Primul vapor românesc

În mai 1815, Carl (Charles) Byrd, proprietar al fabricii de mașini din Sankt-Petersburg, a depus o petiție la Ministerul de Interne cu privire la problema unei prestații pe termen lung la „introducerea companiilor de transport maritim în România“.

Arhiva Byrd, situat în Muzeul de Stiinta din Londra a fost găsit un proiect de dur schiță a primului român-gătit cu aburi. Este un vas primitiv desen cu un coș de fum de cărămidă din lemn.

Deoarece Charlz Berd, a fost doar fondatorul afacerii Steamship, el a trebuit să recurgă la serviciile de „un marinar priceput-constructor“; probabil, primul construit Byrd experimentat Steamboat comandantul navei Ilya Stepanovich Razumov.

Revista pentru 1815 „Spiritul revistelor“, a raportat: „Motorul cu aburi este amenajat pe o barcă comună Tihvin a cărei lungime 60 și lățimea de 15 picioare și mersul pe jos în apă 2 picioare. Și acest lucru este exact valoarea barca, care este necesară pentru zilele de mașini și lemn camera pentru zece sau doisprezece, și pe puntea din camera ei destul timp de două sute de oameni. "

“. Acum, în fiecare zi, de la Kronstadt la Sankt-Petersburg, de la Sankt Petersburg pentru a Kronstadt ieși din două nave, una dimineața și cealaltă seara, și ori de câte ori sunt pline cu turiști, „- a raportat în 1823 cartea“ atracții interne, sau imaginea monumentelor istorice românești și lucrări neobișnuite ale naturii, Științe și Arte din România“, publicat A. S. Shiryaevym.

Fără îndoială, acest lucru a fost un progres. navele de stat au fost luate pentru a Kronstadt doar e-mail, iar pasagerii trebuiau să se deplaseze în capitala și înapoi la roboții cu vâsle, care sunt de multe ori, în vreme rea și sa scufundat totul a mers în mod regulat. Și pentru că „piroskaf Byrd a creat furori.

Piroskafy mersul pe jos, la o viteză de cinci kilometri pe oră, și acoperit cu o distanță de mai mult de patru ore. Și totuși, fiecare bărci de timp au fost umplute cu călători.

A. S. Pușkin a fost în mod repetat, o parte la aceste „distracțiile plăcute.“ Pentru prima dată pe barca a călătorit de la Sankt Petersburg la Kronstadt 22 mai 1828, împreună cu președintele Academiei de Arte A. Olenin și familia sa.

A doua călătorie a avut loc 25 mai 1828. Împreună cu poetul a fost Olenin cu fiul său Alex și fiica Anna (care la acel moment a fost fascinat de Pușkin), membru corespondent al Academiei Române de Științe P. Schilling, D. Griboyedov, PA Vyazemsky, D. Mickiewicz, Golitsyn și H . Kiselev.

Într-o scrisoare către soția lui P. Vyazemsky au raportat că au căutat în navele Kronstadt se pregătesc să plece în călătorie străine, și că, pe drumul de intoarcere au găsit furtuna și „a fost un astfel de vânt, o ploaie turnat, ce plăcere. “.

În cazul în care primele două călătorii ale poetului din Kronstadt, au fost plăcere în natură, în ceea ce privește a treia călătorie a Pușkin pe Kotlin Island, care a făcut o 26 mai 1833, despre motivele nu există date exacte.

Berd Charlz (Karl Nikolaevich)
(1766 - 1843)