Pro și contra de validatoare

Almas Zhumabaev
Tel. 2796476

Viktoriya Izbitskaya
Tel. 2797441

Am început călătoria noastră cu o oprire „Almaty II“ cu privire la numărul de autobuz 6 cu numărul de coada 1016. oră Rush încă nu a sosit, așa că nu erau mulți oameni. Contrar regulilor conducătorului auto a deschis căruciorul ușilor. Doar câțiva pasageri conștient a venit imediat la validator și a început să plătească tariful. Dar cei mai mulți care au venit la ușa din spate a luat imediat locurile.

- Vino la validatori, să plătească pentru călătorie! - chemat pe garda, dar oamenii nu sunt în grabă.

Una dintre cele mai frecvente plângeri ale pasagerilor este faptul că validatorul nu ia în considerare tarif redus pentru persoanele în vârstă, studenți și elevi. În fața ochilor noștri, unul dintre pensionari în jos la validator 50 Tenge și-a dat livrarea ei automată de 10 tenge. Pentru a elimina cantitatea rămasă a conductorului a trebuit să facă un card special pentru depozit.

- În al 12-lea cărucior, am pus-o în validator 200 tenge, iar el mi-a dat înapoi doar 60, - plâns următoarea ședință zhenschina.- am întrebat conductorul și șoferul, și au spus că toate revendicările la mașină.

Între timp, una dintre opriri pe un autobuz controlerele intrat. Deoarece validatorului funcționează corect și toți pasagerii au fost din bilet, nici o problema.

Plângerile nu este numai pasagerii, ci și între conductorii.

- Acesta este un tocilar tăiat recent cablul de validatorul - ne-a spus dirijorul al 6-lea căruciorul Turashev Satkanov.- După aceea, el a oprit emiterea de livrare. Există cazuri în erori de dispozitiv, dar aceste probleme pot fi remediate imediat. Principalele probleme pe care le întâmpini în momentele de vârf, atunci când atât de mulți pasageri care încearcă să intre prin ușa din față, creând o agitație în apropierea validator. Prin urmare, suntem deschiși toate ușile, astfel încât oamenii să poată intra în compartimentul pentru pasageri mai rapid.

Dar, în cazul în care un astfel de sistem este declanșat în căruciorul, tramvaiele toate cu strictețe regulile. Și creează un inconvenient tangibil. La colțul Shevchenko - Abylaikhan am încercat să prindem tramvaiul numărul 4. Pasagerii aliniat într-o linie foarte mare în jurul valorii de ușa din față. La ușile din spate de mijloc și în acest moment oamenii așteptau eliberarea.

- Glumești peste noi. - indignat de oameni. Dar ei au trebuit să aștepte până când toți pasagerii nu au intrat pe ușa din față, și numai apoi restul ușilor deschise.

Aici, în contrast cu căruciorul, despre validatoare sunt Arbeiter - oameni speciali predau pasagerilor să utilizeze în mod corespunzător sistemul electronic. Dar chiar și ei nu pot face față cu un număr mare de persoane.

- Datorită faptului că intervalele dintre tramvaie prea lungi la stațiile de autobuz se acumulează o mulțime de oameni, - spune conducătorul auto Mastura Tuktarova.- Dar, din cauza blocajelor de trafic, nu putem merge mai des.

Următorul număr de tramvai 6, am găsit nici un astfel de mulțimi. Au existat pasageri în cabină și prin ușa din față. Dar problemele cu validatorul încă erau. Aparatul nu acceptă moneda uzată 200 tenge.

- Uita-te pentru noi, - sfătuit Arbeiter de pasageri. - El nu va ști vechi facturile. Cu cât se întâmplă ca oamenii din moneda de deschidere arunca pentru facturile de la aceste cazuri, în mod special a pus o barieră.

De multe ori validatori nu reușesc, nu dau o schimbare sau de bilete. Conform normelor, în astfel de cazuri, cauza de customer service pentru depanare și pasagerii trebuie să aștepte. Uneori este nevoie de prea mult timp.

Cu toate acestea, printre pasagerii sunt susținători ai noului sistem electronic.

- Pentru mine personal, până când nu au existat probleme, - a spus Nadejda Semenova.- Predă și am întotdeauna un bilet. Cred că oamenii vor deveni treptat obișnuiți cu inovația.

Ultima traseul pe drumul nostru a fost numărul troleibuzul 19, cu numărul de coada 3033. Ne-am așezat la el în stația de autobuz „Green Bazaar“. Apropo, ea a trebuit să aștepte timp de douăzeci de minute. Procedura a început pasagerii congelate să vină în căruciorul de cabină cu toate ușile. Dar să plătească pentru oamenii de călătorie nu ar putea: validator nu funcționează. Din acest motiv, conducătorul auto a trebuit să aștepte și reporniți aparatul. A fost doar după câteva validator de efort în cele din urmă a câștigat. Pasagerii încet au început să plătească pentru călătorie. Dar, după câteva oprește mașina încă o dată a devenit „capricios“: a mâncat bani, nu dau schimbare și bilete.

- A rupt deja pentru a patra oară! - șofer furios Kanat Bakeev.- Pentru că trebuie să fie inactiv. Și eu trebuie să fac cercuri, depinde de salariul meu. Arbeiter Și nu-mi plac tramvaiele! Am o sora mai mica pentru a lua pentru a ajuta.

Între timp, pasagerii nemulțumirea a atins punctul culminant. Oamenii au început să ceară de livrare și bilete de la sofer. Dar el doar a ridicat mâinile, spun ei, ce pot face.

Sub presiunea oamenilor ofensat, șoferul numit camera de comandă, unde a fost instruit să debarce pasagerii și să urmeze parc. Așa că a făcut-o, dar nimeni nu a terenului (eventual prezența jurnaliștilor „Vecherka“ l confuz), și a luat poporul până la punctul în care apar liber, și abia apoi a mers în parc.

- Problema nu este în trecerea la sisteme electronice de plată, iar în cealaltă. Există un concept - „factorul uman“ - spune Talgat Abdukarimovich. - Am primit un număr foarte mare de plângeri de la rezidenți pe conductorii, dintre care mulți sunt grosolănia lui, imaturitate și insultat clienții nu neglijență s-au dat bilete. Presa, inclusiv ziarul a scris în repetate rânduri despre asta. Odată cu introducerea validatori nevoie de prezența conductorului în cabină nu mai este ea însăși. De acum încolo, vor fi angajate în colectarea de bani pentru șofer și pasageri asistent electronic.

- A existat un caz când o persoană este deținută în proiectul de lege validator de 200 tenge într-un pic mai mult, iar unitatea a luat nu 40 tenge de la el, și 160. Cine va învăța pe oameni cum să folosească noul sistem de plată?

- biletele sau vor desființa în luna următoare?

- Am lăsat în mod deliberat de bilete pentru confortul pasagerilor. Zvonurile că deplasarea va dispărea de luna viitoare, sub rezerva aceiași conductori nu foarte conștiincios. Și știi, când suntem în timp de seară ne dezvăluie cutii Kate, atunci numai există. În interiorul și mucuri de țigară și resturi de ziar, și o cutie de țigări, și șaibe, și gumă, și diverse pictograme. Pentru cazul în care se spune „receptor monede“, trebuie doar să arunce monede, bancnote de hârtie nu. Datorită încălcări ale dispozitivului este blocat, aveți nevoie pentru a apela un specialist. Dar pe măsură ce ajunge pe scena, curata separator pentru lucruri mici, există o lucrare eșec. Cred că acest lucru se face în mod intenționat, și care creează nemulțumirea pasagerilor. Un dispozitiv din acest absolut nu este vinovat, acesta îndeplinește în mod clar funcțiile pe care sunt programate. Și dacă noi toți împreună, vor fi bine pentru utilizarea preconizată, și va fi nici o problemă. În unele din materialul rulant am eliminat toți conductorii și driverele sunt deja lucrează fără ele. Acesta este numărul traseului 6 și 12. Acolo, totul este în regulă, oamenii se obișnuiesc cu dispozitive eșecuri nu se întâmplă, pâlnii de monede nu sunt înfundate. Acest lucru sugerează că cineva este avantajos să se angajeze în sabotaj. Așa că am cerut Departamentul de Interne, așa că ne-a ajutat.

- Cum reprezentanții lor vor monitoriza infractorilor?

- Așa-numitele lzhekonduktory nu au înregistrat în calitate de angajați ai companiei noastre, dar stai jos la una dintre opriri, și de a colecta taxe. Practic este fostul conductorii de azi care merg peste bord, pentru că nu a acceptat regulile lucrării curente. Ei toți nutresc speranța de a reveni la sistemul vechi necontrolat. În cabină, asigurându-vă că inspectorii de acolo, lzhekonduktor începe să creeze propriile afaceri. Anunță pasagerii care validatorul nu funcționează și cu nerușinare cere să-l plătească. Asta este, de fapt, este implicat în fraudă. Toate aceste fapte ne-am raportat la Departamentul de Interne și poliția financiară. Între timp, forțele de control și de servicii de audit al companiei noastre, monitorizăm situația, să monitorizeze și să informeze poliția. Astfel, în prezent reținut opt ​​fraudă lzhekonduktorov.
Prin urmare, apel la pasagerii noștri stimat pentru a achiziționa carduri electronice pentru a nu plăti în numerar.
Trebuie să spun că obiectivul noului sistem constă în faptul că a fost ușor de controlat, în partea profitabilă a fost transparentă.
Acest sistem, de asemenea, vă permite să monitorizeze orice material rulant, care este pe linie. În opinia mea, este foarte promițătoare și avansate.

- Există o perioadă de adaptare pentru pasagerii din noile condiții de călătorie?

- Suntem interesați de modul în care acest sistem să prindă rădăcini în Europa, Asia de Sud-Est, România, China. Perioada de adaptare durează o medie de un bloc.

- Care este numărul de conductori este lăsat în urmă? indiferent dacă acestea sunt oferite locuri de muncă alternative?

- Am oferit pentru a le muta inspectorii de stat, care trebuie să stea de validator și explica oamenilor condițiile de utilizare. Dar sunt de acord cu câteva, pentru că ei sunt obișnuiți să lucreze cu numerar.

- Știi, am fost convins că pasagerii noștri - o normală, organizată, oameni cu conștiință. Tramvaiele sunt deja vin strict în ușa din față și din spate și de mijloc. Dar situația din căruciorul ușor diferit, pentru că ușa din față este îngust. Pentru a rezolva această problemă, ne-am instruit șoferii lor. Acestea sunt obligate, mai ales în timpul orelor de vârf, pentru a lucra la aterizare atât din față și ușa din mijloc. Se pare că pasagerul ar trebui să intre pe ușa din față și o parte din mijloc. Un du-te - prin cea de a doua parte a ușii din mijloc și din spate. Și când suntem împreună cu voi va aranja pasageri, va explica totul, își vor da seama că, în principiu, acest sistem este foarte convenabil.
Acest sistem ne va permite să se implice mai mult organizația de circulație. Vom monitoriza și de a determina ce ora din zi, de exemplu, în timpul orelor de vârf, avem nevoie de mai multe stocuri de rulare. Deja, datorită sistemului electronic, avem posibilitatea de vizibilitate și control pe rutele de linie.

- Plata se face numai pe orificiul de intrare sau de ieșire poate fi, de asemenea?

- În bun ar trebui să fie atât: pasagerii intră prin ușa din față, a plătit tariful și să treacă pe la salon. Apoi, nu există nici o problemă. Cu toate acestea, în timpul orelor de vârf, pentru a evita crearea unei țăndări la intrarea în salon, și am început să lucreze cu ușa din mijloc, eliminat turnichete prevăzute inițial. Iar pentru cei care nu iau atâta timp cât noi cheltuieli de călătorie, am plecat biletele. Vă rugăm să pasagerilor cumpere un bilet lunar și mă liniștesc merge.

- Se spune că o călătorie vor fi eliminate.

vedere
Director al Departamentului de transport de călători și autostrăzi din Almaty Amir Kaydarovich Galiev:

- Introducere Validator - imperativul timpului nostru. Iar faptul că această inovație pusă în aplicare în mod serios, arată încă o dată problema cum brânci. Tot am folosit pentru a și cred că este normal ca conductorul sau șoferul poate lua banii care aparțin statului, doar ridica populației și a pus-o în buzunar.
Astăzi, atunci când este instalat validatoare, totul a început să se indigneze. Acest lucru arată că problema este foarte gravă, până la conflictele deschise cauzate de comportamentul incorect al conducătorilor auto și a conductorilor care sunt obișnuiți cu toate numerar primite de pasageri, pentru a pune în buzunar, dar nu e salariul lor. Banii plătesc tariful, trebuie să treacă prin incaso, devin venituri ale întreprinderii, să fie supuse taxei, numai atunci lucrătorii obține întreprinderea lor automată și un salariu decent.
Odată cu introducerea validatori vedem că supraimplinit setată anterior plan de astăzi. Eu vorbesc despre acele rute care funcționează în mod normal, fără sabotaj, prin urmare, a consolidat economia orașului.
Desigur, noi înțelegem că, deși există anumite inconveniente care un validator, iar biletele sunt necesare de către toți. De aceea, sperăm că oamenii vor realiza beneficiile de carduri electronice care pot fi cumpărate în toate magazinele din Almaty.

Foto Raisa CIRCULARĂ