pressurization fortata (compresor) Anterior toci
Supraalimentarea motorului cu ardere internă este destinat pentru îmbunătățirea umplere a cilindrilor de amestec aer-combustibil a motorului, crescând astfel ciclul presiunii medii efective, respectiv, puterea unității de putere crește, este cauzată de o creștere a aerului de supraalimentare care intră cilindrii.
Pe motorul masinii Lada Priora poate seta încărcarea de rezonanță. În acest caz, energia cinetică a volumului de aer în galeria de admisie. În practică, acest lucru se realizează cu ajutorul unei variabile colectoare de aer lungime și ajustarea atentă a momentului motorului. În ceea ce privește alte tipuri de aspirație naturală, ele măresc presiunea aerului care intră cilindrii. Prin aplicarea metodelor mecanice, electromecanice și de presiune dinamică a gazului din cilindrii devine mai mare decât presiunea atmosferică. În cazul unui motor cu turbocompresor este gazele de eșapament, care este în cazul standard, doar trece prin țeava de eșapament. Turbocompresor Motorul LADA ofera Inainte de gaze de eșapament la o turbină în cazul în care se rupe cu o parte a energiei, detorsiunii astfel rotorul turbocompresor, mai mult gaz curge prin țeava de eșapament în toba de eșapament. Pe același ax cu roată cu palete este o roată de turbină a compresorului, care aspiră aerul dintr-un filtru de aer, crescând presiunea cu aproximativ 50%, urmat de alimentare la unitatea de alimentare.
Motorul pornește să intre mai mult a amestecului de lucru, acest lucru se realizează prin creșterea puterii, energia de eșapament crește eficiența motorului, consumul specific de combustibil este redus cu aproximativ 10-15%. Cu toate acestea, merită să ne amintim că planta reduce durata de viață a motorului impuls Lada Priora aproximativ 15%, dar acest lucru este cazul, în cazul în care turbina este folosită la capacitate maximă. În atvoservise impuls stabilit pentru cateva zile si va costa aproximativ 70 000 de ruble. Motorul standard nu este deosebit de impresionant Staretia, în acest sens, turbo motor supraalimentat are un aspect mult mai respectabil. Acest lucru se datorează în mare parte faptului că această mașină are un accelerator de debit direct, care este capabil să mărească de fapt pragul de viteză, are un aspect mult mai respectabil. De obicei, pentru automobile interne stabili o turbină de presiune scăzută și o injecție de combustibil de control. Pe lângă blocul cilindrilor este aplicabil, arbore cotit și bielele stabilite. Este din ce în ce mai frecvente motoare pe benzină turbnonadduv, în ciuda faptului că în timpul instalării există unele probleme. Principala dificultate este asociat cu detonare. Ea se manifestă datorită presiunii ridicate la capetele cursei de compresie. Următoarea problemă - temperatura motorului este prea mare taxa pe benzină ciclu cu supraalimentarea, cu materiale mai puternice trebuie să caute sistemul de evacuare și lamele turbinei, astfel încât devine necesară instalarea suplimentară de răcire unele elemente.
