picior de cal

Cineva a avut mai mult noroc, iar pedala de avtomobilchik prezentat la părinți, și cineva de echitatie pe o închiriate - a fost un astfel de serviciu în stațiunile, sanatorii și parcuri pentru copii. Copiii de astăzi trebuie să pedaleze la toate celelalte mașini - plastic și ușoare, precum și pe cele ale metalului prezent nostalgic astăzi.

Dacă în anii 1950. biciclete pentru majoritatea copiilor sovietici a fost o realizare, în anii 1960, mulți dintre copiii din URSS au călătorit din casă în casă pe vehiculele lor personale. Pedale, desigur. Poate că a fost visul principal al tuturor băieților, care, în general, știu despre existența lor ...
Uniunea Sovietică nu sa îndepărtat de tendințele din lumea modei. Înapoi în anii '30 s-au născut mașini prototipuri pentru copii, care apoi a intrat în serie.

Este interesant faptul că a lungul timpului a evoluat doar de design. Un jucării punct de vedere tehnic nu a suferit schimbări fundamentale. Peste o jumătate de secol de design a persistat: un corp de lagăr, pedală conduce o suspensie pe osie de tip piston.

Pe aceasta masina ca un copil trebuie să fi măturat în fiecare băiat născut în URSS. În același timp uz personal o astfel de mașină a fost în bucăți. Practic, aceste mașini pentru câteva minute ar putea fi închiriate în numeroase parcuri de agrement din întreaga țară.

Calitatea superbă a construi, o mulțime de fier, această suspensie, faruri, semnal, toate acestea au făcut mașina copiilor foarte asemănătoare cu aceste „moscoviții“. Pentru majoritatea copiilor sovietici pedaleze „Moskvici“ a fost un vis.

Aceste jucării costa aproximativ 30 de ruble (polzarplaty tânăr inginer). Cât de mulți dintre ei au fost eliberați într-o jumătate de secol - nimeni nu știe exact. Știm doar că în mașinile cu pedale URSS au fost întotdeauna în scurt de aprovizionare. În țările socialiste prietenos în care sunt vândute în mod liber.

Este nu numai lumea copilăriei, dar, în general, propria lume aparte. Astfel, în mașinile cu pedale a avut propriul brand. Aici, de exemplu, „Ural“, numit astfel, probabil pentru că a fost produs la Forge-și Press-Plant Chelyabinsk, deși seamănă superficial un hibrid de „Victory“ și ZIS-110. Peste tot în țară 1957-1964, el a reușit să facă doar 67 mii de astfel de „Ural“.

Iar fraza „piciorul de cal“ - nu este o glumă, ci o realitate. Atunci când un copil este pedaled, vagonul nu este doar de echitatie, dar, de asemenea, simulează un cal viu, care merge în sus și în jos ca un cal viu. La o modificare ulterioară a fost o altă caracteristică: trăgând frâiele, a fost posibil să se audă sunetul, care simulează nechezat.
Două roți au fost o parte din concert (ibid găzduit jocheu scaunului) și al treilea (față) roata a fost undeva sub corpul calului, presat de staniu.
Cu ajutorul roților brațului iscusite sunt conectate cu picioare de cal culisabil atașat la corp, iar atunci când se deplasează mașina se părea că, chiar și calul galopează. Dar acest design este mult mai rar decât mașinile cu pedale standard.

Odată cu epoca pedalei de explorare spațială „Rocket“, se unește nu numai numele, ci și materialul din care este fabricat - aluminiu. Fabricat din mașini „din metal cu aripi“ cântărit nu ruginite de mult și nu, dar sa predat în mod activ pentru resturi. Prin urmare, ea a supraviețuit doar câteva cazuri.

Astăzi mașini restauratori cu pedale ele însele permit unele fantezii. De exemplu, „Filmarea“, creat din două pedale pentru „moscoviții“. Masters a inspirat legendarul mașină „Filming“, care a condus regizorul Yakin în comedia Leonida Gaydaya „Ivan Vasilievich“. Rezultatul a fost o pedală de picior real, în tandem sau o limuzină.

Tractor cu pedale pentru „vulturaș“.

"Neva" pedală. Potrivit unei legende, aceste mașini au fost distribuite în tabere de pionieri, au supraviețuit până în zilele noastre foarte puține exemplare.

Pedala de „Rainbow“ este o mașină de design fantastic, a câștigat, de asemenea, un premiu la o expoziție la Expoziția de realizări economice. Să CHKPZ - Chelyabinsk Forge-and-Press Plant.