Presiunea în anvelope și că aceasta afectează

Cât de des vă verificați presiunea în anvelope de masina ta? După optimă a presiunii în anvelope interne - cel mai important în îngrijirea zilnică a anvelopelor. presiune interioară corespunzătoare menține o presiune uniformă a benzii de rulare, la suprafața de contact în contact cu solul și previne uzura neuniformă a anvelopei. De asemenea, prin reducerea rezistenței la rulare și disipare rapidă a căldurii este asigurat un nivel stabil al încălzirii interne.

În acest articol, vă vom spune despre consecințele care rezultă condiții improprii a presiunii în pneuri și pentru a menține presiunea internă corespunzătoare.

Presiune insuficientă anvelope:

- creează o distribuție neuniformă a presiunii pe suprafața drumului, ca o consecință a acestui cuplaj proprietăți se deterioreze, și există o uzură prematură a anvelopei;
- conduce la o creștere a amplitudinii deformațiilor, o căldură crescută și, prin urmare, pierderea de energie, care se manifestă în îmbunătățirea rezistenței la rulare și creșterea consumului de combustibil;
- la o presiune de 20% sub reducerea observată o viață normală, în medie, cu 30%;
- uzura pneurilor nu este numai rapid, dar, de asemenea, devine periculoasă: atunci când conduceți mai încălzit, se descompune rama. Această anvelopă poate sparge sau razbortirovatsya în viraje sau de conducere peste un obstacol.

Presiune excesivă a anvelopelor:

- anvelopa devine role rigide, mai ușoare, dar pierde aderenta cu drumul;

- în contact cu capacul nu foate numai deteriorate, dar, de asemenea, crește sarcina pe elemente ale corpului și a suspensiei;

- autobuz rigid transportă mai mult zgomot în interiorul vehiculului și aduce disconfort în timp ce rulează.

Condițiile principale pentru a menține presiunea corespunzătoare a aerului intern în pneuri:

- Asigurați-vă că trebuie să utilizați o mașină pentru a verifica compresorul sau compresoare staționare la stațiile de gaz, dar nu măsoară presiunea „cu ochiul liber“. Și înainte de a măsura presiunea în anvelope, asigurați-vă că anvelopa „la rece“. Toate presiunile din pneurile autovehiculului în instrucțiunile date „rece“. Deoarece carcasa jgheab toate anvelopele în timpul funcționării generează căldură și presiune ridicată este revenit la nivelul normal după răcire. Creșterea presiunii în timpul conducerii - normale și, prin urmare, nu ar trebui să „sufla din spate“ pneuri - la presiunea în anvelope mai mici, în care a crescut din cauza căldurii.

- Uneori, masina este anvelope personalizate - profil de mare sau mic. În acest caz, presiunea în acesta trebuie să fie menținută în conformitate cu recomandările producătorului. O situație similară poate fi și atunci când instalați anvelope de iarnă, deoarece acestea structural diferă semnificativ de vara, ceea ce înseamnă că presiunea de lucru în ele ambele. În legătură cu această achiziție anvelope mai bune în magazine specializate, în cazul în care vânzătorii sunt în măsură să ofere consultanță de specialitate. În lunile de vară, cât mai des posibil, verificați presiunea și înălțimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor.

- Presiunea aerului poate scădea în mod natural în timpul funcționării, astfel încât controale regulate ar trebui efectuate. Acest lucru se realizează cel mai bine înainte de călătorii lungi sau cel puțin o dată pe săptămână.

- Există doi factori principali care sunt cel mai frecvent și afectează în mod semnificativ presiunea în pneuri: temperatura și sarcina. Mulți oameni nu știu despre, astfel încât schimbarea vremii, însoțită de schimbări mari de temperatură, presiunea în anvelope nu este controlată.

- La verificarea toamna tarziu sau iarna, presiunea este scăzută, aceasta ar trebui să fie ajustat la o valoare recomandată de către producătorul autovehiculului.

Atunci când pentru a mări sau micșora presiunea în anvelope

Presiunile de lucru Manualul de utilizare sunt, de obicei specificate la sarcină parțială și mai puțin - completă. Aproape toți proprietarii de automobile au tendința de a cunoaște doar o singură valoare - prima. Faptul că aceasta crește, după o încărcare completă, și cu atât mai mult despre modul în care aceasta ar trebui să fie, crede aproape nimeni. Acesta este pericolul. Imaginați-vă că ați încărcat aparatul „pentru a globilor oculari“, și undeva pe pista ai vrut, doar pentru a fi sigur, se măsoară presiunea. În loc de cele două atmosfere ecartament va arăta toate trei, care, desigur, va fi mai mare decât în mod normal. Răspunsul la aceasta - pentru a aduce presiunea înapoi la normal, adică, mai mici un pic de autobuz ... Ca urmare, vehiculul încărcat se va muta roțile poluspuschennyh, ceea ce atrage după sine o reducere a duratei lor de viață și de a crește consumul.

Pentru a merge pe drum și în depășirea obstacolelor de apă a presiunii în anvelope nu poate fi modificată. Într-un condiții cu adevărat dificile, cu o lipsă de tracțiune poate reduce treptat presiunea de a îmbunătăți aderența la suprafață. După depășirea dificilă porțiune trebuie să restabilească în mod necesar o presiune normală. În orice caz, pentru a evita deteriorarea anvelopei, nu este necesar pentru a reduce presiunea în anvelope mai mică de 1 atm.

Când conduceți peste pietre și zăpadă menține o presiune normală, deoarece presiunea redusă crește riscul de eșec anvelopei. Pentru a depăși nisipul poate reduce presiunea de a crește de tracțiune.

presiune corectă în anvelope permite utilizarea unui vehicul capacitate maximă, crește durata de viață a anvelopelor. Este important să se monitorizeze și să mențină presiunea corectă a anvelopelor!

Primul îngheț decente imobilizeze vehicule, iar cei care au reușit să plece, de multe ori în primele zile ale căderii în diferite tipuri de accidente. Ce să fac șoferii neexperimentați, care trebuie să ajungă în spatele roții chiar și în timpul condițiilor grele de iarnă, atunci când vizibilitatea este limitată prin cădere de zăpadă și gheață sub roți sau zăpadă terci de ovăz?

Anvelopele de iarnă - această frază este familiar fiecare automobilist, pentru că problema înlocuirii pneurilor de vară, apare în mod necesar cu abordarea de vreme rece. Cum se poate cel mai bun, cel mai ieftin mod de a rezolva această problemă? Ar trebui să pun anvelope împânzit sau non-împânzit are sens să restricționeze modelele? Pot salva pe anvelopele de vară înlocuite cu iarna?

Din ce în ce, există prezența iernii. Pentru prima zăpadă a căzut, dar, din fericire mulți șoferii care nu au timp pereobut mașina lui, el topit repede. Mulți șoferi pun pe pneuri schimbare de vară pentru iarnă, până în ultimul moment, până când zăpada cade și strada va fi temperatura Subzero.