Plafonul maxim al elicopterului
În cazul în care aeronava este o noțiune simplă care specifică înălțimea maximă pe care avionul este capabil să colecteze, elicopterele mai greu: să-i pe tavan, există trei concepte diferite.
plafon static
Aceasta este înălțimea la care elicopterul poate ajunge, în creștere pe verticală, fără viteza de deplasare înainte. Cu alte cuvinte, acesta este înălțimea în cazul în care elicopterul este capabil să stea, fără a face mișcare pe orizontală.
plafon dinamic
Acesta este al doilea concept al plafonului pentru elicopter, care indică înălțimea maximă pentru elicopter, care poate ajunge, castiga inaltime de-a lungul unui traseu înclinat, urca atunci când scade la 0,5 m / sec.
zbor cu elicopterul până la tavan este una dintre condițiile cele mai dificile si stresante. EXEMPLU Una dintre dificultățile, dacă abordarea statică tavan fără a avea viteza de translație, începe piciorul drept să devieze în față, datorită valorii maxime a reactive rotorul principal de cuplu elicopter reducând în același timp eficiența rotorului cozii datorită înălțimii reduse a densității aerului. Pilotul necesar atent pentru a menține elicopter de desfășurare stânga, t. Pentru a. Dacă începe, țineți eșua de inversare.
În cazul în care zboară aproape de plafonul de pilot dinamic începe să se simtă instabilitatea elicopterului, se înrăutățește este receptiv la controalele de mișcare. În consecință, pilotarea elicopterul la o înălțime de aproape de tavan și înălțimea tavanului, pilotul a raportat pentru a monitoriza foarte atent comportamentul său și să ia de corecție în timp util controlează toate încercările de a schimba modul de zbor cu elicopterul.
plafon static, ținând seama de influența pământului
Este cunoscut faptul că, la o înălțime mai mare decât plafonul static, elicopterul să stea nu se poate. Cu toate acestea, o decolare verticală și aterizare sunt permise pentru siturile miniere amplasate deasupra tavanului static, deoarece prezența pernei de aer crește forța rotorului principal. Astfel, folosind influența elicopterului pământ extinde capacitățile tehnice, și în apropiere de sol, se poate efectua chiar și situându-se la o înălțime mai mare decât magnitudinea plafonului static.
Astfel, plafonul static, ținând seama de efectul pământului, înălțimea deasupra nivelului mării, site-ul poate fi numit, peste care elicopterul poate atârna în continuare cu includerea o pernă de aer.
Examinați în mai multe tipuri de plafoane detaliu atât în teorie și practică, vei fi pe curs de formare a pilotarea inițiale. Fii atent la acest subiect, pentru că ignoranța va duce la prăbușirea mașinii și, eventual, moartea ta.
Mi-8MSB a stabilit un record mondial pentru limită de înălțime
Mi-8MSB versiune a Mi-8T modernizate. Modernizarea companiei conformat Motor Sich, instalați pe această mașină motoare TV3-117VMA seria SBM1V-4E de propriul design. Acestea sunt caracterizate prin putere și eficiență ridicată în comparație cu standardul pentru Powerplants Mi-8T TV2-117s. Particularitatea motorului ucrainean este că păstrează sursa de alimentare la uneltele tot timpul: atunci când presiunea scade, cu creșterea înălțimii și temperatura crește. Să ne amintim că în primăvara acestui an, următoarea etapă a testelor de certificare a Mi-8MSB a avut loc în Crimeea, elicopterul au fost testate pentru rezistența la îngheț.
La ce înălțime maximă poate zbura un elicopter?
Surse: www.avsim.su, heli-school.ru, military_terms.academic.ru, www.ato.ru, otvet.mail.ru