Pilonii de subvenții

Aleksey Matveenko, în vârstă de 34 de ani
Eu conduc o Lada Kalina universal
Zheleznogorsk, România

Cinci mii de kilometri înapoi la 60.000 km în rula primăvara în întreținere programată a fost diagnosticat scurgeri dreapta strut arc fata, care, respectiv, ambele necesită înlocuire. bani Inutil pe el la acel moment nu a fost, și Conștiente de colegi povești care deja o jumătate de an, ca un bine călătorit cu un fluid de rezistenta, am decis să nu mai grabă și porazuznavat pe acest subiect. Și sa dovedit că am fost, ca de obicei, a fost ultimul, care nu știu tema trecerii la Grantovsky sta - sau, mai degrabă, stâlpii de susținere. Pe unitatea ca și în cazul în care în fiecare secundă, fiecare cu siguranță, mai întâi a făcut-o (în cazul în care, la toate primul-al doilea pentru a calcula). Rave comentarii acești oameni au înlăturat toate îndoielile cu privire la necesitatea procedurii, în ciuda faptului că este, desigur, necesită costuri financiare suplimentare, ci mai degrabă, plus 2500-3000 p. la costul înlocuirii rafturilor. Și datorită tuturor același companion, adânc în subiect pentru a nu trebui să se îngropa, pentru că el are în el însuși la acel moment era deja situată în garaj și de așteptare pentru stabilirea întregului set de piese de schimb necesare. De fapt, nimic nou de spus, ci doar spune punctul meu de vedere, pentru că orice ar fi fost, subiectul a fost asociat cu un număr de conjecturi și a lăsat câteva întrebări.

Și ultimul mit, mersul pe jos pe forum mare, care ma determinat să-și petreacă mai mult, dar nu s-au dovedit a fi adevărate, este asociat cu tije de direcție. A existat informații că în vehicule cu mustățile EUR Kalinovskys sunt ceva să se agațe acolo, așa că avem nevoie pentru a pune o desyatochnye mustață desyatochnymi aceleași sfaturi. Trebuie să spun - ceva de genul asta. Mecanic schimbarea o mustață, pune pe masă nivelul vechi și noi pentru a pune un tip nou despre vechi, bine, nici o diferență în forma ei nu au avut. Deci, se agață / agăța nu ar trebui în mod egal. În plus față de costul mustati ei înșiși și sfaturi aici adaugă mai multe costuri pentru a le înlocui, astfel încât într-un sens general la această întrebare, am petrecut 1930 p. Suma nu este mic, dar mai ales nu regret, pentru că trecerea la desyatochnye mustata a fost asociat nu numai cu mitul apucare, dar, de asemenea, faptul că mai puțin sfaturi desyatochnye rândul său acru și mai ușor să se adapteze. Da, cred că nu este necesar să se spună nimănui despre asta. O altă întrebare este că, pentru a cumpăra o tijă separată de rack de direcție este extrem de problematică, am fost norocos - am luat-o pe gratis. Îmi pare rău să fie, în cazul în care după cinci mii de kilometri de cale ferată va trebui să se schimbe, iar noul cu mers mustata deja desyatochnymi.

Asta e tot. Pentru tot ceea ce mi-a luat 10,050 p. printre care: 5800 - Părți din cele de mai sus, fără o mustață, 1620 - înlocuirea rafturi 700 - coborâre / colaps. Dacă scădem din acest 1930 p. cu tije de direcție, se dovedește că trecerea la Grantovsky rack-uri în valoare de 8120 p. dacă nu în cel mai ieftin serviciu. Dacă făcut în serviciile de garaj, apoi cel puțin pe înlocuirea rack-uri ar putea salva de la 720 p. dar am decis să nu-l risc.

Cutii din piesa cea mai scumpă de fier și un set de cele mai ieftine