Pompa de combustibil Releu nu de lucru (rezolvat)

Aproape un an a schimbat motorul pe c blana DZ. injector K-Jetronic. Odată ce problema nu a fost acționarea releului pompei de carburant este decis mai întâi toate sudurile contacte simple de pe bord, dar nu pentru mult timp. Călătorit aproape tot timpul pe un releu protivotumanok regulat (tensiune la pompa de combustibil este alimentat prin contactul cuplat, acest lucru poate fi pur și simplu pune releu tumanok fără nici o modificare).

Astăzi, repararea modemul ADSL și condensatori de cumpărare de valori diferite. Și prin imagini întâmplătoare revizuirea releului pompei de carburant a văzut că placa ar trebui să 100uF / 10V condensator și am avut 2 piese de 100uF / 25V. Am decis să rewire, poate condensator nu lucrează exact în bord, și nu altceva așa cum am crezut.
Rezultat: Releul pompei de combustibil este revigorat. și este în prezent lucrează la pulsul de aprindere (atunci când motorul se oprește filare în contactul cuplat oprire de alimentare cu combustibil). Cut-off, atunci când acesta este încă un pic de lucru, foc de la aproximativ 5400, sper că astăzi va fi un pic mai mare, va fi necesar să se verifice mai târziu.

Una dintre ele este deja lipit de releu. Stânga vechi 100uF 10V, iar pe dreapta noua (înlocuire) 100uF 25V

PS Verificați cu atenție astfel de lucruri, nu arde piese))

Conducerea releului pompei de carburant 321 906 059H

Prețul de emisiune: 4 USD

motor pe benzina 80 1987 1.6 litri Audi. 75 l. a. tractiune fata, transmisie manuala - electrice și electronice

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.