Prețurile pentru autoturisme în 2019 modele care să crească puternic
Care este motivul? Desigur, în primul rând, odată cu deprecierea rublei românesc. De-a lungul ultimilor doi ani, creșterea prețurilor de consum în țară sa ridicat la 44%, dar, potrivit experților, este încă nu au fost încă acoperite de rata de devalorizare a monedei naționale. Desigur, în teorie rubla în anul următor poate începe să crească, iar prețurile, respectiv, apoi va scădea. Dar astfel de perspective roz par a fi în România nu crede este deja nimeni.
creșteri de preț auto în legătură cu această problemă va afecta în mod absolut toate brandurile, inclusiv piața internă, deoarece chiar și în producția de piese AvtoVAZ străine prezente sau la unitățile sale de asamblare sunt utilizate străine-a făcut. Desigur, în mașinile interne astfel de creștere a prețurilor va afecta nu atât de mult ca „germani“ sau „americani“. Cel mai probabil, efectul rublei va avea un impact minim asupra prețului de mașini din China.
Producătorii din China este încă încearcă să câștige pe piața internă „ceea ce face calea“ doar în principal din cauza prețurilor mai mici. Dar, la 1-3% pot aprecia chiar și cele mai multe modele low-end în China.
Pentru Skoda în clasamentul creșterii prețurilor este Ford american - 9%. Urmat coreean Hyundai-Kia deținute și, arătând o creștere destul de moderată de 7-8%. Ei au fost trailing același Volkswagen și un cuplu mai „japoneză» - Nissan si Mitsubishi. In trio a crescut cu 7%. Dar, cel mai mic indici de preț, de auto-creșterea Lada internă și franceză sale „amantă» Renault - aproximativ 4-5%.
Imaginați-vă, de exemplu, Ford Focus vândute la nivel mondial aproape neschimbat - doar versiuni diferite de seturi complete, și chiar și atunci doar ușor. Și apoi preocuparea americană va trebui să instaleze un complet nou și inutile pentru oricine, dar autoritățile române, o opțiune de full-time. Și în ciuda faptului că țara noastră nu a fost inclusă chiar și în cele mai mari „consumatori“ top zece lume de transport rutier!
În acest sens, multe branduri globale și la toate colaps în considerare a vânzărilor sale în România - de ce cheltuiesc milioane pe instalarea ERA-GLONASS nu este cel mai popular model din Rumyniyan în cazul în care vânzarea ulterioară nu acoperă nici măcar cea mai bună investiție? În plus, compania este acum mai mult și GLONASS necesita auto pentru a taxa pentru activarea serviciului. Se pare că, chiar și unele modele interne, cum ar fi Lada Vesta si Lada Xray mici de 389.000, care este deja în faza de dezvoltare a fost implementat sistemul ERA-GLONASS va crește în continuare din cauza „impozit pe activare.“
Este de înțeles - în China vinde anual de aproape douăzeci de ori mai multe mașini decât în România! Chiar și în Germania, care are o populație de 82 de milioane de oameni, față de 146 de milioane de Rumyniyan, capacitatea pieței de automobile de peste trei milioane de unități, în timp ce avem - cel puțin o jumătate de milion.
De asemenea, mulți experți prezic prețuri mai mari de masini folosite, mai ales străine-a făcut la vârsta de trei la cinci ani de anul viitor. Faptul că mulți Rumyniyane preferat să cumpere doar o astfel de „aproape de noi“ mașini străine în loc advancers probe salon în anii anteriori crizei. Ca rezultat, acest segment a venit un adevărat „boom-ul“ în vânzări, iar în anul următor, se pare că, cererea depășește oferta. Acest lucru înseamnă că proprietarii de „vechi de trei ani“ se va umfla în mod activ prețul produselor lor - toate la fel, deoarece cumpara! Apropo, toate în același salon „MAC MOTORS“ prezentate și utilizate mașini la prețuri foarte rezonabile.