Principalele moduri de transport (moduri de transport) - studopediya

Unimodality (o singură specie) transportul efectuat unimodală, de exemplu, automobile. Acesta se aplică de obicei atunci când început și de sfârșit punctele specificate ale lanțului logistic de transport, fără depozitare intermediară și a operațiunilor de manipulare a încărcăturii. Criteriile de selectare a modului de transport într-un astfel de transport sunt, de obicei tipul de marfă, suma trimisa, timpul de livrare către consumator, costul transportului.

mixt de marfă se realizează de obicei prin două tipuri de transport, cum ar fi transportul feroviar - rutier, fluvial - rutier, maritim - feroviar, etc. În acest caz, bunurile sunt livrate primul modul de transport în așa-numitul punct de terminale de transbordare de mărfuri sau fără depozitare sau de stocare pe termen scurt și transbordare ulterioară la alte mijloace de transport. Un exemplu tipic este un transport mixt firme stațiile de cale ferată de servicii de transport maritim sau portul nod (fluvial).

Semne de transport mixt este prezența a mai multor documente de transport de marfă rata unică de tarifare, proces consistent de transport participanților la schemă de interacțiune.

Transportul combinat diferit de utilizarea mixtă a mai mult de două moduri. Utilizarea mixte moduri (combinate) de transport este de multe ori din cauza structurii sistemului logistic de canale de distribuție: trimiterea de expedieri mari realizate din fabrica - feroviar centru de distribuție al producătorului (în scopul de a minimiza costurile), precum și transportul la centrul de distribuție la elementele de vânzare cu amănuntul - auto.

Intermodal de transport - marfă mai multe moduri de transport, efectuate sub supravegherea unui singur operator pentru un document de transport unic, cu utilizarea unei rate comune de transport de marfă.

AN Said izvoare amestecate, combinate, transportul intermodal și directe sinonime pentru mesaje mixte, de exemplu, „Transportul de mărfuri, efectuat de doi sau mai mulți transportatori de diferite tipuri de transport în comun în cadrul unui document de transport unic de la transbordarea mărfurilor în punctul de transfer (sau puncte) fără participarea încărcăturii.“ Trebuie remarcat faptul că civil kodekseRumyniyaterminy „transport combinat“ și „transportul multimodal directă“ sunt folosite ca sinonime (st.788 Codul civil).

operator de transport intermodal (WWIS) - transportatorul contractual. El încheie un acord cu transportatorul de fapt și este responsabil față de client pentru marfa de pe întregul traseu. Ca WWIS poate face sisteme de transport sau companii mari de expediere.

transportul multimodal este efectuat de vehicule care aparțin aceleiași entități juridice.

Trebuie remarcat faptul că până în prezent nu există o terminologie consecventă de către (procese de transport) de transport de tip.

Prin definiție, UNCTAD (United Conferința Nation pentru Comerț și Dezvoltare), «intermodală este transportul de mărfuri de mai multe moduri de transport, în cazul în care unul dintre transportatorii organizează întreaga livrare de la punctul de origine printr-unul sau mai multe puncte de transfer la destinație, și - în funcție de distribuția de responsabilitate pentru transport - produce diferite tipuri de documente de transport, și multi-modal - în cazul în care persoana care organizează transportul, este responsabil pentru aceasta pe parcursul întregii călătorii - indiferent de numărul de moduri de transport participante, și PF ormlyaetsya un document de transport unic. "

În „dicționar terminologic“ logistică pentru transportul multimodal este înțeleasă ca „transportul multimodal efectuat cu vehicule care aparțin aceleiași entități juridice sau sub conducerea operațională a acestuia (de exemplu, livrarea de mărfuri către aeroport, transportul aerian și livrarea de bunuri de la aeroport, efectuate de transporturi fonduri care aparțin aceleiași companii exprima - adresa de e-mail)“.

Transportul multimodal în străinătate (exporturi și importuri) dobândesc bunuri vamale proceduri esențiale de autorizare și legislației în domeniul transporturilor, precum și aspectele comerciale și juridice din țările traversate de traseul încărcăturii.

Trebuie remarcat faptul că una dintre principalele probleme întâlnite în transportul de mărfuri de mai multe moduri de transport, este faptul că fiecare schimbare a modului de transport conduce la întârzieri și costuri crescute. Prin urmare, atunci când selectarea modurilor de transport au nevoie pentru a maximiza eficiența în mișcare mărfurilor între modurile de transport. În acest scop, unitățile modulare de marfă sau de mărfuri. Astfel de unități de încărcare sunt plasate în containere standard și echipamentele sunt selectate pentru a lucra cu ei. Ca urmare, sa transferat de la un vehicul la un alt recipient. Pentru mișcarea eficientă a construit mari porturi de containere și terminale. (Diferența: durează o zi pentru container prelucrare și 3 săptămâni pentru o sarcină normală.)

Terminalul Cargo - un set special de instalații, personal, dispozitive pentru operațiunile de logistică (primirea, încărcarea, descărcarea, depozitarea, sortarea, manipularea materialelor, precum și servicii comerciale și de informare).

Transport, organizate și efectuate prin intermediul terminalelor, numit de transport terminale. Terminalul comunică cu transportatorii, expeditorii, clienții, intermediarii, obiceiurile, bănci și altele.

Nu este întotdeauna recipientul - cel mai bun ambalaj pentru transport. Uneori, puteți găsi o cale mai ieftin, uneori, în containere pentru a transporta marfa este pur și simplu imposibil. De exemplu, pentru a face o mai bună utilizare a tancurilor petroliere.

În ultimii ani, tehnologia de transport, în special pentru transportul multi- și intermodal, asociată cu utilizarea terminalelor de marfă și terminale în lanțul logistic. Prin urmare, transportul corespunzătoare sunt numite trafic terminale.

De ce logistica de transport inter / multimodal pe scară largă? Unul dintre motivele pentru răspândirea largă a logisticii inter / multimodal de transport - o reducere semnificativă a costurilor de transport prin combinarea mai multor tipuri de transport.

Dacă vorbim despre factorii care împiedică dezvoltarea transportului între / multimodal, aceasta rămâne o gravă barieră numeroase formalități vamale, rezultând într-un număr de țări întreruperilor neplanificate, întârzieri, costuri suplimentare.

Compania DHL - liderul livrării de aer expres de afaceri vamal internațional a efectuat un studiu al situației din Europa de Est. Studiul chestionate 100 dintre cele mai mari companii multinaționale din Europa. După cum sa dovedit înțelegerea greșită a procedurilor și reglementărilor vamale este cea mai mare problemă cu care se confruntă companiile occidentale atunci când fac afaceri în Europa de Est. Nouă din zece oameni de afaceri au avut probleme cu vămuire a mărfurilor.

Unul din patru dintre respondenți confruntat cu corupția, 40% dintre respondenți cred că obiceiurile creează obstacole suplimentare în calea dezvoltării integrării internaționale, 50% au spus că vamale costurile reduse drastic veniturile lor totale. Cel mai puțin dintre toate problemele de la vama a fost în Republica Cehă, Ungaria și Polonia. Dacă vorbim despre România, statul, declarând direcția strategică spre integrarea în economia globală, nu se poate înțelege relația dintre condițiile pentru a face afaceri (inclusiv vamuire) și o țară atractivă pentru investiții. Motivul pentru stagnarea normelor vamale - lipsa generală de înțelegere a esenței proceselor de afaceri. legislația vamală nu sa schimbat încă din anii 1970 și este în continuare strategia responsabilă „Cortina de fier“ în unele țări. Și acum a rămas un obstacol major în calea comerțului internațional și a investițiilor.

Problema de înregistrare a documentelor de transport și formalitățile vamale pot fi rezolvate prin introducerea unor sisteme informatice moderne. În prezent, România pune în aplicare cuprinzător sistem internațional de standarde relevante, care ar permite crearea unor coridoare de transport cu un singur spațiu informațional. Atunci când asistența sateliți și tehnologia de calculator, puteți ține evidența de transport în timp real.

Reducerea costurilor de logistică în punerea în aplicare a transporturilor, inter / multimodale prin porturile din cauza următorilor factori:

• să colaboreze mai strâns cu obiceiuri, ceea ce va conduce la o reducere a nefuncționare non-productivă a flotei în porturile românești, în primul rând datorită declarației preliminare a mărfurilor importate;

• armonizarea punerii în aplicare a timpului de lucru al portului și vamale;

• Cu excepția vamale repetate inspecții ale navelor atunci când intră de-al doilea port românesc;

• accelerarea trecerea mărfii de export-import și tranzit prin porturile, reducerea volumului de mărfuri nevândute, ceea ce va reduce nevoia de spațiu de stocare și va crește capacitatea de complexe de transbordare.

Transport inter / multimodal poate fi numită o nouă etapă în transportul internațional de mărfuri. Îmbunătățirea fiabilității serviciului de transport, reducând costurile și timpul de livrare a mărfurilor se realizează prin integrarea diferitelor moduri de transport, pentru a evita întârzierea mărfii de la depozitul expeditorului la depozitul unui operator destinatarului pe baza unei singure grafice de proces și cele mai recente tehnologii de calculator.