Principiul motorului funcționare roți

biciclete electrice moderne pot fi acționate prin intermediul a două tipuri de motoare electrice: un motor cu colector convențional și fără perii de curent continuu (DC) fără perii cu motor sincron (cu motor roți). După citirea acestui articol, veți dobândi cunoștințele necesare cu privire la principiile motorului roții.

Care este motorul-roata?

De fapt, motorul - roți - motorul este integrat în roata. În roți, care nu utilizează un mecanism suplimentar de transmisie a puterii (transmisie) de la motor la roata. Ea nu are părți frecare, cu excepția lagărelor din motorul este fara reductor. Astfel, motorul, transmisia și roata este o singură piesă, ceea ce face ca motor roata este foarte fiabil în funcționare.

roți cu reductor pot fi instalate în fața sau spatele furca bicicletei (axa are un diametru diferit), o bordură zaspitsovannymi nezaspitsovannymi sau pot fi de diferite capacități, de obicei, mai puternică, cu atât mai mare este necesar tensiunea. Structural, acestea pot fi împărțite în 2 tipuri:

- cu cutie de viteze planetare integrate;

Motor roți cu roată și fără roată are același principiu de funcționare. Statorul staționară creează un câmp magnetic rotativ care interacționează cu rotorul cu magnet permanent, forțându-l să se rotească. Statorul este realizat dintr-o placă de oțel electric, și este similar cu steaua multi-fascicul, pe care razele sunt înfășurate de înfășurare. La momentul trecerii înfășurărilor curentului electric, razele devin magneți (electromagneți), și de a atrage magneții permanenți aranjate pe rotor.

Înfășurările de pe statorului poate fi mult - câteva zeci, acesta oferă o rotație lină a roții, și o mulțime de putere; dar toate aceste înfășurări sunt conectate, ca rezultat, în trei alternând, circumferențial secvențial 1-2-3-1-2-3-1-2-3. La polul opus acestor înfășurări pe rotor la o distanță mică (distanța crește puterea câmpului magnetic este slăbit) magneți sunt realizate din pământuri rare. Pentru rotirea continuă a motorului secvențial într-un punct bine definit pe înfășurarea impulsuri de tensiune livrate, care activează proprietățile lor magnetice când apropierea magnetului dorit.

Pentru a determina acest punct în stator montat Hall senzori (total 3 bucăți). Acest senzori speciali care determină poziția rotorului în raport cu statorul. Ca răspuns la câmpul magnetic al magneților permanenți, ele servesc un semnal electric care este alimentat la controler. După ce a primit informații de la senzorii Hall ale poziției rotorului, controlerul la momentul potrivit asigură impulsuri de tensiune la înfășurarea statorică, transformându-le în electromagneți. Ei atrag magneți permanenți ai rotorului, asigurându-se astfel rotirea acestuia. Ca rezultat, un ciclu complet de rotație a rotorului are loc pentru o rotație, așa cum se arată în motor funcționare animație brushless.

Motor de control roți de viteză, adică Viteza de biciclete electrice, se realizează cu ajutorul pedalei de accelerație prin schimbarea numărului de impulsuri de tensiune pe secundă, sunt furnizate la roata din înfășurarea motorului. Un alt element al controlului motor de roți - un senzor încorporat în manetele de frână care opri alimentarea cu energie a motorului, atunci când vrem să încetinească biciclete electrice.

Motorul roții finit este un rotor legat cu niște spițe janta. Tot ce rămâne de făcut pentru cumpărător, este de a pune aparatul de fotografiat și anvelopa pe janta și setați motorul ciclistului neexperimentat velosiped.Dazhe roata pentru a rapid și ușor de re-echiparea cu bicicleta într-un motor electric, cu ajutorul unui motor de roți și corect urmând instrucțiunile noastre.

Motor pe pneuri "Flaydzher" putere de 350W.