Prima masina a fost Vasily Stalin - un Mercedes, pe care Hitler a dat tatălui său, după

Fiul liderului, a luat nu numai departe de scumpe mașini au dezonorat generali, dar, de asemenea, a construit primul din Uniunea Sovietică clasa auto „Grand Prix“

Fiul mai tânăr Stalin, Vasili cunoscut la noi ca un pilot de primă clasă și un playboy inveterat, dar pasiunea sa pentru mașini scumpe cunoscute de puțini. Pentru a cumpăra o mașină pentru colecția sa, el a fost gata să literalmente totul: intrigă, înșelăciune, încălcarea legii, fraudă. Începutul acestui hobby rafinat servit, în mod paradoxal, un pact de neagresiune în 1939, un prizonier al URSS și Germania.

În locul unei limuzine blindate, Hitler a dat roadster sport Stalin

Un indiciu al liderului a fost înțeles. Câteva săptămâni de la Berlin, Stalin a venit o cutie mare și o scrisoare din partea Adolf Hitler. Când șeful lui Stalin Garda generală Vlasic a deschis containere de lemn, nu a fost un monstru blindat, și # 133; Cameră cu două paturi în aer liber roadster sport "Mercedes-Benz 540K". Sub capota a fost plasat motor cu 8 cilindri cu 180 putere, accelerează masina la 170 km / h. Mașina a avut o cutie de obicei foarte frumos în cazul în care conducătorul auto și pasagerul de lângă un cort au fost acoperite de vreme, și două locuri se aflau în portbagaj sub cerul liber. Un astfel de organism numit sportrodsterom și a fost considerat cel mai de dorit în colecțiile oamenilor bogați și nobile.

Văzând un cadou extravagant, Stalin a fost furios: în primul rând, el nu a primit limuzina dorit, și în al doilea rând, teama de atacuri și nu putea merge într-o mașină deschisă. Cu toate acestea, Stalin știa ce să facă cu negru „Mercedes“. În ajunul anului 1940, el a prezentat aceasta masina superba la fiul său cel mai tânăr Vasili.

Chiar și în copilărie, Vasile sa manifestat dragostea de sport și tehnologie. De la o vârstă fragedă el a fost interesat de călărie. În 1928, în timpul sosirea la Moscova dirijabilului Zeppelin a primit o bicicletă de la Kremlin pe Khodynka aerodrom. Au plecat înainte și înapoi, el a depășit o distanță considerabilă. În 12 ani, Vasile a învățat să conducă o mașină! In aceasta el a fost ajutat de către personalul de garda personală a lui Stalin. El a fost filare întotdeauna scopul de garaj special (gon), în cazul în care mașinile de lux au fost lideri ai partidului. Iar tânărul Vasile se distrează, dând faimos membrii CC la intrare „Packard“ și „Lincoln“, „Buick“ și „Cadillac“.

Fiul liderului prăbușit, generalul Vlasic ia dat un „Cadillac“

Pentru a spune că „Mercedes“ a placut Vasile, acest lucru este de a spune nimic. El a fost încântat cu un astfel de cadou si a fost purtat pe străzile din Moscova în mașină sport răcnește, așezat la prieteni și fete. Uneori, fiul liderului însuși a permis să stea în spatele beat roata. De asemenea, nu orice membru al tunului (numele vechi al poliției rutiere), nici o protecție nu a putut face nimic, ei pur și simplu nu a putut ține pasul cu Vasile: grele „Packard-120“, atribuit de protecție, nu a putut concura în viteză, cu sport „Mercedes-540“. Doar o singură dată Vasily Iosifovich prins. După ce sa oprit la „Mercy“ sa în sectorul privat și, nu știe drumul, a devenit confuz circling pe culoarele. Orudovets care a urmărit infractorul pe lui „Harley-Davidson“ și cunoștea terenul, prins Vasile. Este atât de surprins și amuzat fiul capricios al liderului, care a prins de când cu el un polițist a fost partenerul lui.

Protecția capului Stalin Nikolai Vlasic, temându-se pentru viața lui Vasile, a decis să pună capăt temeritate Vasile. Vlasic ia arătat o dată un lux personal „Cadillac 67“, dat lui de către șeful de protecție Roosevelt în timpul Conferinței de la Teheran. masina privata Magnific cu Vasile supus. Și Vlasic ia dat o mașină pentru utilizarea temporară. Și Vasile călărea un închiriat „Cadillac“, până în 1948 a devenit proprietatea sa: șeful securității și Vasily Stalin, acum comandantul forței aeriene a regiunii Moscova, a făcut schimb - cires inchis „Cadillac 67“, a fost deținută de fiul liderului și nefastă „Mercedes“ a fost Vlasik. Roadster Sport a fost livrat la garaj, iar Vlasic a oftat liniștit, pentru că îi lipsea și un serviciu „ZIS“. Dar „Cadillac“ pentru scurt timp a servit Stalin: el a mers după divorț a doua soție a Basil, Catherine Tymoshenko. Din păcate, astăzi urmele sale pierdute. „Mercedes“ a suferit, de asemenea, o soartă tristă: a fost furat dintr-o colecție privată și revândute pentru o cantitate mare de faimos Cars Museum din Las Vegas.

Germania Vasily Stalin a condus mașinile de tren

După război, Vasily Stalin implicat în colectarea și mai mult entuziasm. Pentru a deveni proprietarul unei mașini scumpe, el nu sa oprit la nimic. La început, Vasile a reușit să obțină „Horch-951a“, care a aparținut șefului forțelor sovietice în Germania Marshal Sokolovsky. Există o versiune care nu este de remarcat Sokolovsky, întotdeauna a fost în umbra lui Jukov, am câștigat această poziție datorită patronajul lui Basil Stalin ia dat o dată „Horch“. Când Vasile a fost la Berlin, am început să adune acolo au supraviețuit mașini scumpe. Curând el a fost trimis la Moscova de tren (!) Masini germane. Chiar pe platforma Vasile a adunat prietenii lui, și fiecare dintre ei au ales mașinile plăcut. Angajații ORUD imediat a scris documentele necesare proprietarilor. În general, Vasili I. a fost un suflet generos - pur și simplu a dat masina unui prieten. Importate din Germania „Tatra-87“, a dat fiului său Commissar Populară Merkulova Afacerilor Interne, și magnific „Horch“, menționate mai sus, el a dat un prieten, care a fost de echitatie pentru aeronavele de comandă în statele baltice.

Cu toate acestea, Vasily Stalin a fost, de asemenea capabil să facă și fapte josnice. Remembers șoferul Georgy Zhukov Alexander Buchin, în 1940 Stalin a dobândit în Statele Unite mareșalului Kulik, care a comandat forțele sovietice în Finlanda, limuzina de lux „Packard-180.“ Când toate greutățile primele zile ale războiului a fost pus pe seama Kulik, iar Jukov a fost patronajul lui Stalin, cabana și mașina a căzut la el. Jukov a fost foarte atasat de negru limuzina 7 locuri, el a folosit doar în acele zile, când a venit la Moscova din față. Restul mașinii, frecat până la o strălucire, a stat în șanț din Kremlin. Doar o singură dată mașina a fost luată în față: 08 mai 1945, Marshal Zhukov a continuat să accepte predarea germanilor. Mai târziu, când dizgrație Jukov a mers să conducă districtul Odessa, „Packard“, a fost lăsat la Moscova - prețuite.

Alexander Buchin în 1947 a intrat în vacanță la Moscova și au participat la curse rutier în campionatul Forțelor Armate. El a pus pe bicicleta sport „BMW RS 51“ trei record național și a câștigat într-o cursă dificilă pe autostrada Minsk. în vârstă de 26 de ani, locotenent-general Stalin a felicitat personal Alexander și ia cerut la cererea lui Jukov, care într-adevăr vrea să primească un cadou de Zhukovsky „Packard“. Buchin, desigur, nimic nu se spune Georgiyu Konstantinovichu.

La începutul anului 1948 pe drumul de la Odessa la Urali, care a fost transferat la legendarul Marshal Zhukov numit Aleksandru Buchinu, pentru a afla de ce el nu a fost servit favorit „Packard“. Buchin nu știa nimic și a numit șeful UDALOVA GON. El a răspuns că la sec ordinele Kosîghin negru „Packard-180“ este acum atribuite comandantului forțelor aeriene MVO Vasiliyu Iosifovichu Stalinu. Deci, el pur și simplu a luat comandantul său dizgratie. Pentru Jukov a fost o surpriză totală.

Specialistii germani au construit o mașină sovietică

Vasili I. a făcut o mulțime de sport sovietic, atunci când a primit o dezvoltare fără precedent a sportului cu motor, deoarece cu ajutorul tehnologiei trofeu high-end ar putea face pași mari. Germania a adus fiul liderului Uniunii Sovietice a specialiștilor germani de automobile, care, în timp ce în stare de arest, pe baza forțelor aeriene create la direcția de masina Basil viteză într-o clasă de „Grand Prix“. Foarte mult a vrut să strălucească pe scena internațională. Iar mașina sa transformat într-adevăr unic: aerostructuri, motor cu 16 cilindri. Dar numai pentru a lua parte la curse pe această mașină și nu a fost posibil. Lumea „Formula-I» a fost organizat în 1949 și a adoptat noi reguli pentru mașină. caietul de sarcini auto staliniste nu a îndeplinit noile cerințe.

Cea mai recentă achiziție Vasiliya Stalina a fost magnific „Packard Patrician-400“, vara viitoare, 1952, 1953 ani model (modelul american an înainte de calendarul începe în producția de automobile). sedan cu șase locuri, creat în Aerostil, care, la momentul a fost parte a modei, a cucerit imaginația Vasile. Corporate „Pelican“ (așa cum au numit-o masina) simbolizează noroc și brandul în sine este popular cu staruri de cinema, politicieni și sportivi celebri. Vasili a cumpărat „patrician“ pentru câteva sute de mii de mărci pentru presupusa motoavtokomandy VVS MVO. În numele lui Stalin, consilierul său Dagaev a preluat masina la Moscova, iar documentele emise în persoană la Basil. Echipa de sport Vasili a dat convertibile „Cordes-812“ și „patrician“ uzurpat. Convertibil înainte de război a venit în Germania, și după finalizarea acestuia a fost adus la Moscova. Din 400 a lansat „CORD“, doar câteva au venit din SUA în Europa. albastru decapotabil a fost cea pe care el însuși bucurat Goering.

În 1953, după moartea lui Iosifa Stalina și arestarea sistemului de Vasili la „Packard“ pentru sute de mii de mărci a fost descoperit. A fost încă o punere sub acuzare în cazul Vasiliya Stalina. Sam „Packard Patrician-400“ a fost transferat la cercetarea de laborator „ZIS“, unde a studiat transmisia automată. Astăzi, el este în colectarea unei firme de restaurare Moscova.