Portcontainer - terminologie maritimă ab

Rampă (rampă), - o platformă de componentă, destinată să intre în orice tip de mașină în sine sau prin intermediul unor camioane speciale cu mal pe una din punțile navei și ieși din spate. Un capăt este fixat pe navă, iar celălalt în poziția de funcționare se bazează pe dig sau mal. În poziția de depozitare a rampei este aproape verticală. La locul de instalare la bord rampele pot fi în aer, prova și pupa.

Presetupa - compartimentul pupa extremă a vasului. La navele moderne ocupă spațiul de la marginea care duce la primul-l Etambou peretele etanș la pupa. Este folosit ca un rezervor de balast pentru a elimina asieta navei și rezerva de stocare a apei.

Stern-post - pupa inferior ca un cadru deschis sau închis, care este o continuare a chilei. cadru Forma pupa depinde de localizarea elicelor, proiectarea cârmei și forma formațiunilor coca pupa. În procedeul de fabricare a pupa-post pot fi turnate, sudate, nituite. În interiorul cadrului este o elice. Antero Etambou ramura în care există o gaură pentru pupa (unitatea inferioară) a tubului, numit starnpostom, partea din spate care servește pentru montarea de direcție - post-cârmă. La navele moderne, un singur șurub a fost extins fără postul cârmei pupa-post.

Buck - suprastructura în prova, pornind de la tulpina. Ea servește pentru a proteja puntea principală de inundații în valul din sens opus, și pentru a îmbunătăți flotabilitatea și spațiilor plasarea (mascare, Boatswain, dulgher și colab.) Într-un rezervor alungit pentru o navă de marfă uscată tweendeck marfă, navele de pasageri - cabine. Parțial încastrat în rezervorul cocă (de obicei la jumătate din înălțimea) este numită teugei. Pe punte sau rezervor în interiorul unui dispozitiv general ancora și ancorare.

Geamandură - un semn plutitor, montat pe ancora pentru a se referi la pericole de navigație și gard terenul. Geamanduri sunt adesea echipate cu dispozitive de iluminat, dispozitive reflectorizante sau dispozitiv de avertizare sonoră.

Balast - bunurile primite de pe nava pentru a asigura fixarea dorită și stabilitatea atunci când sarcina utilă și rezervele nu sunt suficiente. Distinge între balasturi AC și DC. Ca AC apa utilizată în general de balast (balast lichid) și continuă - fontă, un amestec de ciment cu alice de fier, mai puțin lanț, piatră, etc. (balast) ... Uneori, așa cum se utilizează apă de balast fix.

stoc Rudder - în continuare conectat la paleta cârmei (cu palete), ax care servește pentru rotirea cârmei (duză). Capăt inferioară a cârmei stoc are de obicei o formă curbată și se termină laba - o flanșă care servește pentru conectarea cârmei cu lama cârmei cu ajutorul șuruburilor. Când porniți cârmei pentru a re direcție o forță care determină rotirea vasului.

Fese - desen linie teoretică, arătând intersecția planului frontal al navei, paralel cu axa centrală.

Beam - un fascicul navei framing transversal, în principal T-secțiuni, care sprijină placare punte (platforma). grinzi continue ale secțiunilor de pe punte sunt bazate pe capetele ramelor în intervalul - la karlingsy și pereți longitudinali în zona trapele - pe ramele laterale și ramele longitudinale (hașură astfel de grinzi sunt adesea numite polubimsami). Distanța dintre grinzi este un multiplu al unui spațiu em. spațiere cadru Când sistemul de punte longitudinal fixat la o distanță de 3-5 armat stabilesc (încadrate) grinzi, formând împreună cu ramele laterale întărite și floras ale cadrului transversal. Pe grinzile de cadru acceptate de mai jos rigidizari punte care măresc stabilitatea plăcilor punte. Grinzile și grinzi transmise pe latura cadrului, pereții etc. Designs care acționează pe sarcina transversală punte (platformă). Grinzi, care nu au o curea atașată, de exemplu în forpicului, numite spații.

Bock (desen teoretic) - proiecție pe un plan diametral al secțiunilor transversale ale carenei verticale (transversale și longitudinale) și planuri orizontale. Pe partea feselor descrise linii curbe si linia apei si rame - drepte.

peretele lateral al corpului, care se extinde pe lungimea tijei la rama pupa și înălțimea de jos puntea superioară - bord. Formularul este definit de către placa de desen teoretic. bord mantale este alcătuit din foi de orientate de-a lungul vasului, formând o centură și set - cadre out și rigidizări longitudinale sau stringers bord. sistem de testare talonului depinde de mărimea și tipul de navă. Capetele consiliului de administrație instituit sistemul tuturor instanțelor transversale. înălțimea bordului liber impermeabila determinat flotabilitate.

Cu paranteze - placă de formă dreptunghiulară sau mai complex care servește pentru grinzi de armare set navă sau conectându-le una cu alta. Cu paranteze realizate din materialul carcasei. Pentru dimensiuni mari, cu console pentru rigidizarea disponibilitatea lor (neprivarennyhrails) marginile sunt îndoite sau cu flanșă inelară sudată. Cu paranteze utilizate în construcția de floră, pentru a consolida aripioarei verticale în compușii zigomatic și așa mai departe. Cu paranteze de dimensiuni mici, de formă triunghiulară, se numește paranteze.

Vinci - punte mecanism de tip troliu cu ax orizontal, pentru ridicarea de ancorare și acostare tensiunea din cablu. În funcție de tipul poate servi simultan pentru lanțuri de părți stânga și dreapta. Cel mai frecvent vinci cu dispozitiv electromecanic și transmisie manuală. Acestea sunt folosite ca vinci hidraulice si manuale.

Breshtuk - triunghiular orizontal sau trapezoidală cu eclise care leagă pereții laterali ai tijei (Etambou) și dându-rezistența necesară și rigiditate. breshtuka prin shtevni, de asemenea, fixat pe nava punte și platformă stringers laterale.

Căpăstru - ancora lanț atașabil la capătul mort ancora radical în partea de jos, și înșurubat - la țeava de acostare off-shore. capăt filetat poate sta pe linia geamandura la sol și conectat (oțel, mai puțin de plante, cablu) la capătul flotabilitate. Cu linia de geamandură care rulează sfârșitul servit pe navă și să ia pe dop.

Bec - îngroșarea părții subacvatice a prova navei, de obicei circulară sau teardrop, care servește pentru a îmbunătăți propulsia. În special eficace este aplicarea ei navelor de mare viteza, precum și vase lente, cu coeficient bloc mare.

Geamandura - plutitoare semne de navigație destinate incorporare locuri periculoase (Shoals, recife, cutii de conserve, etc.) în mări, strâmtori, canale, porturi. Distinge mare geamanduri, râu, estuar, canal. Acesta este produs în principal din metal (conice, sferice, cilindrice sau altele. Forma) și este montat pe ancora. geamanduri marine au în mod normal o porțiune coadă (contragreutate). Uneori, luminile de pe geamanduri instalate, de formă caracteristică, RACON, dispozitive de semnalizare acustică (fluier, clopot). Vopsirea geamanduri și acoperirea lor depinde de aranjamentul acceptat al sistemului de semne plutitoare.