portbagaj deschizător

Ei bine, aici sunt gata pentru instalarea activatorului în portbagaj.
Materiale folosite:
1) Activator Saturn MS-200
2) butonul portbagaj deschis + 2110 blocuri pentru butonul
3) Releu cu 4 poli + blocuri pentru relee
4) 5A O diodă
5) Terminalele tată-mamă 1kv.mm secțiune de sârmă - 5m termale tubulatură, bandă adezivă, cu șurub

Acesta a fost achiziționat inițial și instalat Starline activator ferm de 150 de ruble 4 kg. După cum sa dovedit activator slab și a deschis portbagajul prin timp. Și în a doua zi, divizat ghetei tija conectorului activator de tracțiune.
Ca urmare a citit acest subiect aici:
www.drive2.ru/cars/lada/k...deathland/journal/301688/
Am decis să nu se simtă rău pentru 250 de ruble si sa cumpere activator Saturn MS-200. Acest activator nu mi-a reușit.
De fapt, despre instalarea.
La fel ca în articol la link-ul de mai sus, a fost îndepărtat panouri pentru usi de a 5-a, și instalat pe bara de acționare. Plank cu un capăt atașat la corpul motorului ștergătorului, celălalt la ușă, cu ajutorul șurubului de auto-foraj.

fire activator a trebuit să se extindă aproximativ 10 centimetri, sau nu ajung până la tampoane, pregătite pentru noi de grija ingineri AvtoVAZ.
Toate terminalele sunt încrețite în combinate, precum și o termoretractabil. Nu există răsturnări de situație nu sunt utilizate.
În final, conectat la blocul de acționare:

Verificați funcția și inversarea conexiunii, deoarece activator de tras în direcția greșită.
În acest moment am oprit și a mers bine timp de aproximativ o săptămână până când a deranjat pentru a ridica hayon imediat după declanșare activator, ca ușa se fixează înapoi la primul dinte al castelului.
Am călătorit 5 magazine de piese și nu a fost în măsură să găsească blocare de pe vagonul Priory. Consultants la întrebarea mea despre castelul sa uitat la mine ca am fost anormal. Se pare că ei nu nu le au în stoc, și niciodată nu am încercat să cumpere acest dispozitiv.
Sa decis să se depună în jos dinții de pe Încuietoarea standard.
Așa cum am nu a încercat să deșurubați blocarea pe masina cu mijloace improvizate, nu am fost în stare să.
A trebuit să taie direct pe aparat. Sa dovedit, nu foarte bine, dar funcționează, nu se lipește.

astfel încât nu a fost necesar pentru a deșuruba orice față sau scaunele din spate. Unul a avut doar pentru a ridica capacul butonului de viteze și îndoiți covorul sub scaunul din spate pentru a avea acces la unitatea de control din sticlă (CMD). În continuare am avut dreptul de a direcționa broșă. Ca urmare, firele la butonul I a fost de luare de maximum 10 minute.
Apoi, am început să fac o gaură sub buton. Având în vedere că o parte a fost doar un burghiu de 8 mm, iar apoi au trebuit să lucreze. Mai întâi am forat o gaură de 8 mm, iar apoi a condus un exercițiu într-un cerc, care se extinde gaura atunci când gaura a ajuns la o asemenea magnitudine încât nu a existat butonul Go, acesta bordurate abraziv tăietor de role și de birou cuțitul său.
Am conecta firele la butonul cu ajutorul conectorului.
Butonul 3 de contact. Sunt interesat de această situație, doar 2 dintre ele, care sunt dispuse paralel una cu alta.
Asta este ceea ce sa întâmplat în cele din urmă:

Buton pentru a pune cât mai multe pe capacul cutiei de siguranțe nu este dorit, pentru că ea nu a fost văzut, este necesar să apăsați atingere, iar pasagerul nu va putea să-l folosească, dacă este necesar. Un buton pentru a seta despre butoanele popogreva nu a făcut, pentru că în întuneric și pot fi confundate, și în loc să porniți preoții de încălzire, pasagerul se deschide portbagajul.
Acum, cele mai neplăcute - butonul de conectare a accesoriilor de putere.
Continuând să urmeze instrucțiunile Wizardik și am târât sub căptușeala de boot de pe partea stângă pentru a găsi un manșon negru. Am constatat că nu chiar în cazul în care a fost la Wizardika, dar mult mai mare decât primul gând manșon am uitat pentru a instala. Acolo găsiți firul roșu și albastru, se taie, iar la sfârșitul anului, mergi la a cincea ușă sub căptușeala portbagajului, înfășurat în manșonul și banda strâmtorat, manșonul de lipire, nu am făcut-o.
În portbagajul totul. El a revenit la asieta său scaun.
Deci, în concluzie, releul rămâne conectat sub scaunul din spate.
Pentru această bandă desirat pe cablarea, am găsit două scoici: firul roșu pe gros și roșu subțire și albastru. Și taie firul subțire trandafir roșu.

Fotografia prezintă o conexiune de test.
Pe blocul achiziționat un releu a fost deja 5 fire de culori diferite (rosu - de contact 86 releu, alb - 87 galben - 85, Gri - 30 și negru - excesul de sârmă, utilizat în releele 5i-contact, vă reamintesc că am un 4 pini. )
Aici, în fotografie două fire verde și negru - fire este că am petrecut un buton.
sârmă roșu legat de un manșon de fire roșii și albastre. Alb și unul negru-verde (orice) legat de firele roșu mânecă. sârmă gri și un al doilea împletit verde-negru cu roz-roșu, ajungând în portbagaj. Galben-roz cuplat cu roșu, ajungând la CMD folosind o diodă 5A. inel de culoare gri nu este dioda ar trebui să fie de sârmă-trandafir roșu, în caz contrar nu va funcționa. Vă reamintesc că un fir de culoare roz-roșu am tăiat-te un pic mai devreme.
În principiu, totul a mers așa cum ar trebui, dar au inversat din nou, firul de activator pentru a bloca în hayon. Acum trunchiul a început să se deschidă atât telecomanda pe cheie, și cu un buton în cabină.
După încercare, dioda sudat, comprimat, care a considerat necesar în terminalele, înlocuiți firul în placa de releu pentru mai mult timp, în general, a făcut tot „frumos.“
Sa dovedit ca aceasta:

Dacă aveți o Lada Kalina într-o suită completă, care locuiți în Moscova și regiunea Moscova, la fel ca dispozitivul de blocare electrică în hayon, dar nu doriți să efectuați instalarea, vă rugăm să contactați-mă. Pot seta vă hayon deschis, precum și pentru a conecta difuzoarele din spate la radio.

Prețul de emisiune: 500 ₽ Kilometraj: 4300 km