Ppls ha-92

Programul 8. Se prepară un inginer de zbor (inginer de zbor)

Acest program este documentul de bază, pe baza cărora formarea de zbor se desfășoară în întreprinderile de transport de inginer civil aviație de zbor (inginer de zbor) instruiți în instituții de predare lotnom HA și formare în ATB.

    Programul de instruire este format din două secțiuni:
  1. Pregătirea inginerul de zbor (zbor inginer) pentru a efectua muncă independentă în fabricile de asamblare.
  2. Pregătirea inginerul de zbor (inginer de zbor) către instructor.

Notă. Pregătiți ingineri de zbor - absolvenți ai facultății de zbor efectuate de către o instituție de învățământ aprobat pentru aceste programe.
Menționat în timpul programului și cantitatea de stagiu inginer de zbor (mecanic) la ATB sunt minime. Operator în funcție de specificul zborurilor efectuate se poate extinde programul de internship specificat în ATB la discreția sa.

Secțiunea 1. Pregătirea inginerul de zbor (zbor inginer) pentru a efectua muncă independentă în fabricile de asamblare
    Pregătirea inginerul de zbor (zbor inginer) pentru a efectua muncă independentă în fabricile de asamblare este împărțit în două etape:
  1. stagiu la ATB;
  2. de formare în diviziunea lotnom.
Etapa 1 secțiunea 1.
Programul de Internship ATB

Problema 1. Studiu documentele care reglementează întreținerea și exploatarea de tipul Soarelui minat

Obiectivul 2. Punerea în aplicare a soarelui minat tipul de operațiuni de întreținere pe podea magazin de servicii operaționale

INFORMAȚII GENERALE

1. Programul de formare este parte a programului de formare inginer de zbor ATB (mecanic), cu un nou tip de aeronavă.

2. Înainte de formare de zbor inginer de zbor, pentru intern al comandantului de divizie de zbor trimis la ATB supuse întreținerii stagiu la sol Sun tip minat.

3. Managementul general al trecerii unui stagiar * formare la sol în ATB oferă tipuri operaționale maiștri de întreținere.

* Textul programului, termenul „intern“ înseamnă „inginer de zbor (inginer de zbor) -stazhor“.

4. După terminarea stagiului teren de program intern chiriile Clasificări experți care au participat la stagiu. Concluzia despre cursantul pregătire face stagiu cap.

5. stagiar de inginerie și personalul tehnic, având acces la întreținere independent, timp de cel puțin doi ani, este permis să treacă fără nici o probă de compensare în ATB.

6. Focus pe inginerii de zbor de antrenament (mecanici de zbor) -stazhoram emis de formare de locuri de muncă, comandant în scris unității de zbor (apendicele 1).

Secțiunea 2 pasul 1.
Programul de formare în diviziunea lotnom

* Zboruri de pe ruta (obiectivul 3) poate fi înlocuit cu treirovke de zbor în condiții de aerodrom (numai pentru avioane pe distanțe lungi). În acest caz, aceste zboruri în cadrul programului nu trebuie să depășească 30% din total.

INFORMAȚII GENERALE

1. Pregătirea programului a permis persoanelor care au urmat cursuri de perfecționare (formare), program pentru inginer de zbor (inginer de zbor) pentru tipul de aeronavă relevant și ultimul teren de antrenament pentru exploatarea tehnică a tipului de aeronavă exploatat în ATB.

2. Prepararea unui inginer de zbor (inginer de zbor) -stazhora efectuat sub supravegherea generală și controlul unui senior inginer de zbor (inginer de zbor) și inginer senior al unităților de zbor.
Trainee este atribuit inginerul de zbor (inginer de zbor) -instruktorom efectuarea punerea în funcțiune, ceea ce este publicat ordinul comandantului unității operatorului de zbor.

3. În perioada programului intern de formare oferă locuri de muncă, în care instructori și simulator de zbor divizii reflectă cursul pregătirii sale.
Concluzie privind admiterea cursantul să fie supuse sarcinilor de monitorizare a programului permite inginerului de zbor (inginer de zbor) -instruktor * (inginer de zbor senior sau mecanic) unităților de zbor.

* Textul programului, termenul „instructor“ înseamnă o persoană care are acces la locul de muncă instructorul ca inginer de zbor (inginer de zbor) pe acest tip de aeronavă.

4. Exercitarea și formarea de zbor sunt planificate și efectuate în strictă conformitate cu secvența de trecere a sarcinilor și exerciții ale acestui program.
În pregătirea instructor stagiar este necesar să se acorde o atenție la cunoașterea și executarea precisă a cerințelor lor manuale de zbor pentru alocarea responsabilităților de instruire și interacțiune într-un vagon, o listă de verificare, verificați cardurile de control și alte documente care reglementează lotnuyu de lucru de zbor inginer (zbor inginer).

5. Toate tipurile de formare de fitness stagiar petrece instructori simulatorului în valoare de prezentul program. Înainte de formare pe un stagiar simulator complex este necesar pentru a trece controlul cunoștințelor asupra elementelor programului exercițiu viitoare. Inspecția se realizează pe chestionarul model de structură instructor simulator.
În lipsa aviației civile, simulatorului minat de tip de aeronavă exerciții complexe de formare Gym înlocuit în cabina de pilotaj a aeronavei într-o manieră aprobată de către Ministerul RF de TVP.

6. Cursantul de formare de zbor se recomandă în trăsură, în care va fi atribuit pentru a efectua lucrări independente.
Pentru toate activitățile stagiar în instructor de zbor este responsabil efectuează formarea sa.
Instructorul trebuie să efectueze cu debriefing intern pentru fiecare zi de zbor, spune-i toate neajunsurile, a permis intern, modalități de depășire a acestora, pentru a da locuri de muncă în ziua următoare (cu follow-up sondaj).

7. stagiarii program de formare oferă două opțiuni:

  1. zbor de antrenament inginer (inginer de zbor) din rândul persoanelor de STI;
  2. zbor de antrenament inginer (inginer de zbor) dintre experții au zburat anterior pe alte tipuri de aeronave.

8. Numărul de muscă specificat în sarcina 3, este minimă și poate fi crescută senior inginer de zbor de unități de zbor, în acord cu unitățile de comandă de zbor dacă preparare nu a atins nivelul cerut. În cazul în care, după stagiar de formare suplimentară nu a dobândit abilitățile și cunoștințele necesare, formarea în continuare a opririlor sale. Materialul împotriva utilizării unui specialist în acest tip de aeronavă se depune la comisia de calificare a operatorului.

9. Înainte de a începe de formare de zbor într-o licență de inginer de zbor (zbor inginer) trebuie să se facă o înregistrare „inginer de zbor (zbor inginer) -stazhor Sun“.

10. După finalizarea cu succes a trainee de formare de zbor efectuează zboruri de verificare de control la călătoria condițiilor pentru admiterea la muncă independentă. Verificați deține un inginer de zbor principal (inginer de zbor) unităților de zbor.

11. Primele 200 de ore de funcționare independentă ca un inginer de zbor (mecanic) rula într-un singur desemnat echipajul.
Verificarea activității practice a inginer de zbor (inginer de zbor) pentru primul an de funcționare se efectuează cel puțin o dată în 3 luni.

    Note.
  1. Zbor de zbor de formare inginer-stagiar după ei cursuri de perfecționare în centrul lotnom de predare trebuie să înceapă nu mai târziu de 3 luni. Atunci când o toleranță de pauză lungă pentru punerea în funcțiune poate fi rezolvată numai după verificarea cunoștințelor specifice privind Comisiei de calificare a operatorului și re-formare pe simulator.
  2. Când rupe mai mult de 6 luni de acces la punerea în funcțiune poate fi rezolvată numai după cursurile teoretice și de formare pe simulator pentru programul de formare.
  3. Atunci când o pauză de mai mult de un an, acest specialist este trimis la centrul de formare în timpul zborului de re-formare. *
  4. În timpul zborului de formare stagiar pauză în programul de formare este permis nu mai mult de o lună.
  5. În cazul în care inginerul de zbor (inginer de zbor) -stazhor la zbor de verificare au primit calificativul „nu știe“ ( „nu este gata“), pentru cel puțin unul dintre elementele-cheie pentru zborul solo, el nu este permis.
    El a oferit o formare suplimentară la sol, de formare pe simulator și, dacă este necesar, pe un avion în aerodrom sau de voiaj condiții. Volumul de formare determină inginerul de zbor principal (inginer de zbor) unităților de zbor.

* Cerințele de la punctele 1, 2 și 3 din notele la orientările generale ale programului 8 se extind la pregătirea co-pilot (Programul 1) și sisteme de navigație (Programul 7).

12. mecanic pilotat anterior pe unul dintre tipurile de aeronave AN-26, AN-30 și AN-32, li se permite să lucreze independent pe oricare alta dintre aceste tipuri de probleme, după trecerea 1 (Ex. 1.2, 1.3, 1.4, 1.5) și probleme 2 și 3 program 8, a doua secțiune etapa 1, în volum de 25% 3 problemă.

Secțiunea 2: Pregătirea inginerul de zbor (inginer de zbor) -instruktora

INFORMAȚII GENERALE

1. Un candidat pentru funcția de inginer de zbor (inginer de zbor) -instruktora ar trebui:

  • au un nivel ridicat de pregătire și competențe metodologice;
  • Am de zbor al aeronavei inginer clasa prima clasa (BC pentru 2 - 3 clase - I mecanic de clasa). În absența unor astfel de candidați, precum și în timpul dezvoltării tehnologiei aviației este permis să numească aceste posturi sunt profesioniști bine pregătiți din clasa 2;
  • au placa independent ca inginer de zbor (mecanic) la acest tip de soare cel puțin 500 de ore.

2. inginer de zbor de formare inițială (inginer de zbor) la locul de muncă instructorul se desfășoară în zbor instituțiile de învățământ GA.

3. Prepararea unui inginer de zbor (inginer de zbor), având acces mai devreme la instructor pe un alt tip de aeronavă, în conformitate cu următorul program:

timp de formare la sol, ora: min

4. Prin trecerea acestui program a permis inginerilor de zbor (mecanice), în următoarele condiții:

  • au placa independent ca inginer de zbor (mecanic) la acest tip de soare cel puțin 50 de ore;
  • o pauză în activitatea de instructor nu depășește 3 ani.

Notă. La instructor jumătate de normă, în mai mult de trei ani înainte de pregătirea candidatului este necesară pentru a re-trece CPC în timpul formării și lotnom instituției GA.

5. Pregătirea următoarelor unități de cel mai mare inginer de zbor (mecanic) de zbor.

6. Exercitarea și zbor de antrenament este planificată și realizată în strictă conformitate cu secvența de trecere a sarcinilor și exerciții ale acestui program.
În absența simulatorului cuprinzătoare a aviației civile a acestui tip de exerciții de pregătire a aeronavelor de fitness înlocuit în carlingă Soarelui într-un mod aprobat de Ministerul RF de TVP.

7. Admiterea la locul de muncă instructor pe acest tip de aeronavă se face prin ordinul șefului operatorului.
În certificatul de zbor lotnom și specialist în carte este evaluări legate.