Principiul de funcționare al servodirecției

Posesorii de automobile generație mai în vârstă amintesc bine, nu a fost ușor de a transforma roțile de mașini vechi în parcare sau în cazul conducerii la viteze mici. soluție la problema era puterea hidraulică (WTP), care a fost adăugat mai întâi la camion de direcție și apoi au migrat și mașini. Misiunea sa - pentru a ajuta șoferul să depășească mecanismele de rezistență și de frecare a pneurilor pe suprafața drumului, facilitând astfel rotirea volanului. Posesorii de automobile, să acorde o atenție aproape de serviciu propria lor „cal de fier“, nu doare pentru a citi modul în care servodirecția și să învețe slăbiciunile sale.

utilaje pentru constructii

Hidraulic roata de servodirecție este alcătuit din mai multe celule conectate într-o linie de ulei între:

• pompă al cărei rotor este acționat de o curea de antrenare de la arborele cotit al motorului;
• distribuitor forță în direcția cea bună de ghidare;
• cilindru hidraulic cu un piston legat rigid de direcție (cremaliera sau tijelor);
• rezervor de expansiune cu o sursă de fluid hidraulic (ulei).

Pompa este situată la câțiva pași de scripetele arborelui cotit și conectat la acesta o curea de antrenare. În funcție de modelul de masina pe aceeași unitate poate răsuci axul generatorului și pompa. Supapa de control, acesta - pulverizatorul este integrat în mecanismul de direcție și arborele sensibil la rotirea unei roți de direcție în ambele direcții, datorită unui dispozitiv special - torsiune.

Amplasarea cilindrului hidraulic independent de tipul de direcție. In cele mai multe vehicule, este montat în șina și este un piston, împingând-o în direcția dorită. La mașinile cu tracțiune integrală cu melc (așa-numita coloană de direcție) cilindru - este o unitate separată. Pentru aceasta sunt atașați forța de tracțiune responsabil pentru rotirea roților din față.

Aceste elemente sunt combinate într-un sistem de duze, proiectat pentru o presiune ridicată, care circulă fluidul de lucru - ulei. stocul său este în vasul de expansiune instalat în cel mai înalt punct al sistemului.

Principiul de funcționare al amplificatorului

Caracteristica principală a GUR este că sistemul intră în funcțiune imediat după pornirea motorului mașinile, deoarece arborele pompei este rotit sincron cu arborele cotit al unității de putere. Până când șoferul atinge volanul produs în conductele de ulei evacuate în vasul de expansiune. Principiul de funcționare al direcției de alimentare este de a converti presiunea fluidului creat de pompa în lucru mecanic efectuat de pistonul cilindrului hidraulic. WTP funcționează în conformitate cu acest algoritm:

1. Uleiul este pompat prin sistem, iar presiunea în exces este dirijat în vasul de expansiune până când șoferul începe să se rotească volanul.
2. În timpul rotației distribuitorului colectează direcția de torsiune gogoașă de rotație, în care una dintre cele două care se deschide supapa comandata curgerea fluidului hidraulic către pistonul cilindrului.
3. Oil împinge pistonul cu o singură mână, forțându-l să tragă sau să împingă șina în direcția corectă, până când șoferul se oprește rotirea volanului. Când volanul este oprit în orice poziție, supapa se închide valva și oprește tija de împingere a pistonului.
4. La rotirea volanului în direcția opusă a supapei este mai întâi închis și apoi al doilea este declanșat. Fluidul pistonul din cealaltă parte, determinându-l să se miște și împinge șina în cealaltă direcție.

Dacă rotiți volanul tot drumul și de a crește turația motorului prin apăsarea pedalei de accelerație, prin urmare, presiunea din circuit va crește la un maxim de putere de direcție, ceea ce poate duce la scurgeri și de rupere sigilii furtunuri. De aceea, constructorii de automobile, puterea nu este recomandată pentru a menține volanul în poziție extremă pentru mai mult de 5 secunde.

Dacă, din diverse motive, motorul se oprește sau nu, servodirecție, apoi șoferul să-și păstreze controlul asupra roților din față. Cu toate acestea, pentru rotirea volanului va trebui să facă eforturi considerabile.

Pro și contra Gur

Testat în practică, cum volanul într-o mașină modernă, vă puteți bucura de beneficiile utilizării acestui mecanism:

1. Fiabilitate. Sistemul de amplificare hidraulică a fost testată prin practică îndelungată în mașini diferite, astfel încât în ​​momentul în care este setat la aproximativ 60% din mașinile.
2. WTP este capabil să dezvolte putere decente și să depășească o rezistență semnificativă de la roți. Acest lucru ridică posibilitatea utilizării sale în vehiculele de toate capacitățile și dimensiunile.
3. Confort pentru șofer - principalul avantaj al amplificator hidraulic de direcție. A fost creat special pentru acest scop - pentru a facilita procesul de management al mașinii umane.
4. Îmbunătățirea maniabilitate. Ca volanul se transformă cu ușurință, conducătorul auto este capabil să reacționeze mai rapid la modificarea condițiilor de trafic.

În plus față de direcția de alimentare de pe mașinile încearcă o nouă generație de amplificatoare, poziționați roțile din față prin intermediul unui motor electric (ADE). Dar astfel de sisteme nu pot fi încă comparate cu instalația hidraulică a costurilor, ci pentru că euro este echipat cu un număr mai mic de mașini noi.

Folosind un rapel în mecanismul de direcție dă un alt producătorii de automobile bonus. Deoarece acestea operează conducătorul auto în loc de munca fizică, structura poate fi aplicată mecanisme de direcție cu un raport de transmisie mai mică. Pentru un automobilist acest lucru înseamnă că numărul de rotații ale volanului de la o poziție extremă în alta este redusă, crescând astfel controlul de claritate. Cu toate acestea, în caz de eșec sau de servodirecție se deplasează masina pe un șofer de remorcare ar fi mai dificil să se rotească volanul.

Puterea hidraulică are următoarele dezavantaje:

În mai scumpe mașini speciale aparate pentru pompa de servodirecție implementat, permite reducerea presiunii uleiului în sistem la creșterea vitezei. În acest caz, roata „turnat“ o greutate frumos și senzație de gol în managementul nu se pune la viteza.

direcție de serviciu

Proprietarul unui vehicul echipat cu servodirecție, se poate efectua în mod independent următoarele operațiuni:

• monitorizează nivelul și starea lichidului din vasul de expansiune;
• inspecta periodic țevile și accesoriile pentru crăpături și scurgeri de ulei;
• schimba fluidul hidraulic la intervalul specificat în manualul de instrucțiuni;
• să monitorizeze apariția unor zgomote externe care apar la uzura critică a lagărelor pompei;
• schimba în timp util centura, astfel încât nu este rupt undeva de-a lungul drumului.