Primul zbor afacerile internaționale

Dacă uneori vă vine în cap ideea de a diversifica viata, schimba domeniul de activitate și du-te la șoferii de camioane, va trebui să studieze caracteristicile acestei profesii. Cum un om poate deveni un șofer în afacerile internaționale și dificultățile pe care le întâmpină în această profesie?

În primul rând trebuie să știți că tot este nevoie pentru a fi un factor în afacerile internaționale.

Apoi, se vor respecta anumite formalități. Conducătorul auto, care călătorește în străinătate, precum și orice altă persoană, trebuie să dețină un pașaport valabil și o viză, care se eliberează cu ajutorul AIH. Deci, șoferul trebuie să obțină un permis de conducere, afacerile internaționale, un fel de licențiere a activității.

Prin zborul trebuie să fie pregătite nu numai conducătorul auto, dar, de asemenea, vehiculul. Pentru a face acest lucru, trebuie să treacă de control în centrul tehnic acreditat special pentru eliberarea certificatelor de conformitate. Fără acest conducător auto nu va fi capabil să călătorească în străinătate.

Deoarece normele europene de drum nu diferă de cunoașterea românească și străină a regulilor de verificare procedură nu este prevăzută. Uneori, înainte de călătorie, conducătorul auto este instruit cu privire la regulile de înregistrare a „permis“, documentele sunt permise de a conduce pe teritoriul statelor străine. Acest lucru se datorează faptului că granițele statelor europene nu exista posturi vamale, precum și legalitatea de a găsi transportatorului lor naterritorii determinată „permis“. În cazul absenței sau umplerea incorectă a acestui document, conducătorul auto se confruntă cu o amendă.

După înregistrarea tuturor documentelor, șoferul poate seta de pe un zbor internațional. Dar într-un mod încă așteaptă o mulțime de dificultăți.

Odată ce compania a primit comanda. conducător auto merge la sarcina și actele necesare pentru controlul vamal. După aceea, vehiculul este atârnat sigiliul, care, în orice caz, nu poate fi atins. Acesta poate fi înlăturat numai la biroul vamal, și după verificarea încărcăturii agățate din nou sigiliu vamal.

Conducătorii auto merg pe tahografele, dispozitive, viteza de înregistrare a informațiilor, traseul, locul de muncă și de odihnă a conducătorilor auto. Aceste informații sunt înregistrate în așa-numitul „Puck“. Conducătorul auto trebuie să fie în posesia a șapte dintre aceste „goluri“ cu înregistrări din ultimele șapte zile.

Driver Route indicat în mod clar. Datorită faptului că punctele de trecere a frontierei nu toate sunt concepute pentru a trece de trafic intens, conducătorul auto are o listă a celor prin care trebuie să treacă.

În plus, există o mulțime de caracteristici într-un mod, de exemplu, să realimenteze numai în anumite țări, din cauza diferenței de prețurilor la combustibili. Deci activitatea conducătorului auto-străine nu este ușor. Dar, după cum se spune, nu trage peștele din iaz cu ușurință. Deci, dacă nu se tem de dificultăți, vă puteți bucura de romantismul de drumuri nesfârșite și perspectiva de a deschide noi orizonturi, puteți schimba în siguranță domeniul de aplicare al activităților lor, pentru că schimbarea este aproape întotdeauna mai bine.