pornirea motorului Sistem

Sistemul de pornire al motorului este proiectat pentru a crea cuplul primar de rotații ale arborelui cotit ale motorului necesare pentru a forma gradul dorit de compresie pentru a aprinde amestecul combustibil. de gestionare a rula sistemul poate fi manuală, automată și la distanță.

Sistemul de pornire al motorului este alcătuit din principalele unități funcționale:

1. acumulator
2. starter
3. Mecanismele de pornire de control (blocare aprindere, unitate de control automat de pornire, sistemul de control de la distanță)
4. Conectarea firelor de secțiune transversală mare (cupru catenară).

Cerințele pentru funcționarea sistemului:

• funcționare fiabilă starter (fără cedări 45-50000. km. rula)
• posibilitate rula constantă la temperaturi mai mici
• capacitatea sistemului de a lansări reutilizabile într-un timp scurt.

un aparat starter vehicul

Unitatea de bază a sistemului de pornire a motorului este un starter. Este un motor de curent continuu și un volt 12, în curs de dezvoltare de mers în gol aproximativ 5000 \ min.

Demarorul este format din cinci elemente principale:

1. locuințe Starter este fabricat din oțel și are o formă cilindrică. Pe peretele interior al carcasei sunt montate înfășurările de excitație (de obicei patru) împreună cu miezuri (pol). are loc conexiune cu șurub de fixare. Șurubul este răsucit în miez care presează peretele înfășurării. Carcasa are găuri filetate pentru montarea față tehnologică, în care mișcarea ambreiajului peste mal.
2. Anchor demaror este un arbore de oțel aliat pe care este turnat miezul armătură și placa comutator. Miezul are canale pentru montarea înfășurările armăturii. Capetele bobinei este atașat la plăcile colectoare. Plăcile colectoare sunt dispuse în jurul și montate rigid pe substrat dielectric. Diametrul miezului este direct conectat la diametrul interior al carcasei (împreună cu înfășurările). Ancora este fixat în capacul frontal al unui starter și un capac din spate prin intermediul manșoane din alama, cupru mai puțin. Bucșe sunt ambii rulmenți.
3. releu retractor sau releul de tracțiune este montat pe carcasa demarorului. În cazul comutator magnetic, partea din spate a contactelor de putere sunt - „gologani“, și o punte de contact mobil, din metal moale. „Dimes“ sunt șuruburi obișnuite presate în releu capac de tracțiune ebonită. Atunci când piulițele sunt fixate pentru a le cablurile de alimentare de la baterie și demarorul, plus perii. Miezul releului de tracțiune este conectat printr-un „rocker“ mobil PINIOANE, în comun numit Bendix.
4. Un ambreiaj peste mal (Bendix) montat deplasabil pe arborele armătură și mecanismul este o rolă care este conectată la discretizare pinion cu roata coroana. Structura asamblate astfel încât atunci când se aplică un cuplu la Bendix într-o singură direcție, rolele care sunt situate în separatorul din fantele de separare și fixate rigid la cușca pinion exterior. La rotirea în direcția opusă decuplând rolele de separare, și roata dințată se rotește independent de inelul exterior.
5. Un suport perie al unui element de pornire prin care tensiunea de funcționare este aplicată pe perie de cupru-grafit, și apoi transmis la colectorul plăcii pentru armături. Suportul periei este format ca un jug dielectric cu inserții metalice, care sunt în interiorul periei. Contact perie (miez de sârmă moale) prin sudare sunt sudate la plăcile polare. Polul plăci sunt în mod tipic „cozi“ ale înfășurărilor de excitație.

Principiul de funcționare al sistemului de pornire și demarorul

Etapele unui sistem de pornire următoarele: andocare cu volantul, începe demarorul, undocking de pornire.

De fapt, acesta este după cum urmează: atunci când porniți contactul și rotiți cheia „alerga“ pe circuitul „+“ baterie - comutatorul de aprindere - lichidare releu de tracțiune - „+“ ieșire de pornire - perie de înaltă presiune - armatura de lichidare - minus incendii perie releu de tracțiune. Sub acțiunea miezului releului de contact mobil se închide putere pyataks. prin care se alimentează curent electric de la bateria de pornire la firul pozitiv. Plus de pornire este conectat la placa de pol pozitiv și periile pozitive. implicit minus conectate în mod constant.

După alimentarea unui curent în jurul înfășurările armăturii și înfășurările de excitație cu fluxurile magnetice care sunt îndreptate în aceeași direcție, așa cum este bine cunoscut, aceiași magneți pol se resping reciproc, astfel încât există o mișcare circulară a armăturii.

La momentul de funcționare a releului retractor, „rocker“ este pus în mișcare cu comutatorul de bază și îl împinge pe Bendix armatură canelat spre volantul. Anchor la acest punct începe să se rotească și conduce volantul. Dacă motorul vehiculului pornește, iar cheia de contact nu a fost încă lansat, vine un moment când turația motorului depășește demarorul se transformă, în acest caz, mecanismul este declanșat depășire Bendix.

Pentru motoarele diesel sau motoare grele, utilizate alt mecanism de furnizare de rotație Bendix. Se aplică cutie de viteze integrat în carcasa demarorului. Cutia de viteze este un mecanism de transmisie de antrenare. și anume cușcă de viteze internă roti trei sateliți, care acționează un ax pe care este deplasabil Bendix. Avantajul unor astfel de aperitive în dimensiuni mici și de mare putere.