Principiul de funcționare al PPC sincronizator

În cazul în care într-o cutie de viteze mecanică a vehiculului nu ar fi un sincronizator, fiecare schimbare a vitezelor va fi însoțită de un zgomot puternic și șoc sensibil. În acest caz, conducătorul auto trebuie să ghicească viteza de rotație a roțile dințate ale fiecărei transmisie să coincidă. Acesta a fost în acest moment a fost necesar să schimbi treptele de viteză în cutia de viteze, fără sincro. Cu toate acestea, în timpul nostru, toate transmisiile manuale sunt echipate cu un sincronizator, și face viața mai ușoară pentru automobiliști. În acest articol vom explica modul de utilizare a cutiei de viteze, sincron.

Scopul principal al PPC sincronizator

Sincronizator cutie de viteze este necesară pentru a sincroniza roților prin intermediul benzilor de rotație și motorul pentru a minimiza lovituri Transmisii și extinde durata de viata a acestora. Cu alte cuvinte, sincronizator egalizeaza viteza circumferențială a ambreiajului și treptele de viteză.

În transmisii manuale moderne în autoturisme sincronizator neapărat prezente. Cu toate acestea, de multe ori este instalat numai înainte unelte. Treapta marșarier funcționează fără sincronizator. Acesta este motivul pentru care nu este inclusă în tranziția către acesta la viteze mari ale motorului.

Schimbarea treptei de viteză în PPC, fără sincronizator

Pe camioane si tractoare transmisii au până la 15-20 de grade. Într-o astfel de transmisie nu este utilizat sincronizatoarele. Șoferii profesioniști sunt capabili de a schimba vitezele suficient de repede pentru a evita crearea unor întârzieri în transmisiile. În general, se crede că cutia de viteze manuală, fără sincronizator mult mai mult timp în funcțiune în comparație cu transmisia cu sincronizata.

Tabelul următor descrie trecerea algoritm în PPC, fără sincronizator.