Pompă de injecție a motorului diesel de 245-D - și dispozitiv de reglare

Pompa motorul diesel D-245 - dispozitiv de reglare și

Pe motor D-245 ZIL 5301-Bull, GAZ-3309, MAZ-4370 Zubrenok instalat pompă-773. Pompa de carburant de înaltă presiune este o structură bloc format din patru secțiuni de pompare într-o incintă având un piston de acționare cu came și ciclul mosorului de distribuire a combustibilului.

-pompa 773 pentru alimentarea camerei de ardere a unui cilindru motor diesel în anumite momente porțiuni cu combustibil de înaltă presiune măsurate. Conducerea combustibil arborele pompei cu came este un arbore cotit al motorului diesel vitezele de distribuție.

Poziția reciprocă a angrenajelor de acționare a pompei de combustibil și partea de cuplare de antrenare este fixat prin strângerea piulițelor montate pe știfturi de cuplare și jumătate. Semnificație Cuplu de nuci de 35 ... 50 Nm.

Presiunea ridicată a pompei de combustibil D-245 este integrat într-o singură unitate cu regulator și vserezhimnym amorsare piston pompă tip.

Regulatorul are alimentare cu combustibil regulator combustibil dressing automat (la viteza de pornire) și un restrictor pneumatic fumans (pentru supraalimentarea corectorului). Pompa de presiune este montat pe carcasa pompei 245 și arborele cu came excentric condus-D.

Piesele de lucru ale pompei sunt lubrifiate cu debit de ulei care provin din sistemul de lubrifiere al unui motor diesel. Se scurge uleiul din carcasa pompei este realizată în carter al motorului. Din nou, montat pe pompa de motorină trebuie umplut cu ulei în cantitate de 200 până la 250 cm3. Umple ulei produse prin intermediul poz.30 orificiu de evacuare a uleiului (Fig.1).

Figura 1 - carburant Pompă de carburant Pompă 773 diesel D-245

1 - secțiunea a pompei de combustibil; 2 - o placă; 3 - o flanșă; 4 - cheie; 5 - semicuplajele de antrenare; 6 - o piuliță de fixare a jumătății de cuplare; 7 - arborele cu came; 8 - carcasa pompei de combustibil; 9 - amorsare pompa; 10 - sprijinirea brațului; 11 - începând de alimentare Șurub de reglare; 12 - pârghia de oprire; 13 - cazul autorității de reglementare; 14 - un capac de reglementare; 15 - un capac al căminului; 16 - șurubul de reglare viteză minimă; 17 - reglarea vitezei maxime cu șurub; 18 - o piuliță de fixare secțiunea pompei de combustibil; 19 - supapă de derivație; duzei de alimentare cu combustibil - 20; pasaj 21 ulei; 22 - montarea evacuarea combustibilului din pompa de alimentare pentru filtrul fin combustibil; duzei de alimentare cu combustibil șurubul de la o pompă de rapel - 23; 24 - Corector supraalimentării; duză de alimentare cu aer bolt - 25; 26 - maneta de comandă; 27 - un șurub de reglare dop
nominale de alimentare cu combustibil; 28 - tub de ventilare; 29 - Stop electromagnet; 30 - deschiderea scurgerea uleiului.

Menținerea presiunii ridicate a pompei de combustibil diesel pompa de combustibil D-245

În funcționarea pompei de carburant de înaltă presiune 773 în timpul uzura părți majore rupte ajustarea parametrilor săi. motor diesel D-245 Pompă de lubrifiere dintr-un sistem de ungere centralizat printr-o linie speciala de ulei. Necesară nivelul uleiului din pompa de carter este instalat automat.

Dacă este necesar Kilometri necesar, și fiecare 120-lea. Pentru a scoate pompa și verificați-l pe standul parametrilor de reglare prin corespondență și reglarea unghiului de temporizare de injecție de combustibil pe motorină. Dacă este necesar, efectuați ajustarea necesară.

Reglarea și controlul presiunii ridicate pompa 773 pentru reglarea unghiului de temporizare de injecție a combustibilului pe motor D-245

La complicat pornirea unui motor diesel, cu eliberare de fum, precum și înlocuirea, instalarea pompei de combustibil după verificarea pe fiecare stativ 120 mii. Kilometri dizelyaobyazatelno verifica sau reparați unghiul de instalare al momentului de injecție a combustibilului într-un motor diesel.

Reglarea unghiului de injecție de combustibil de temporizare, grade unghi de pârghie pentru o pompă de injecție de combustibil pompă de înaltă presiune 773.1111005-20.05 - 2,5 ± 0,5

Prin reglarea unghiului de temporizare de injecție de carburant pentru pompa motorului 773 D-245 în următoarea secvență:

- setați pistonul primului cilindru pe cursa de compresie, înainte de punctul mort superior de 40-50;

- reajusteze maneta de comandă în poziția corespunzătoare debitului maxim de combustibil;

- deconectați tubul de la pompa de carburant de înaltă presiune a primei secțiuni de montare și în locul său conectați dispozitivul de comandă, care este un segment de înaltă presiune tub 100. Lungimea de 120 mm cu o piuliță de blocare la un capăt și un al doilea capăt, îndoit spre partea de la 150 ... 170 °, în conformitate cu Figura 24 ;

- Umpleți combustibilul pompei de combustibil scoate aerul din sistem de joasă presiune și de a crea o nivelare manuala pompa de presiune pozitivă până la un jet continuu de combustibil de la dispozitivul de control al tubului;

- încet rotirea arborelui cotit al unui motor diesel D-245 ZIL Steer-5301, GAZ-3309, MAZ 4370 Zubrenok în sens orar și menținerea unei suprapresiuni în capul pompei (pompe de circulație), în urma expirării combustibilului de la dispozitivul de comandă.

- La momentul încetării debitului de combustibil (1 miºcare de cãdere permis picătură pe 10 secunde) pentru a opri rotația arborelui cotit;

- rândul său, în conformitate cu figura 2 de blocare a găurii din spate filetată și introduceți verso în aceeași deschidere tot drumul spre volant, dispozitivul de reținere trebuie să coincidă cu gaura din volant (aceasta înseamnă că pistonul primului cilindru este situat într-o poziție corespunzătoare unghiului de montare combustibil calendarul injecției.

Figura 2. - opritor de instalare în gaura fiei spate și volant diesel D-245

La discrepanță a dispozitivului de reținere cu gaura din volantul face reglarea pompei de combustibil 773, care face următoarele:

- eliminați în conformitate cu figura 3 a capacului gurii de magazie;

- Aliniați opritorul cu orificiul din volantă rotativ într-o direcție sau în cealaltă parte a arborelui cotit;

- release 1. 1.5 rotații montare piuliță combustibil pompa roți dințate;

- folosind cheia pentru a transforma peste rola pompa de combustibil piulița de ceasornic până când bolțurile de oprire în regiunea canelurii a rotiței de antrenare a pompei de combustibil;

- a crea o presiune pozitivă în capul pompei de carburant până când continuul jet de combustibil de la dispozitivul de control al tubului;

- rotirea arborele pompei în sensul acelor de ceasornic și menținerea suprapresiunea, după expirarea combustibilului de la dispozitivul de comandă;

- la momentul încetării debitului de combustibil rotație a arborelui de oprire și fixați prin deținerea jumătățile cuplajului de antrenare piulița de fixare a roții dințate conducătoare.

Verificați din nou la începutul alimentării cu combustibil. Deconectați dispozitivul de comandă și înlocuiți conducta de înaltă presiune și capacul gura de vizitare.
Șurub de fixare gaura înveliș inferior.

Fig.3 - o pompă cu motor de acționare a pompei de combustibil D-245

1 - un capac al gurii de magazie; 2 - o piuliță; 3 - stud; 4 - piuliță specială; 5 - semicuplajele de antrenare; 6 - combustibil de viteze de antrenare a pompei

Verificarea injectoare diesel D-245 la începutul presiunii de injecție și calitatea pulverizării combustibilului

Fig.4 - motor Injector D-245

1 - corpul duzei; 2 - o șaibă de reglare; 3 - resort; 4 - tija injector; 5 - distanțier; 5 - un atomizor piuliță; 7 - spray-; 8 - inelul de etanșare.

Verificarea duzelor se efectuează după fiecare 120 mii. kilometri. Scoateți injectoarele diesel și verificați-le pe suport. Duza pompei de injecție de carburant din pompa 773 este considerat operațional, în cazul în care combustibilul este atomizată ca ceața din toate cele cinci găuri de pulverizare, fără a separat picăturile emise de jeturi continue și condensări.

Începutul și sfârșitul injectării trebuie să fie clar, apariția de picături pe pistolul de pulverizare nas nu este permis. Verificați calitatea injecției de pulverizare, la o frecvență de 60-80 pe minut.

Dacă este necesar, reglați schimbările de duze din grosimea totală 2 șaibe (Fig.4): creșterea grosimii totale a lamelelor (a crescut cu arc de compresie) crește reducerea presiunii - scade. Schimbarea grosimii șaibe la 0.1mm determină o modificare a presiunii începe ridicarea acului duzei la 1,3. 1,5 MPa.