ceață de ulei - o mare enciclopedie de petrol și gaze, hârtie, pagina 1
ceață de ulei. care apar în timpul funcționării mașinilor, - un alt factor caracteristic dăunător pentru ștanțare și preselor de forjare, acționat cu aer comprimat a cincea. Particulele în suspensie de grăsime crește riscul unei boli a tractului respirator lucrătorilor, pielii și tractului digestiv. [2]
Ceața de ulei este creat de pistol special [2] cu ajutorul aerului comprimat. [3]
ceață de ulei. format în timpul funcționării motorului în camera manivela lubrifiază pereții cilindrilor și pistoanelor prin pulverizare. [4]
ceață de ulei. care rezultă din funcționarea unui număr de lubrifianți (unele uleiuri industriale și răcitori), nu are un efect negativ puternic numai în absența uleiurilor ecologic componente periculoase. [5]
Ceața ulei este întârziată cu ajutorul unui filtru de hârtie; absorbție de ulei este concentrată pe o porțiune mică a filtrului, acesta este extras din solventul organic și este determinată de intensitatea fluorescenței în lumină UV, comparativ cu scală standard. [6]
Ceața ulei și vapori de fracțiuni volatile, împreună cu gazul alimentat în comunicarea interstage și în conducta de refulare. Aici, procesul de oxidare continuă, iar pe pereții de comunicare depus, de asemenea, funingine. strat Cocsul este compus din elemente, care sunt intermediari în oxidarea uleiului, o cantitate mare de oxizi proaspete neoxidant oleoductului metalice, apă și alte impurități. La presiuni si temperaturi ridicate ale aerului și în prezența unui catalizator de proces (apă, oxizi metalici), rata de creștere a reacției de oxidare. Deoarece această reacție are loc cu degajare de căldură, funingine se încălzește, provocând, la rândul său, o nouă accelerare a reacției de oxidare și febră. În final, se poate produce așa-numita combustie spontană de funingine. Acest lucru este deosebit de periculoasă dacă concentrația vaporilor de ulei ajunge la 32-40 mg / l, ceea ce poate provoca o explozie. Prin urmare, un obiectiv important uleiuri de calitate sunt punctul de aprindere și de aprindere. Ambele sunt determinate de temperatura la care uleiul este încălzit într-un creuzet deschis. Când temperatura de inflamabilitate a amestecului de vapori de ulei și aerul înconjurător deasupra suprafeței libere a luminilor oglindă ulei de la sursa de incendiu și imediat stins. [8]
Ceața de ulei este un amestec de ulei-aer, în care dimensiunea picăturilor de ulei 0 la 02 mm sunt suspendate în aer. Amestecul este foarte stabil și pe pereții vaselor și tubulaturi picaturile nu au format. [9]
Ceața uleiului generată prin strivire sau prin mijloace mecanice sau pneumatice cu jet de pulverizare sau o picătură de ulei. Astfel, unele particule de vapori de ulei ajunge la 2 microni în diametru. Prin intermediul fluxului de aer (jet), atunci când particulele de ceață care le aplică pentru perechile de frecare se deplaseze printr-un sistem de conducte complex în regiunea câteva zeci de metri. Cele mai mici particule de ulei sunt pulverizate, cu atât mai departe ele sunt transportate cu jet de aer. [11]
Ceața ulei are o concentrație de 3 ulei - 10 g per 1 m3 de aer. Pentru lubrifiere nevoie filtru de aer comprimat - uscător regulator de presiune a aerului și a atomizorului ulei. [13]
Ceața ulei are o concentrație de 3 ulei - 10 g per 1 m3 de aer. Pentru lubrifiere nevoie filtru de aer comprimat - uscător regulator de presiune a aerului și a atomizorului ulei. [15]
Pagini: 1 2 3 4