Privire de ansamblu asupra anvelopelor pentru biciclete Schwalbe Kojak

Schwalbe Kojak - perfect în orice - un pneu drum lat, neted, cu 200 tpi.

Schwalbe Kojak - anvelope pentru biciclete largi și netede, concepute pentru o gamă largă de aplicații: oraș de conducere. drumeții și mersul pe bicicletă.

Lățimea și greutatea Schwalbe Kojak.

Anvelope Schwalbe Kojak disponibile în dimensiuni variind de la 16 „(pentru biciclete pentru copii) și se încheie 700C Lățimea lor, cu unele excepții, este de 35 mm, acestea sunt lumina destul de dimensiunea sa: .. 330 g până la 700 ° C (comparativ cu 440 g în 28 mm Armadillo ) și 295 g pentru 26 inch (pentru comparație 350 g în 1,2 inch Gatorskin). anvelope considerabil mai înguste, de obicei, mai ușor, de exemplu, Schwalbe Ultremo cântărește puțin mai mult de 190 g

Cu toate acestea sunt ori doar un an și jumătate mai mare decât curse îngustă, dar din moment ce suma este proporțională cu pătratul razei, The Schwalbe Kojak conține mult mai mult aer decât cauciucurile convenționale.

Caracteristicile comparative ale anvelopei Schwalbe Kojak

Rezistența la rulare.

Când vine vorba de viteza, Schwalbe Kojak poate fi înșelătoare. Pe lățime subțire Kojak de 23 mm, umflat la 110 psi, practic fiecare punct vă simțiți energia bicicletei și suprafața drumului.

Dar, în cazul de 35 mm Kojak acest lucru nu este cazul. La o presiune de 100 psi «vibrație“ prin vibrația scaunului și a volanului este greu de simțit, dar a pierdut sensul de viteză și ușurință, chiar dacă sunteți pedalarea puternic pe o suprafață perfect netedă.

Kojak Anvelope 20 "și 26" (406/559 x 35 mm).

La Velodrome Kojak, fără îndoială, rămâne în spatele cauciucurile subțiri și dure. Nici unul dintre anvelopa „moale“ nu poate concura cu anvelope de curse, de exemplu, cum ar fi Continental GP4000s.

Pe drumul spre situația reală este puțin diferită - vibrația petrecut o mulțime de energie, care ar merge pentru a compensa rezistența aerodinamică a bicicletei și călăreț.

Și într-adevăr - majoritatea cicliști experimentați cred că anvelopele mai late rapid de obicei îngust. Acesta este dotat cu o „largă“ 25 milimetri (în cazul extrem, 28 mm) și anvelope, comparativ cu standard de 23 mm. Și, cu toate că, la prima vedere slick-uri nu produc 35 mm experiență largă de mare viteză, dar judecând după experiența mea, ele sunt, de asemenea, foarte rapid.

tpi mică valoare nu ar trebui să vă inducă în eroare. Schwalbe Kojak frame trei straturi este compus din trei straturi o densitate de 67 tpi, care dă valoarea finală de 200 tpi. Spre deosebire de majoritatea producătorilor Schwalbe în descrierea nu indică valoarea totală a tuturor straturilor tpi. În cazul în care anvelopele Kojak produse Continental. ei ar fi marcat 200 tpi.

Schwalbe Kojak avantaj imens este volumul mare de aer. La presiune minimă, acestea oferă un nivel ridicat de confort și chiar pompat lor de până la 100 psi, pe o vibrație de înaltă frecvență cale ferată rigidă este greu de simțit.

Din punct de vedere practic pe Kojak, de asemenea, depășită excepțional de bine gropi, borduri, guri de vizitare și alte secțiuni dificile ale drumului, pe care le va avea cu siguranță să se confrunte pe drum. La 23 mm pe drumurile slick noastre nu fac nimic. Și Kojak fi bine - vei simti suficient de confortabil - gaura destul de mare chiar, vei trece fara probleme.

Rezistența cuplajului.

În Schwalbe Kojak protector complet absente. Prin urmare, este clar că acestea nu pot fi recomandate pentru conducerea pe noroi și iarbă umedă. Mă duc în mod regulat pentru a le pe drumuri pietruite și complet mulțumiți de ei, chiar și în condiții de umiditate.

anvelope pentru biciclete Kojak 24 x 1,5 „(507x40 mm).

Pe asfalt Kojak inspiră mai multă încredere decât cauciucurile înguste, dar nu din motivele pe care le-ar putea crede.

Există o credință larg răspândită că mai larg aderența anvelopelor pe drum este mai rea decât cea îngustă - din cauza presiunii mari de contact de patch-uri este mai mic pe unitatea de suprafață.

Cu toate acestea, acest lucru este valabil numai pe o suprafață perfect plană. În practică, drumul medie de la anvelopele late deasupra forța adezivă din cauza deprecierii, care nu este pur și simplu disponibil în slick-uri rigide și înguste.

Kojak s-au dovedit deosebit de bine la presiune joasă și medie, menținând în același mod fiabil aderenta chiar si cu piesa rigidă! Acest lucru este important mai ales pe o bicicletă culcate. în care roțile din față sunt de dimensiuni reduse.

Pentru a îmbunătăți tracțiunea, există două moduri: utilizați un compus de cauciuc mai moale sau pentru a crește greutatea bicicletei. Dar, ca anvelopele moi nu a durat mult timp, anvelopele de curse rutiere sunt adesea compuse din mai multe tipuri de compus: compus greu cu rezistență redusă la rulare în centru și mai tenace compus care ajută la viraje.

Kojak se face, de asemenea, nu numai un singur compus «Speedgrip», și judecând după documentația Schwalbe RaceStar, Speedgrip, Allround si rezistenta.

Lista de mai sus este sortată în funcție de caracteristicile de viteză. Este o nebunie pentru a merge drumeții pe capac, cu un compus RaceStar cu termen mic de funcționare. Prin urmare, este extrem de important să se combine într-o roată de diferite tipuri de compus.

Anvelope pentru biciclete Schwalbe Kojak 20 "și 26" (406/559 x 35 mm).

Protecția împotriva puncții.

În Schwalbe Kojak are bandă puncției rezistente și, mai important, pe o cantitate suficientă de buna rulare din cauciuc care ajuta rezista la înțepături.

La Kojak I proezdil 7 luni în oraș, fără o singură puncție. Acesta este de aproximativ 2400 km. Deși în mod ironic, atunci când am împrumuta pe cineva cu bicicleta, apoi sări imediat o puncție.

Protector a primit unele reduceri semnificative pe care le puteți încerca pentru a repara folosind superglue, dar anvelopele sunt încă foarte departe de sfârșitul perioadei de funcționare. Atât anvelopele față și spate rămâne strat de cauciuc încă decente.

Mai merită luat în considerare ceea ce eu merg în principal, pe drum, împânzit complet sticla liliac - ceea ce ar putea fi mai rău pentru anvelope.

Înainte de asta, am folosit un 26 inch Kojak ca o bicicletă orizontală anvelopă Raptobike spate și rode pe un total de aproximativ 5600 km, fără o singură puncție.

Durabilitate.

Kojak este destul de durabil anvelope. Pe ei va trece mult mai mult decât anvelopele de curse rutiere, și aproape la fel ca pe anvelopele cu compusul mai greu, de exemplu, anvelope turistice Schwalbe Marathon.

Dar Kojak pe Raptobike meu în cele din urmă a ajuns la capăt. Am rupt peretele lateral, la pânza de tramvai când să sară de pe scări abrupte. Anvelope, desigur, nu este de vina - a fost vina mea. anvelopă flexibilă cu rezistență redusă la rulare nu poate fi foarte puternic. Ceva tot trebuie să sacrifice.

Anvelope biciclete Kojak 26x 1 1/3 „(559x35 mm).

Pe anvelopele Kojak am nici o problema se deplasează în jurul sol uscat și umed-ambalate, dar încercați să nu meargă pe iarbă, sau chiar ceva mai periculos, pentru a nu deteriora accidental peretele lateral din piatră.

Greutate anvelope Schwalbe Kojak.

Cu toate acestea, greutatea problemei nu este atât de catastrofale. Astfel, Kojak 700 x 35 dă 40 g Durano 700 x 28 și, așa cum sa menționat deja mai sus, este mult mai ușor pentru un 26 inch Continental Gatorskin (foldingovaya 700C Gatorskins ușor Kojak).

Caracteristicile anvelopelor Schwalbe Kojak.

În realitate, aceste anvelope o pereche de milimetri mai lung decât lățimea nominală. Deci, pe janta 17 mm 700x35C Kojak lățimea de 33,5 mm.