aceste „tumbe“ a fost pur și simplu nu știu! Atunci când excesiv de bruscă a gazului de presare, de fapt presat în scaun. Overclocking a devenit astfel, ca și în cazul în care o motocicletă ușoară. Mercedes si Opel nici nu a avut timp să reacționeze, în cazul în care „zboară“ trecut.
Testați frânele la această viteză: aparatul se află pe toate copite. În cazul în care acest lucru pentru a încetini, apoi două sau trei saci, din spatele mașinii merge, doar a lucrat.
Ei bine, asta, și se spală în stradă!