Pregătirea navei pentru transportul de cărbune

traseu de transport, împărțit în secțiuni pentru condiții de înot

Scopul desigur, de lucru - studiu de fezabilitate pentru a crea condiții optime pentru navele cu vele (trenuri) pe căile navigabile interioare.

Obiectivul principal al lucrării, desigur - arată influența condițiilor de navigație pe căile navigabile interioare în performanța operațională și economică a navelor pe liniile, eficiența transportului fluvial.

În cursul de lucru trebuie să fie identificate costurile asociate cu crearea condițiilor necesare navigației pe căile navigabile interioare, sunt proiectate pentru funcționare și performanța economică a instanțelor pe linia înainte și după muncă, iar valoarea minimă a costurilor de transport, inclusiv costurile de creare a dimensiunilor necesare ale pasei, optimala tipul de navă pentru funcționare pe linie.

oportunitatea de trafic Prognoza mărfurilor în transportul fluvial;

Capacitatea de a utiliza diferite tipuri de nave pentru a transporta cargo transport fluvial în cauză;

Care este impactul condițiilor de navigație pe indicatorii de transport operaționale și economice.

Caracteristicile de transport și caracteristicile de transport a cărbunelui.

Lista de grupuri, sub-grupuri și articole de mărfuri

1. Cărbunii sunt împărțite în următoarele mărci și soiuri:

Antracit: AP - aragaz antracit, AK - antracit cabote AM - antracit fin, AC - antracit-semyachko, FRASIN - culm antracit cu semyachko, AL - antracit duff. ASA - culm antracit cu ordinare, AO - antracit-nut si brichete.

Brown: BR - maro mare, BO - nuc maro, BM - fină de culoare brună; BR - maro obișnuit.

Gaz: GC - gaze naturale majore, GO - piuliță de gaz GM - gaz de mică adâncime, GR - un gaz obișnuit.

Lung flacără: D - lung, DC - lung de mare, până - lung piuliță DM - lung fin, DR - lung privat.

Coca-Cola: K - cocs.

Parovichny: RV - parovichny bold, VLS - parovichny pumn de grăsime PZHM - parovichny fină de grăsime, PS - sinterizare parovichny, CPM-ul - parovichny antiaglomerant pumn PSM - parovichny aglutinare fine, JI - parovichny piuliță antiaglomerant.

Antiaglomerant: SS - slab, CCK - pumn slab MTR - slab de nuc, SSM - slab bine.

Skinny: T - slab TC - slab pumn TM - slab mică.

2. Numărul cărbunelui de mărci are capacitatea de a interacționa energic cu oxigenul, rezultând autoîncălzirea cărbunelui și chiar combustia spontana.

tendința Cărbune pentru oxidare și ardere spontană sunt împărțite în următoarele grupe.

Primul grup - stocarea pe termen lung cea mai stabilă a tuturor depozitelor de antracit, cu exceptia clasele ASH, frasin si teren ASA Krasnodonetskogo.

Al doilea grup - stabil în timpul prelungite soiuri ASSH de depozitare antracit, DB și cărbuni: Donetske - marca T; Kuznetsk - marca T; Cheremhovsky - gradul D; Suchan - clasele T, RV, G.

Al treilea grup - medii cărbuni de stabilitate de stocare pe termen lung: Donetsk - branduri RV, PS, T; Kuznetsk - clasele SS, K, RV, PSG; Karaganda - Marci RV de PS; Marci RV - Pechora; Kizel - branduri RV, T; Khakas - gradul D; bukachachinsky - marca G; Asia Centrală - marca G; Sakhalin - clasele T, K, L; Silezia.

Al patrulea grup - instabili cărbuni când depozitate; Donetsk - gradul D; Kuznetsk - gradul D; Pechora - gradul D; tkvibulsky - marca G; Tkvarceli - RV de brand și cărbuni bruni toate domeniile de activitate; krasnodonetsky - brichete.

Cerințe pentru marfă

3. Nu primesc samonagrevshegosya pentru cărbune de transport la o temperatură de peste 35 ° C în timp de livrare mai mare de 15 zile și la o temperatură de peste 40 ° C în toate celelalte cazuri, iar cărbunele supus combustiei spontane înainte de expediere. De asemenea, este interzisă transportul cărbunelui umed în raport cu valorile limită de umiditate permise de standardele naționale sau condițiile de livrare. Pentru eșecul de a face acest lucru expeditorul este responsabil pentru compania de transport maritim, în conformitate cu prevederile legale și reglementările în vigoare în domeniul transportului fluvial.

Pregătirea navei pentru transportul de cărbune

4. Cărbune este transportat în vase de non-self-propulsează și împodobită și undecked în vrac, cu următoarele condiții:

a) la bordul navelor (stocare) ar trebui să fie instrumente pentru măsurarea temperaturii cărbunelui (sonde, termometre și măsurarea temperaturii țevii de cărbune în stive);

b) mijloace de deshidratare (și pompă de santină) trebuie să fie în stare bună;

c) Fiecare navă trebuie prevăzută cu cantitatea necesară de lopeți de fier.

5. Curtea, servit sub încărcare a cărbunelui trebuie să fie curate și intacte Slano.

Căpitanul (Skipper) nava, asistentul său și întreaga echipă ar trebui să fie instruiți cu privire la măsurile de combatere combustie spontană a cărbunelui și despre a vedea starea lui într-un fel.

Primirea navă de marfă

13. Cărbune este acceptată de către căile ferate rute doar un singur brand, si antracit - nu mai mult de patru mărci pe traseu. rute de admitere cu cărbune produsă în vederea asigurării capacităților de descărcare a cărbunelui din mașinile direct în instanța de judecată.

În absența navelor care sosesc de cărbune sunt descărcate în locurile de depozitare.

amestec de cărbune de diferite mărci și soiuri de descărcare, manipulare, depozitare și transport nu este permisă.

14. Cărbunele este calea ferată adoptată verificarea greutății pe basculă.

15. Atunci când încărcarea cărbunelui în vasul impersonal, suprapuse pe mai multe (diferiți destinatari sau către diferite destinații) și depozitarea cărbunelui în porturi (docuri) impersonal în comun pe fiecare Stivuit închiriere proiect de lege cărbune realizate în vederea mărunțirea care o notă în conosament, factura de transport de marfă, foaia de transfer și în actul de încărcare și descărcare.