Plantarea de etanșare în pneuri

șirag de mărgele șirag de mărgele Hermetic TECH Sealer Company

Etanșant pentru șirag de mărgele anvelope tubeless este în măsură să asigure etanșare maximă la punctul de contact. Astfel, se extinde durata de viață a anvelopelor uzate și casate. Acest tip de material este folosit pentru aplicare în interiorul talonului anvelopei înainte de instalarea pe discul roții.

Chiar și o nouă unitate perfect netedă și o anvelopă elastică maximă nu poate garanta etanșeitatea absolută a îmbinării, astfel încât în ​​timpul instalării noilor experți de pneuri recomandă utilizarea unui cordon de etanșare.

Caracteristici de utilizare a talonului de etanșare proiectat pentru pneuri tubeless:

  • folosind o perie pentru a aplica un strat subțire pe suprafața interioară a anvelopei;
  • ele sigila daune talon la 3 mm;
  • produsul este realizat pe baza unui cauciuc etanșă la aer, datorită cărora se usucă rapid și nu se contractă după uscare este ușor de separat de jante, in timp ce restul de pe capac.
  • Astfel, în cazul în care autobuzul razbortirovat greu utilizat pentru art.734Q razbortirovki lichid BEAD DISJUNCTORUL este un instrument excelent pentru separarea talonului pneului lipită de pe disc jantă fără unelte speciale și fără a deteriora anvelopa. Acesta este utilizat pentru jante din oțel și aluminiu, mai ușor de a lucra cu placi foarte dense.
  • Metoda de aplicare:

Înainte de a scoate anvelopa de pe disc.

razbortirovki fluid aplicat la joncțiunea dintre talonului anvelopei și janta discului. Mai departe efectuat demontarea anvelopei de pe disc.

firma TECH ofera anvelope pentru aderarea la demontarea discului de orice tip și dimensiune a fluidului corespunzător de cea mai înaltă calitate, dezvoltate în laboratoarele proprii și testate în practică.

  • Vazhnyak, și Marlon Khazar place

# 8 OFFLINE Lesch cu Moldavanka

Lesch cu Moldavanka

ori mi shinomontazhkah multe bortirovat de etanșare din cauciuc pe (nu tipul știu a fost shinomontazhke în 5L găleată).

Am rupt atunci (anvelope de iarnă în schimbare pe vsesezonku și înapoi de două ori pe an) normală.

Dar cat de mult va ajuta în timpul coborârii la 0,8 nu știu, nu am verificat.

Am uns cu soluție de etanșare tocmai pentru că iarba între disc și capacul la o presiune de lucru de 2,2

# 9 OFFLINE desdichado

Plantarea roțile (presiune joasă) este întotdeauna asupra materialului de etanșare a corpului .si etanseitatea si continua sa functioneze excelent - cu eliminarea ar trebui să fie ușor pomudohatsya (fără a transportat la anvelopa), dar niciodată cu aceasta anvelopa să nu se deterioreze.

# 10 OFFLINE Shamba

clei de sticlă, de asemenea, pe bază de poliuretan. Dacă nu frotiu un disc complet primer (grund), razbortirovat fără probleme. Anvelope, care te sperie cel mai probabil, nu a încercat, auzit doar povești de groază. Da, există dificultăți de a elimina pe disc adeziv vechi. Dar, dacă adezivul răspândit numai în cazul în care este necesar, este rămas în urmă cu cauciuc, pentru că aderă mai puternic. Cu racla de cauciuc nu este necesar, pur și simplu să rateze din nou și toate marca. Am trei ani de funcționare, setați F-Belov pe lipici, nu a trebuit să meargă la vulcanizarea. roți prelucrat cu lipici dantele de 10 ori, uneori, patru piese de la un moment dat pentru a împinge. Dar dacă dintr-o dată există o tăietură serioasă, pe care cu greu ekspluatatsiya anvelopele vor fi disponibile. unitatea Unge nu este pe cocoașa la margine, iar de la mijlocul pistei de aterizare, frotiu de cauciuc prea, dar toată suprafața de ședere. O mai bună racleta, stratul 1 mllimetra.

Mi-am amintit că solventul de spălare din tunurile de spumă poliuretanică ușor mai ușor pentru a îndepărta reziduurile de adeziv, să le trateze precum cauciucul înainte de aplicare. Discul nu se ocupă, trebuie doar să ștergeți cu o cârpă uscată.

  • Timofeevich place

tel. O67 Z124ZZ6