Prima defalcare sau de ce nu începe UAZ 2206 Loaf

Da, se întâmplă pentru prima dată ...

Eșecuri, desigur, de așteptare pentru toate driverele ... Dar eu nu cred că vor fi aici la fel ca asta o dată! Ei bine, bine!

Nu începe №1.
Prima a coincis cu eșecul „premiera“ tata - conducătorul auto profesionist cu douăzeci de ani de experiență. Pentru a diagnostica problema doi profesioniști (tatăl și socrul) a luat doar câteva minute. Te pentru a înțelege ce sa întâmplat nu ar avea suficientă experiență. Sa dovedit totul la indecent simplu - ars timer siguranță. Problema a fost rezolvată printr-o bucată de sârmă - masina zguduit din nou, și demonstrație de tehnologie a continuat.

Nu începe №2.
Schimbarea filtrului de combustibil cu unul nou, am început să înceapă mașina. Ar fi trebuit să mă fi văzut în acel moment - fericit fata, cu ochii arzând. Desigur, pentru că mufele nu au nevoie de această mașină și schimbarea filtrului are loc pe minut (a se compara cu Peugeot 206). Am rândul său, cheia, motorul încearcă să asculte, iar rezultatul este zero.
- Și tu ne-a lăsat în jos benzină, - mă sfătuiți.
- Deci pedal'ku deja a lucrat - am răspuns.
- Nu, la pompa de benzină definită.
- Ce?!
Acesta a fost urmat de o scurtă prelegere despre posibilitățile de mașini pe benzină și astfel de echipamente în ansamblu.
Oțel leagăn - nu se deschid larg. Twisted de pornire - la zero emoție. Am decis să elimine pompa și înlocuiți-l cu unul nou.

Am devenit pentru a împinge înapoi - nu ghiftui. Deja am început să folosească forța - este inutil. În acest moment, și am avut ideea de a compara cele două părți. Sa constatat că similare externe doi frați gemeni pompe nu sunt exact la fel, dar diferă în același fier al naibii (nu știu exact numele, care a acordat designeri, dezvoltatori), care iese din organism. La o nouă pompă a fost mai lungă. Într-adevăr, Otter urme de murdărie pe vechea unitate a observat că numerele de unitate sunt diferite, dar ele diferă într-o singură cifră. Fără gândire a început stripping și hibridizarea a două mecanisme. O autopsie a arătat că o membrană lipicioasă.

Punerea una dintre cele două pompe

Ca rezultat, transformat noua unitate în locul și fericit cu munca lor timp de șase luni.

Nu începe №3.
Acest caz este cel mai jenant pentru mine (sper ca cei care vor rămâne) ca de două ori! ar putea duce la consecințe neplăcute.

În dimineața următoare, după o plimbare plăcută pe lac, m-am așezat în Theodore pentru a porni doar motorul si asculta la munca sa. Revenind clicurile cheie sunt auzite, și să deschidă capota pentru a vedea cum taie scânteie de pornire. Sincer, la acel moment am crezut că ar putea fi o caracteristică a industriei de automobile interne, care nu a observat înainte, dar încercările de a porni masina a plecat pentru mai târziu. Consultare cu privire la această problemă cu tatăl a decis că o nevoie urgentă pentru a vedea ce se întâmplă. Îmbrăcat în haine de lucru, grăbit vioi la UAZ. După primul viraj tasta făcut clic chiar mai mult decât ultima dată, iar după al doilea - a existat un sunet care va fi publicat de către motorul în sine gorged Carlson, încercând în zadar să ridice podea un fund suedez potyazhelevshy bruscă. După aceea, motorul a încetat în general să dea semne de viață. A trebuit să desfaceți demarorul.

Același demaror

Și sa dovedit că șurubul de sus nu a fost înăsprit! De aceea, el a luptat în convulsii, aruncând scântei în jurul lui. Dar ce, atunci, așa că bâzâit? Ceea ce ne-a văzut uimit. Bendix rupt! În bucăți!

Rupte starter Bendix