platane Red top 5 de elicoptere sovietice - Techno bigmir) net

Construit într-un singur exemplar

Primul elicopter sovietic. Deși să-l numesc un elicopter, în sensul modern poate fi cu greu. A fost un giroplan - el nu a putut decola vertical, dar pentru decolare pe pista a luat doar 10-50 de metri se remarca printre contemporanii aeronavelor sale .. În plus, dispozitivele sunt capabile de agățat cu un vânt din față puternic.

Extern KASKR-1 semăna cu giroplan Cierva C.8L Mk III, a avut un fuselaj 1 cu un V-coadă, iar motorul M 2 la 120 de litri. a. motor KASKR-2 a crescut deja la 225 CP capacitate. Dezvoltarea în continuare a temei autogire în URSS a fost concretizată în modelele TsAGI 2-EA și TsAGI A-4.

Construit în 2680 de exemplare

Primul elicopter de serie sovietic.

Construit 2 unități

B-12 (Mi-12 neoficial), cel mai mare și de ridicare elicopter construit vreodată în lume. B-12 - a fost recunoscut ca aparatul cel mai letal rotativ aripă mare a cărei greutate a fost de 105 de tone. El are un alt nume - «Homer», dar se pare doar în lista NATO. O trăsătură distinctivă este aranjamentul lateral al șuruburilor pe aripile inversează îngustarea, care sunt conduse de patru motoare D-25VF.

B-12 a fost dezvoltat ca un elicopter de transport super-grele, cu o capacitate de încărcare de cel puțin 30 de tone, pentru a transporta componente rachete balistice intercontinentale pentru piese SMF, crearea de zone de poziție pentru care programate în zone fără drumuri pavate.

Primul a fost prezentat în 12, cu numărul de înregistrare CCCP-21142 / H-833 pe ecran la Le Burzhe în 1971. Doar două prototipuri (unele surse menționează al treilea prototip al B-12, care se presupune că sa prăbușit în timpul testării, dar această informație nu este confirmată) a fost construit.

În ciuda rezultatelor obținute de capacitate, programul a fost dovedit a fi ineficiente - de data aceasta în armata nu mai este necesară într-o astfel de capacitate de transport cu elicopterul, datorită creării de timp rachete strategice mai deschise pe lansatoare mobile, mai eficiente și, precum și toate nevoile economiei și forțele armate cu succes met-6 Mi și Mi-10. Prin urmare, dezvoltarea B-12 a fost întreruptă, iar al doilea elicopter prototip a fost predat Muzeului Air Force din Monino. Primul prototip este stocat într-un punk tramvai pe teritoriul unui centru de cost, la parcare veșnică.

tragatori Construit: chetyrehstvolny arma de calibrul 12,7 mm la unitatea de telefonie mobilă; brațe de suspensie: bomba svobodnopadayuschie Nursaya calibru de 57-240 mm, sistem de rachete antitanc „Phalanx“. păstăi arma suspendate, precum și până la 8 persoane din compartimentul de trupe.

Experții americani cred că acest lucru nu este un elicopter. Secretul este că Mi-24 arata ca un elicopter este folosit ca un elicopter, dar din punct de vedere tehnic - este un hibrid de avion și elicopter. Într-adevăr, Mi-24 nu se poate închide în același loc sau să decoleze de la un „bot“ - este nevoie de o pistă (în lungime normală decolare 100-150 metri). Care este secretul? Vizual - MI-24, un mod disproporționat de mari piloni (de fapt, este un decente aripi de mărime). Experții US Air Force, efectuarea de teste „crocodil“ a căzut în mâinile lor, a stabilit că cel puțin un sfert din ascensorului creează cu ajutorul aripilor, și, la viteze mari, valoarea poate ajunge la 40%.

Tehnici Flying Mi-24 este, de asemenea, neobișnuit - reducând în același timp ridicați pilotul ușor scade nas - masina este accelerat și există un lift pe aripi. La fel ca pe un avion.

Aceleași avantaje ale acestui hibrid ciudat? În primul rând, Mi-24 a fost creat în conformitate cu conceptul „zboară vehicule de lupta a infanteriei“, care necesită designeri personalizate soluții tehnice - o carte grea, golful de aterizare și un set puternic de arme nu s-ar potrivi în designul standard al elicopterului. În al doilea rând, datorită sale calități „avion“, grele „crocodil“ - unul dintre cele mai rapide elicoptere de luptă din lume (viteza maxima -. 320 kmh).

„Crocodile“ au luptat în Cheile din Caucaz și în Munții Pamir, în deșerturile din Asia si sufocante padurile tropicale din Africa Ecuatorială. Dar gloria militară a venit la el în Afganistan. Unic avioane de atac rotativ-aripa a devenit un simbol al războiului.

Potrivit ziarului irakian guvernamental „Bagdad Observator“ în 1982 în timpul războiului Iran-Irak a Mi-24 doborât un luptător supersonic iranian F-4 „Phantom“. Din păcate, detaliile exacte ale luptei rămâne neclară. Dar se știe că piloții Hussein pe Mi-24 a fost doborât două duzini elicoptere iraniene. Dar cel mai bun lucru despre „crocodil“, a spus mujahedinii afgani într-un interviu cu canal de știri din SUA: Nu ne temem de români, dar ne temem elicopterele lor.

Construit 310 unități

Capacitatea de încărcare - 20 de tone de marfă sau de 80 de parașutiști