Poartă colțul care face Air Force în Serviciul rus de Atlantic România bbc

cel puțin fotografiile care au apărut în agențiile de bandă foto, în ultimii ani, la, sunt izbitor amintind de imaginile luate în anii 1980 - aceeași Tu-95 (Ursul în NATO de clasificare - „urs“), în același spațiu aerian Atlantic.

Forțele Aeriene Române folosesc întreaga gamă de forță tradiționale de aer sovietice, inclusiv zborurile de aviație cu rază lungă și încercuite la altitudine joasă și nave de război ale altor țări.

Experții militari români cred că această activitate - nu mai mult de răspuns adecvat la activitățile aeronavelor occidentale, care continuă să zboruri de recunoaștere lângă spațiul aerian românesc.

Cu toate acestea, zborurile de „urși“ Mulți experți explică dorința conducerii românești să își încordează mușchii.

„Revigorarea spiritului, dacă nu tactica războiului rece, și este de remarcat în tot ceea ce - din partea Consiliului de Securitate și terminând cu forțele armate,“ - a spus el într-un interviu cu BBC Serviciul rus de plumb cercetator, Centrul de post-sovietică Studii IMI Victor Mizin.

Interceptării „Voronej“

Royal Air Force a raportat că avioane Typhoon au fost amestecate atunci când atentatorul sa apropiat de aerul de frontieră română din Marea Britanie.

Ilustrații AP titularul dreptului la imagine legendă bombardier Tu-95MS dovedit Forțele Aeriene Române

Este raportat că piloții au identificat vizual aeronava și l-au escortat prin regiunea de informare a zborurilor a țării.

Ilustrare MOD titularul drepturilor de autor din Marea Britanie Imagine legendă O imagine mai detaliată a carlingii luptător

Alarma a fost ridicată F-16 luptători din piloții Royal Norwegian Air Force, care au fost identificate ca fiind cele patru avioane bombardiere strategice românești Tu-95 și patru tancuri de aer Il-78.

Potrivit gruparea NATO, a zburat cu România, iar apoi a trecut peste Marea Norvegiei în spațiul aerian internațional.

În aceeași zi, radarele NATO a detectat peste Marea Neagră cu două Tu-95 și două Su-27 luptator.

Cam în același timp, peste Marea Baltică s-au găsit două MiG-31, doi luptator-bombardier Su-34, două Suhoi Su-24 și un Su-27.

Ilustrare Reuters titularul dreptului la imagine legendă În timpul exercițiului, aeronava românească, în mod evident practicat de realimentare aeriene. În această imagine - tanc Il-78 și Tu-95MS

Această activitate poate fi considerată destul de mare, chiar și după standardele ora curentă, însă declarațiile dure în timp ce țările occidentale nu fac acest lucru.

„În colț.“

În timp ce în presa occidentală a zborurilor aeronavelor din România a fost numit al doilea război rece, intensitatea unor astfel de incidente nu a mers la nici o comparație cu ceea ce sa întâmplat pe cerul Europei, Oceanul Atlantic, Oceanul Pacific și alte zone fierbinți din 50-80-e ultimul secol.

Apoi a venit piloții sovietici chiar argotic lor. Zborul de rutină a Atlanticului de Nord în jurul Peninsulei Kola de-a lungul frontierelor aeriene ale Suedia, Norvegia, Danemarca și Regatul Unit au numit „excursie pe jos în jurul valorii de colț“ (în cursul aeronavei sale a trebuit să meargă în jurul Peninsula Kola, făcând o rotație de 90 de grade).

Acum, ca și atunci, care zboară „în jurul valorii de colț“ a făcut la „piatra de hotar-Islanda Feroe“ - liniile strategice ale aparare anti-submarin NATO în Atlanticul de Nord între Groenlanda, Islanda și Regatul Unit.

ilustrare titularul dreptului de imagine Reuters legendă norvegiană F-16s, însoțite de români Tu-95MS

În timpul Războiului Rece, nu este, de obicei, a trimis avioane sovietice antisubmarin Tu-142 (creat pe baza Tu-95), precum și de recunoaștere și cu rază lungă bombardiere Tu-16 și mai târziu - Tu-95.

Ei efectua o varietate de sarcini, inclusiv de căutare și de urmărire a portavioane și submarine, care transportă de serviciu de luptă, zborurile de instruire efectuate, etc.

În plus, Air Force sovietic a fost activă în Oceanul Pacific, și, desigur, în Europa, în cazul în care confruntarea cu țările NATO au fost cele mai intense.

Acum avioane românești zboară în aceleași zone.

Șoarecele și pisica

statistici exacte interceptări în surse deschise, cu toate acestea, a declarat comentatorul militar rus BBC Serviciul Heathcliff Ilya Kramnik, în perioada sovietică, aceste zboruri sunt zilnic și interceptări au fost estimate „mii de un an.“

În memoriile sale, piloții de pe ambele părți vorbesc adesea despre „dușmanii“ lui cu respect, dacă nu chiar afecțiune.

ilustrare PA titularul dreptului de imagine legendă Typhoon însoțește Tu-95MS la o oarecare distanță - pentru ambele aeronave este, de asemenea, un exercițiu

canal românesc TVC a făcut un film documentar despre zborul modern, Tu-95MS (bombardier modernizat - mașină în timpul Războiului Rece) în Atlanticul de Nord - „racheta purtătoare Hike în jurul valorii de colț“.

În film, comandantul unui echipaj bombardier spune despre modul în care interacționează cu piloții de vânătoare-interceptoare un alt stat, care între ele în aer există o înțelegere reciprocă - „întâlnirea noastră arată că ne-am îndeplinit sarcina noastră, și ei sunt zboară până la noi, de asemenea, sarcina noastră ".

Cu toate acestea, mai târziu adaugă că sarcina Tu-95MS - tras rachete și luptători trebuie să-l bat în jos.

Scopul unor astfel de zboruri, Ilya Kramnik - exerciții de comportament, utilizați „posibilitatea de a se compara cu inamicul într-o practică de plecare, care este imposibil de distins de luptă, dar nu și lansări de rachete.“

„În cursul acestor misiuni verificat gradul de pregătire a pilotului de a acționa împotriva unui adversar care, în contrast cu învățăturile [de pe teritoriul său] nu acționează conform planului, fără avertisment cu privire la intențiile sale. Această dorință de a-pilot pentru a găsi unele noi decizii tactice, acesta este studiul metodelor acțiune și decizii tactice inamic „- a spus Kramnik.

Confruntare și victima lui

pilot de bombardier în filmul de televiziune TVC spune povestea de modul în care acestea sunt de acord cu interceptorii britanice la manevre pe cer - aeronava de însoțire urmeze prea aproape, și un risc prea mare de coliziune.

Situația este complicată de faptul că între piloții nu numai de radio - contactul vizual. Ei trebuie să comunice utilizarea de „gesturi“ - de exemplu, balansoar aripile.

În deceniile războiului rece, în timpul căreia intensitatea acestor zboruri a fost de multe ori mai mare, nu este doar se termină în dezastru.

Nu este necesar să se presupună că, în Războiul Rece a implicat doar avioane de spionaj sovietice. De fapt, activitatea țărilor occidentale au frontiere ale URSS, iar în prima fază a războiului rece - deasupra teritoriului sovietic, nu era mai puțin ridicat.

Titularul dreptului Reuters legendă Image Un alt cadru ilustrare cu realimentare Tu-95MS

Cel mai faimos incident a fost înfrângerea aeronave rachete anti-aeronave U-2 Francis Powers în regiunea Sverdlovsk, când americanul a făcut un zbor de recunoaștere.

După aceea, numărul de zboruri deasupra teritoriului sovietic a scăzut brusc, dar urmărirea aerului și navale au continuat pe ambele părți.

Războiul Rece nou?

Experții militari români insistă că opoziția este încă în curs de desfășurare.

Comentatorul militar Viktor Baranez, chiar și în timpurile sovietice, a lucrat ca jurnalist militar, a declarat pentru BBC BBC că el crede activitatea crescută a unui răspuns la activitățile forțelor aeriene occidentale.

„Sunt aripi noi în Polonia, statele baltice, România, Bulgaria, este mai puțin adevărat -. Aceste aeronave timp de câteva ore, vagabondaj în spațiul aerian în apropiere de granița română și nu sunt plâns de Bi-bi-si nu Orem asta. în creștere o activitate aeriană a NATO, ne dăm seama în liniște :. aveți planuri, și suntem consolidarea mijloacelor de protecție noastre de răspuns“, - a spus el.

Se înțelege că nu este al doilea război mondial, dar otrăvește atmosfera și doar spune că această criză pentru o lungă perioadă de timp Viktor Mizin, Centrul de post-sovietică Studii IMI

Mesajele despre acțiunile de Vest frontierelor aviarazvedchikov Romania ajunge într-adevăr în presă, dar încă nu la fel de comune ca știrile despre vizitele „Urșii“ în Oceanul Atlantic.

Un alt RC-135, astfel cum a recunoscut de Pentagon, a fost forțat să intre în spațiul aerian al Suediei pentru a scăpa de persecuția avioane de luptă românesc în Marea Baltică.

Cu toate acestea, Tu-95MS fac parte din triada nucleară românească, precum și zborurile lor spre Oceanul Atlantic - inclusiv repetiția unui atac nuclear. În Occident avem tendința să cred că acest lucru este de fapt o manifestare de ostilitate.

Membru al Institutului Regal de Studii de Apărare din Londra, Igor Sutyagin consideră că, deși participarea apariția aeronavelor românești în vecinătatea granițelor țărilor membre NATO nu este un fenomen nou, intensitatea crescută a acestor operațiuni și absența oricărui contact cu comandă românească trebuie să fie evaluate în contextul general al politicii românești, cu scopul de confruntare cu Occidentul.

„Kremlinul se joacă dintr-o poziție de slăbiciune blufează în poker, încercând să intimideze Occidentul și stârnească frica.“ - a spus el într-un interviu cu BBC BBC.

Potrivit lui Victor Mizin, activitatea Forțelor Aeriene Române este periculoasă, deoarece creează o atmosferă tensionată, crizele care se poate întâmpla chiar și în mod spontan, din cauza unei erori.