Prevenirea și mecanismul de reparare și motorul ștergătorului

Voi începe un minut Sunt un jurnal de bord, cu o istorie mică, dar informativă a ștergătorului. Prima dată când ștergătorul ma informat despre problemele lor pentru o lungă perioadă de timp, cândva în primăvară. Într-o seară ploioasă-zăpadă mă întorc de la muncă și o perie vnezaplo atârnă în mijlocul sticlei, și nu mai dorește ca acolo să schimbe, în orice mod. Problema a fost imediat amortizată la siguranța și a decis să meargă acasă „instrument.“ Riding Sia, cu spion pe sticlă tencuite cu lapoviță strălucitoare, cu mii de lumini în lumina farurilor din sens opus, a fost destul de extreme, dar sa întâmplat nimic rău și am ajuns la garaj. Au existat, de asemenea, verificat siguranțele - bine. Deci, nu există nici un motiv ... După ce a încercat să se miște brațul periei la locul de parcare, dintr-o dată câștigat magic, iar problema a fost aproape uitat.

Probleme prishestie a doua sa întâmplat 3 luni mai târziu, în ploaie pe pista. Ștergătoare și apoi atârnate în pozițiile cele mai neașteptate. Empiric, sa stabilit că o lumină de transvazare pe pensula rezolvă problema pentru un timp. Deoarece acestea sunt în mod constant oprească și să-l facă în ploaie nu a fost foarte confortabil cu metodologia a fost dezvoltată în drumuri mici gropi podlavlivaniya (nu a existat un beneficiu complet), creând o vibrație suficient pentru a restabili funcționarea corectă. Și am mers de-a lungul drum condamnarea unui grup de contact în cutia de viteze și să ia o decizie astăzi pentru a rezolva problema.

Scoaterea ștergătorul - o sarcină banală și nu durează mai mult de 20 de minute. Este necesar să se îndepărteze banda de cauciuc la partea de jos a sticlei (de la marginile la mijloc), sigiliul sub capota, șuruburi Desurubati 8 piese și îndepărtați canalele de drenaj din plastic în priza de aer. Apoi, scoateți cele patru șuruburi 10 și îndepărtați mecanismul, simultan fără a uita să deconecteze firele. Ca urmare, mâinile trebuie să fie PREZENTA:

Montarea mecanismului ștergător

.
Primul lucru pe care a decis să ia cutia de viteze, pentru că problema a fost cu siguranta acolo. Pentru a scoate roata dințată din piulița arborelui Deșurubați și îndepărtați maneta de viteze. Mâinile din casele lor nu au furat, dar prins-podkovyrnuv-podstuknuv eliminate fără probleme. Delee deșuruba șurubul și trei unitatea finală îndepărtată:

Maneta schimbătorului de viteze este deconectat

Și aici este cauza problemei! Sub una dintre periile era gunoi și spânzurat. Am apăsat de mai multe ori pe mana ei - a zburat de cereale și o perie din nou, a început să se miște liber. Pentru restul, stare excelenta: fara uzura de perii, nici chips-uri, nici podgarov. Noțiuni de bază pentru ansamblul.

Înainte de asamblare, toate atent curățate de grăsime vechi și praf de grafit. Anchor mânca prin intermediul. De la strung în garajul meu, nu situată în jurul valorii de tot ce a făcut mai simplu: ancora în mandrină la un dosar nazhdachku fin și ascuți dispariția benzilor inelare întunecate.

capacul de viteze înainte de asamblare

Acum, tychem asamblate cu motor în conector și asculta-l zumzet distractiv și ușor în toate modurile. Pe langa bucuria de a muncii corect în acest caz, există o opoziție - cutia de viteze se oprește în poziția de parcare.

Acum mecanismul. Toate mersodvornik Bouncing minunat bazat pe efectul de levier complicat și unele variații pe tema de unelte planetare dispuse in pică. Toate acestea în cele din urmă și începe fault strâmt. Pentru a preveni acest lucru, elimina efectul de levier. Deșurubării piuliță 17 pe axul pârghiei îndepărtați shovels prin aceleași metode ca și cu arborele de transmisie. Uimitor, în toate articulațiile fără reacție! Totul este curat, lubrifiază motorul levierele de Maslow și de a dezvolta. Există o balama în ea sunt de conducere vaselinei posibil. Rămâne ștergeți grăsime, astfel încât să nu se adune praful pe ele mai târziu

Acum analiza cazma: deșurubează pârghia șurubul periei în mod natural plastmassku scoate-l închide.

Șurub de fixare a brațului de spălare

Scoateți lopețile capacul de plastic și a vedea napavlyayuschie murdar (ne pare rău, ați uitat să facă o fotografie). Din partea arborelui îndepărtați inelul de fixare și scoate lopata (eliminat ca în poziția de mijloc, altfel interferează cu unelte). Ne vedem murdăria ... simplele toate lucrurile pe care le vedem, karbkliner pentru a ajuta. Ungeți toate și merge înapoi. Două observații: 1. Nu este necesar să se frotiu prea fanatism, pentru că în partea de jos aproximativ semilună-unelte are o gaură de scurgere, care este lubrifiant ușor să înscrie și apoi va fi mai rău decât nici o lubrifiere; 2. lubrifiantul trebuie să fie congelare (aici cred că trenul de gândire este clar).

unelte Vnetrennyaya. Se poate observa gaura de scurgere

Mecanismul lopata este curățat și uns

Toate asamblate și instalate în ordine inversă. Doar un singur avertisment - instalarea de pârghii. În primul rând pus pe capătul arborelui cotit (celălalt capăt al pârghiei pur și simplu rupt pe lopețile ax). În poziția de parcare trebuie să stea de viteze manivelă cu brațul lung (dedesubt). Set, strângeți. Apoi, a pus lopata în poziția de parcare. WIS scris ceva despre etichete, dar au fost prea leneș să se uite. Poziția de parcare pentru a găsi și ușor. Lângă tija lopata poziția de capăt, pe care stă pârghia periei, este complet ascuns, și apoi atunci când conduceți în opritorul din nou un pic ascensiuni. Iată o poziție ascunsă și o parcare. Fixați pârghia pe arborele lingurii. Totul! Pune și bucurați-vă!

Linia de fund: Trăgătorul este mai liniștită, mai rapid și fără eșec.
Timpul petrecut: 4 ore încet, cu bere

Sper ca cineva va fi util, sau chiar pur și simplu interesant. Mult noroc pe drum! ;)

Prețul de emisiune: $ cu 0 Kilometraj: 390000 km