probleme cu motorul VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Starterul transformă arborele cotit, dar motorul nu pornește

1. În rezervor nu există combustibil

2. Bateria este aproape goală, după câteva rotații ale arborelui cotit se oprește

3. Liniile de combustibil înfundate sau filtrul de combustibil într-un dop sistem de gheață combustibil motor format (în timpul iernii). Din țeava de eșapament atunci când încercați să porniți motorul nu miros de benzină

4. Pompă de combustibil Blown, circuitul de alimentare al pompei de combustibil este deteriorat, pompa de combustibil în sine, sau un releu (combustibil pompă de sunet de operare inaudible)

5. Elektrobenzonasos nu dezvoltă presiunea necesară în sistem (cel puțin 3,5 bari)

6. (infundate) Defect Duza sau electrice circuite de putere

7. Nu Tensiunea ridicată este aplicată la aprindere prin scânteie din cauza:
a) o potrivire vrac, deteriorare sau sfaturi de oxidare a firelor de înaltă tensiune,
b) deteriorarea izolației cablului, bobina de aprindere,

c) încălcarea procedurii de conectare cabluri de înaltă tensiune la modulul de aprindere

8. bujii uleioase sau deteriorate

9. bobina de aprindere defectă (WHA 21124 motor)

10. Modul de aprindere defect (motor WHA 2112)

11. Distrugerea arborelui cotit amortizor

12. Sistemul de injecție Blown

13. ECU defect (unitate de control electronic) al motorului

14. Faza cu came mutat

15. Defect senzorul de poziție a arborelui cotit sau a unui circuit electric

Rezervor combustibil 1. Umpleți

2. Încărcați bateria prin verificarea nivelului electrolitului și densitate, terminale de bandă și strângeți bornele de montare, înlocuiți bateria, dacă este necesar

3. Înlocuiți filtrul de combustibil, aerul comprimat lovitură de combustibil, grila benzopriemnika curat, dacă este posibil, într-un garaj cald masina cald

4. Înlocuiți pompa de carburant siguranța verifica fiabilitatea conexiunilor de sârmă, verificați și înlocuiți releul pompei de combustibil sau, dacă este necesar

5. Se spală combustibil solvent grila de consum, măsurați pompa de combustibil de presiune de ieșire. O pompă de carburant defectă, înlocuiți

6. Restaurarea contactul într-un circuit de clătire într-o unitate specială sau înlocuiți duza

7.
a) în siguranță fixa firele de înaltă tensiune, îmbinarea benzii.
b) să înlocuiască firele de înaltă tensiune sau bobinele de aprindere
c) Conectați cablurile de înaltă tensiune în ordinea corectă (1-3-4-2)

8. lumânări curate sau înlocuiți reglați distanța dintre electrozi

9. Înlocuiți bobina de aprindere

10. Înlocuiți modulul de aprindere

11. Înlocuiți fulia arborelui cotit

12. Înlocuiți siguranța

13. Înlocuiți ECU (unitatea de control electronic)

14. Setați calendarul corect de supapă

15. Înlocuiți senzorul de poziție al arborelui cotit sau ham

Motorul nu va porni sau de a începe o lungă perioadă de timp

1. benzoshlangov înfundate sau deteriorate și combustibil

2. scurgeri de informații atomizoare

1. Se spală cu solvent grila de consum de combustibil, elimina excesele benzoshlangov, sufla aer comprimat

2. Înlocuiți duza defectă

Motorul pornește, dar imediat tarabe sau este instabilă

1. Curent de scurgere a izolației contaminate de cabluri de înaltă tensiune, izolatori defecte lumânări

2. „greșit“ decalaj între electrozii bujiilor, îmbâcsirea puternic

3. Faza cu came de offset

4. ECU defect (unitate de control electronic) al motorului

5. Defect: senzor de poziție a clapetei de accelerație, duza amortizor cotit regulator la ralanti, un regulator de presiune de combustibil, un senzor de debit masic de aer, senzorul de oxigen

6. Sistemul de evacuare neetanșe (până la senzorul de oxigen)

1. Curățați firele de înaltă tensiune, înlocuiți scânteia defect

2. Curățați sau înlocuiți scânteia, electrodul podgibaniem reglează jocul dorit

3. Instalați calendarul supapei

4. Înlocuiți (unitatea de control electronic) motor ECU

5. Înlocuiți unitățile de defecte, senzorii și elementele

6. Înlocuiți garnitura galeriei de evacuare

Viteza de mers în gol scăzut

1. Element filtru de aer murdar

2. Defect IAC (regulator ralanti) sau un lanț

1. Înlocuiți elementul filtrului de aer

2. Înlocuiți IAC (de control al vitezei de mers în gol), verificați toate conexiunile

mers în gol

1. Defect IAC (regulator de ralanti) sau un lanț

pedalei de accelerație 2. Nu este complet închisă

3. Injectoarele scurgeri

4. linie prea mare de combustibil de presiune (regulator de presiune defect, sa tub de aer, furtun de evacuare prins)

1. Înlocuiți IAC (de control al vitezei de mers în gol), verificați toate conexiunile

2. Reglați dispozitivul de acționare a clapetei de accelerație

3. Înlocuiți duza defectă

4. Înlocuiți regulatorul de presiune, reparați defecțiunea pe drumurile carburant și de aer

În motorul de zgomote anormale și bate

1. Un metalic mat sau ascuțite bate motorului din cauza:
a) creșterea clearance-ului în rădăcină sau de legătură lagărelor tijei, între opritorul și semicercuri arborelui cotit
b) presiunea uleiului insuficient

2. Sunetul înăbușit al motorului cauzate de transmiterea pistoane în cilindrii de la uzura lor grele reciproce

3. sunetul ciripit cauzat defecțiuni și uzura și calendarul de rupere: reviste, rulmenți și came a arborelui cu came, supape și bucșele, și uzura și „îngheață“ hydropushers

4. fluierași sau bâzâit cauzate de:
a) uzura sau slăbirea curelei de tensiune generator
b) uzura lagărelor sau scurtcircuit înfășurărilor generatorului
a) uzura pompei lichidului de răcire a lagărului
d) uzura rulmenților curelei de distribuție

5. Un sunet puternic, huruitul venind de jos a vehiculului din cauza deteriorării sau arderea unor părți ale sistemului de evacuare

a) repararea motorului

b) repararea sistemului de lubrifiere

2. Repararea motorului

3. Înlocuiți piesele uzate sau deteriorate, se pisa supapele la șeile, spălați sau înlocuiți hydropushers, ulei de motor utilizarea de înaltă calitate

4.
a) restrângeți sau înlocuiți cureaua de transmisie a alternatorului

b) să înlocuiască lagărele sau ansamblul generatorului

c) înlocuiți pompa de lichid de răcire
d) înlocuirea rolelor curelei de distribuție (și cureaua de distribuție atunci când este purtat)

5. Înlocuiți piesele deteriorate ale sistemului de evacuare

Se aprinde și rămâne aprins lampa de presiune de urgență de ulei

1. ulei insuficient în carter

2. Introducerea particulelor sau lipirea reductorul de presiune a pompei de ulei

3. Defecțiune senzor presiune ulei

4. uzură severă a pieselor pompei de ulei

5. uzură grele pe grumajii bucșelor arborelui cotit și arborelui cu came și suporturile lor

1. Verificați nivelul uleiului din carter și adăugați ulei dacă este necesar,

2. Curățați Reductorul de presiune, îndepărtați blocajul sau înlocuiți pompa de ulei

3. Înlocuiți senzorul de presiune a uleiului

4. Înlocuiți pompa de ulei

motor 5. Reparații

Motorul se încălzește pentru o lungă perioadă de timp

1. Termostat defect

2. lucrează în mod constant radiatorul ventilatorului de răcire din cauza:
a) defect senzor de temperatură
b) Defecțiune releu ventilatorul radiatorului
c) o unitate de control defect (ECU) a motorului

1. Înlocuiți termostatul

2.
a) înlocuiți senzorul de temperatură
b) să înlocuiască releul ventilatorului de răcire a radiatorului

c) înlocui ECU (unitate de control electronic) al motorului

Motorul nu alimentăm labagii auto (tresar), scăzută de răspuns a clapetei de accelerație

1. Supapa de accelerație nu se deschide complet

2. colmatarea puternic, un decalaj electrod „greșit“, a bujiilor, cabluri de înaltă tensiune daune (WHA motorului 2112)

3. Elementul de filtrare a filtrului de aer este murdar

4. Presiune scăzută a sistemului de combustibil

5. defect (contaminat) sau circuitul de alimentare a duzei

6. Distrugerea amortizorului arborelui cotit

7. Senzorii de deranjament de poziție a arborelui cotit, temperatura lichidului de răcire a motorului, poziția pedalei de accelerație, un debit de aer de masă, detonare, oxigen, și circuitul de putere deteriora acești senzori

8. Sistemul de evacuare neetanșe (până la senzorul de oxigen)

9. regulator de presiune a carburantului Defect

10. ECU defect (unitate de control electronic) al motorului

11. Raport de sincronizare

12. În general uzura puternică a motorului în cilindrii de compresie mici (mai puțin de 10 bar), apariția segmenti, uzura sau deteriorarea la scaunele supapelor și manșoanele, uzura camele arborelui cu came

1. Reglați dispozitivul de acționare a clapetei de accelerație

2. fire deteriorate Curățați sau înlocuiți bujia, reglați spațiul dintre electrozii bujiei, înlocuiți

3. Înlocuiți elementul filtrului de aer

4. Curățați benzopriemnika ochiurilor de plasă înlocuiți filtrul de combustibil verifica circuitul de alimentare a pompei de carburant și releul. Defect releului pompei de carburant sau înlocuiți

5. Se clătește într-o unitate specială sau înlocuiți duza. Furnizarea de putere de încredere

6. Înlocuiți fulia arborelui cotit

7. Înlocuiți senzorii, restabilirea integrității circuitelor de alimentare cu energie

8. Înlocuiți garnitura galeriei de evacuare

9. Înlocuiți regulatorul de presiune a carburantului

10. Remontați (unitatea de control electronic) motor ECU

11. Instalați calendarul supapei

motor 12. Reparații

1. Nu funcționează ventilatorul de răcire

2. Termostat Defect (temperatura radiatorului este scăzută)

3. Nu numai lichidul de răcire în sistemul de răcire

4. radiator murdar

5. Pompă de lichid de răcire Defect

6. redus de combustibil cu cifră octanică turnat în rezervorul de combustibil

7. depozite groase de funingine în camera de ardere, pe fundul pistoanelor și talere cu supapă

1. Verificați pentru a înlocui ventilatorul radiatorului de răcire sau un senzor, dacă este necesar

2. Înlocuiți termostatul

3. Adăugați sistem de verificare a scurgerilor de lichid de răcire de răcire

4. Se spală radiatorul exterior cu jet de apă sau sufla aer comprimat

5. Înlocuiți pompa de lichid de răcire

6. Folosiți numai combustibilul recomandat

7. Scoateți cauza carbonizarea puternice, folosiți un ulei de motor de înaltă calitate

Detonate motorului (doborâte de apel care apar în timpul accelerării și dispar atunci când a scăzut de „gaz“)

1. redus de combustibil cu cifră octanică turnat în rezervorul de combustibil

2. depozite groase de funingine în camera de ardere, pe fundul pistoanelor și talere cu supapă

3. motor Supraîncălzirea

4. Senzor de detonație defect

1. Folosiți numai combustibilul recomandat

2. Eliminarea cauza carbonizarea puternice, folosiți un ulei de motor de înaltă calitate

3. Eliminarea supraîncălzirea motorului (cm. Mai sus)

4. Înlocuiți senzorul de detonație

Scăderea rapidă a nivelului lichidului de răcire

1. Deteriorarea radiator, furtunuri, slăbind legăturile lor cu țeavă

2. Deteriorarea garniturii chiulasei, unitatea în sine sau capul

3. Uzura sau deteriorarea pompei de lichid de răcire sigiliu de ulei

1. Eliminarea scurgerilor de compuși, înlocuiți piesele deteriorate

2. Înlocuiți garnitura chiulasei

3. Înlocuiți pompa de lichid de răcire

Consumul ridicat de ulei de motor în motor

1. Uleiul de scurgere din etanșări uzate, arborele cotit și arborele cu came, supape, sigilii supape, garnituri deteriorate pan ulei și capacul chiulasei

2. Numărul total de uzură grele și piston ansambluri de sincronizare

1. Înlocuiți piesele uzate sau deteriorate, curățați sistemul de ventilație a carterului

2. Repararea motorului

Consumul de combustibil mai mari

1. Îmbunătățirea rezistență mecanică și aerodinamică: vehicul de suprasarcină, de joasă presiune în anvelope, utilizarea anvelopelor de iarnă, sau „cross-country“ model al benzii de rulare, setarea de bare transversale, diferitele clapele și spoilere, deschiderea ferestrelor pe o viteză mare

2. „Sport“ stil de conducere, cu o puternică accelerare, mișcare constantă la viteză mare

3. Plăcuțe de frână roți spate frece tamburii de frână din cauza frânei de mână nu este reglată unitate

4. a încălcat unghiurile roților din față (camber, toe-in)

5. De multe ori este utilizat de către consumatori mari consumatoare de energie: aer condiționat, boxe audio de mare putere încălzitoare electrice, corpuri de iluminat suplimentare

6. Motorul și cutia de viteze sunt uleiurile cu viscozitate mare sunt utilizate în sezonul rece

7. creșterea presiunii în conductele de combustibil din cauza unui regulator de presiune defect sau îndoiți furtunul de evacuare

1. Dacă este posibil, să evite factorii de mai sus

2. Mai încet, încercând să păstreze stilul de conducere calm

3. Reglați dispozitivul de acționare manuală de frână

4. Ajustați axa din față (camber, toe-in)

5. Încercați să reducă consumul de energie în mașină

6. Se aplică ulei corespunzător condițiilor climatice

7. Înlocuiți butonul, repara

sfaturi automobilist