Presiunea în anvelope dimensiune de masă, marca

La pomparea pneurile de orice vehicul, trebuie să mențină întotdeauna o anumită valoare de presiune de către producător, ca nerespectarea acestei reglementări importante afectează în mod negativ funcționarea anvelopei, precum și impactul asupra siguranței rutiere în continuare. Care ar trebui să fie presiunea corectă în pneurile vehiculelor (tabelul). Discutați despre în funcție de gradul de pompa de condițiile meteorologice, condițiile de drum și metodele de verificare.

Ce este nerespectarea presiunii in pneuri

La cele mai multe vehicule cu tractiune fata (atât interne și externe) pot fi montate pe roți la magnitudinea de raza R13 - R16. Cu toate acestea, echipamentul de bază este aproape întotdeauna incluse în roțile de dimensiune R13 și R14. Magnitudinea presiunea optimă în pneurile vehiculelor selectate în funcție de greutatea sa, atunci când sunt complet încărcate. În acest caz, asigurați-vă că pentru a lua în considerare climatice și condițiile de drum, care este operat de vehicul.

În cazul în care roțile sunt umflate corect

• Conducerea devine dificil pentru direcției se transformă trebuie să depună mai mult efort;
• crește uzura benzii de rulare;
• creșterea consumului de combustibil în timpul conducerii autovehiculului pe o pană;
• masina va fi mult mai probabil să meargă într-o sanie, care este deosebit de periculos atunci când conduceți în drum cu polei sau umed;
• Acesta va fi o reducere a puterii dinamice a vehiculului din cauza mișcării constante de creștere trageți forță.
  

În cazul în care roțile sunt pompate

• Creșterea de uzură a mecanismului de rulare. În același timp, în timp ce de conducere sunt toate simțit uhabiny și găuri în drum. A pierdut controlul confortului;
• deoarece presiunea anvelopelor vehiculului devine excesiv, rezultat zona de contact dintre banda de rulare cu suprafața drumului redus. Din cauza care crește semnificativ frânarea distanța este redusă și siguranța vehiculului;
• benzii de rulare uza mai repede, reducând semnificativ durata de viață operațională a anvelopelor;
• suprapresiune în anvelopa, atunci când intră în contact cu un obstacol la viteză mare poate provoca hernia sau ruptura a cauciucului și a făcut-o. Această situație este extrem de periculoasă și poate duce la consecințe tragice.

Cele mai multe dintre proprietarii de echipamente de transport cu roți R13 și R14 (valorile cele mai comune ale razelor) sunt interesați: ceea ce ar trebui să fie presiunea optima in anvelope auto? În conformitate cu recomandările producătorului de anvelope raza treisprezecea trebuie să pompeze până la 1,9 kgf / cm2 și dimensiunea roată R14 - până la 2,0 kgf / cm 2. Acești parametri sunt aplicabile atât în ​​față și la roțile din spate.

Dependența presiunii pneurilor de condițiile meteorologice și condițiile de drum

În principiu, este necesar să se mențină aceleași roți de pompare atât vara cât și iarna. Cu toate acestea, vă recomandăm anvelope ușor bobinelor în timpul iernii. Acest lucru este necesar pentru:

1. Îmbunătățirea stabilității vehiculului pe drumuri alunecoase. Conducerea unui vehicul devine din ce în mai convenabil și confortabil, cu o pană de cauciuc câteva în timpul iernii.
2. Îmbunătățirea siguranței rutiere, deoarece distanța de frânare a autovehiculului este redus foarte mult.
3. anvelope de iarnă bernă permit suspendarea să se înmoaie, rezultând în mai puțin simțit starea proastă a suprafeței drumului. Creșterea confortului în timpul călătoriei.

De asemenea, să fie conștienți de faptul că schimbarea bruscă a temperaturii (de exemplu, după ce mașina a plecat de la cald la cutie rece) în detrimentul unor proprietăți fizice ale căderii de presiune apare în pneuri.

Deci, înainte de a ieși din garaj în timpul iernii, este imperativ să se verifice presiunea în anvelope, și, dacă este necesar, să le dezamăgesc. Nu uita despre monitorizarea constantă a presiunii, în special atunci când schimbarea temperaturii și în offseason.

Recomandată de presiune R13 anvelopă cu debutul verii este de 1,9 atm. Această valoare se calculează ținând cont de faptul că autovehiculul este încărcat pe jumătate (șofer și unul sau doi pasageri). Când complet încărcat din față a vehiculului presiune roți pereche de valori ar trebui să fie crescută la 2,0-2,1 atm și partea din spate - până la 2,3-2,4 atm. Roata de rezerva trebuie să fie umflate la 2,3 atm.

Luând în considerare toate tabelul de factori este construit de presiune în pneuri.

Mărimea și raza discului

Presiunea din anvelope, kgf / cm2

Care ar trebui să fie presiunea optimă pentru roțile mai mari

În ciuda faptului că majoritatea vehiculelor interne și externe au roți cu R14 maximă rază, în continuare majoritatea proprietarilor pentru a îmbunătăți aspectul autovehiculului și de a îmbunătăți unele dintre caracteristicile sale stabilite roțile de rază mare (R15 și R16). Prin urmare, este necesar să se cunoască ce ar trebui să fie optim presiunea în anvelope de această dimensiune?

Există, de asemenea, totul depinde de portbagaj. Când este încărcat pe jumătate pragul de presiune în anvelope nu trebuie să depășească 2,0 kgf / cm2 sub sarcină maximă, această valoare este deja 2,2 kgf / cm 2. În cazul în care compartimentul de bagaje transportate număr mare de bagaje grele diferite, presiunea din roata din spate pereche trebuie crescută cu un alt 0,2 kgf / cm 2. după cum se poate observa, presiune raza paisprezecelea pneului aproximativ egală cu presiunea din R15 și R16.

Cum de a măsura presiunea: secvența corectă

Din păcate, chiar și cei mai experimentați ignora complet de control a presiunii roților procedura de masina, crede absolut inutilă această procedură. Verificarea presiunii în pneuri se realizează cu ajutorul manometrului, care poate fi integrat cu pompa sau poate fi un element separat. Nu uitați că orice eroare în gabaritul tipic 0,2 kg / cm2.

Măsurarea presiunii Secvență:

1. Este necesar să resetați gabaritul.
2. Deșurubați capacul de protecție (dacă există), cu roata pini.
3. Conectați manometrul la mamelonul și ușor-l apăsați pentru a elibera aerul din camera.
4. Așteptați până când dispozitivul se oprește indicatorul.

Trebuie să efectuați această procedură pe o bază lunară în timpul funcționării regulate a vehiculului. Măsurarea trebuie efectuată înainte de plecare, atunci când cauciucul nu a fost încă încălzit. Acest lucru este necesar pentru determinarea exactă a indicațiilor, deoarece, după încălzirea presiunii aerului din interiorul anvelopei sunt crescute. Adesea, acest lucru duce la o unitate dinamică cu modificările constante de viteză și de frânare greu. Din acest motiv, idealul a stat înainte de a conduce efectua atunci când anvelopele de pe masina nu a fost încă încălzit.

Indiferent dacă sunt sau nu pentru a umfla anvelopele cu azot

Recent, aproape toate stațiile de amenajare ale anvelopei a apărut serviciu de pompare nu ieftine de anvelope de azot. Popularitatea sa se datorează unui număr de următoarele avize:

1. Datorită presiunii în anvelope de azot rămâne constantă în timpul încălzirii.
2. Crește durata de exploatare a cauciucului (aproape nu se „îmbătrâni“, deoarece azotul este aerul mult mai curat).
3. jante din oțel nu sunt supuse coroziunii.
4. Complet exclus probabilitatea pneurilor ruptură, deoarece azotul se referă la un gazele necombustibile.

În acest caz, nu este necesar să cheltuiască bani în plus și umfla azotul scump roata, deoarece nici un beneficiu suplimentar, precum și prejudiciul nu face parte din această procedură.

Mai multe articole din teoria categoria