Pg 3112199-1089-02 standarde de viață a bateriilor plumb-acid de starter

Cel mai mare sistem gratuit de informare și de sesizare a accesului on-line la colecția completă a actelor normative tehnice ale Federației Ruse. O bază de date foarte mare de reglementări tehnice (mai mult de 150 de mii de documente) și o colecție completă de standarde naționale, în baza Standardului de stat oficiale autentice. GOSTRF.com - este mai mult de 1 terabyte de informații tehnice gratuite pentru toți utilizatorii de Internet. Toate copiile electronice ale documentelor prezentate aici pot fi distribuite fără restricții. Să încurajeze difuzarea informațiilor de pe acest site cu privire la orice alte resurse. Orice persoană are dreptul de acces nerestricționat la aceste documente! Orice persoană are dreptul să cunoască cerințele prevăzute în aceste acte juridice!

|| CONSILIERE JURIDICĂ || ȘTIRI pentru oamenii de afaceri ||

Căutarea documentelor în sistemul de informații de referință:

Ministerul Transporturilor din România

N el primul ministru adjunct al transporturilor din România

norme de serviciu de sincronizare
starter plumb-acid
baterii, cu motor
Unelte si stivuitoare

Departamentul de Transport Rutier P ukovoditel

H hief departamentul de certificare și de producție și de politică tehnică

Decizia de a utiliza documentele în transportul rutier

R Luați în considerare a prezentat documentul Jari „Standardele de viață a vehiculelor baterie plumb-acid de starter și motostivuitoare,“ a decis să adopte cu valabilitate pentru utilizare în transportul rutier de la 01.01.03 pînă la 01.01.08

F ederalnym Stat Unitar Enterprise "Stat Institutul de Cercetare de transport rutier" (Jari).

H ormativy proiectat pentru proprietarii de vehicule și motostivuitoare în determinarea retragerea bateriilor plumb-acid de starter.

standarde PLICAREA va îmbunătăți nivelul de baterii de utilizare a resurselor și de control mai bun asupra corectitudinii funcționării acestora

Tabelul 1 prezintă vieți tipice reguli înainte de îndepărtarea bateriilor demaror plumb acid (denumit în continuare AKB) vehicule stivuitor și în condiții de funcționare tipice. Acestea ar trebui să fie utilizate vehicule proprietarii exploatate și motostivuitoare în organizarea producției, ținând cont de bateria de resurse. în evaluarea capacității lor reziduale și de a aborda pensionarea admisibilitatea sau necesitatea de funcționare în continuare a bateriei.

vieți H Ormy sunt date în ani de la data introducerii bateriei în funcțiune. bateria Salvage este supusă condițiilor de execuție de utilizare stabilite în conformitate cu tabelul 1 (vehicul cu motor -. În dimensiune în calea (mii km), iar camionul - în ore) incapacitatea de a recupera și de a încărca bateria, după detectarea caracteristici defecțiunile specificate în anexa 1.

găină W care efectuează o cale de autovehicul stabilit pentru trafic relevant (sau timpul de funcționare camion) pentru o perioadă mai mică de timp permisă de reducere a bateriei de viață standard, operate pe aceasta corespunzând acestui punct în timp de funcționare a bateriei pe termen lung.

F sau confirmarea producției de viață a bateriei proprietarilor stabilite standard (sau funcționari responsabili pentru exploatarea vehiculelor) ar trebui să fie organizate evoluții contabile și rezultatele bateriei de serviciu de la punerea sa la pensie. Operarea timp a bateriei în considerare în aceeași unitate cu care este echipat vehicule sau camioanele sale, adică în (km) sau un motor run ore cu acest acumulator. Atunci când funcționează pe o baterie de vehicule diferite (motostivuitoare) de contabilitate este suma căii de vehicule (stivuitoare) cu acest acumulator. În plus față de evoluțiile, contabilitate se efectuează lucrări de întreținere (MOT) și rezultatele încărcării bateriei după efectuarea acestor operații.

Pe baterie bezlichivanie în timpul funcționării, inclusiv performanța serviciilor și repararea acestora nu este permisă.

F Forma cardului (baza de date de referință), evoluțiile contabile și performanța de încărcare de la bateria de pornire este prezentată în Anexa 2.

D Pentru a confirma condițiile de anulare bateriei acceptabilitate (adică, incapacitatea de a recupera și a încărca caracteristicile bateriei de defecte în care este permis anularea), efectuați un anumit set de lucrări, iar volumul de tehnologie care nu depind de proiectarea bateriei de acumulatori plumb-acid, sau locul de fabricație.

T constatare vina echnology, a cărei prezență poate fi scris în afara de baterii de pornire plumb-acid, este prezentată în anexa 1.

Adresarea anularea bateriei prin luarea în considerare a rezultatelor realizărilor și performanțelor procedurii de verificare a stării tehnice a stabilit sale. Decizia de a scrie-off să elaboreze un act în formă de anexa 3.

standarde tipice de viață a vehiculelor baterie plumb-acid de starter și camioane cu stivuitor

* Sub rezerva cerințelor din manualul de instrucțiuni bateriei

Cu Rocky baterie serviciu de pornire utilizat în autovehicule condiții pentru mai severe de funcționare, sau în condiții climatice mai severe, sau într-o operație de sarcină deosebit de rigidă cu sarcină mai mare pe curentul de descărcare, cu o descărcare mai profundă și (sau) cu un ciclu de repetiție mai mare încărcare și descărcare trebuie să fie instalate prin ajustarea individuală a normelor de model în direcția de relaxare.

F sau scopul acestor reguli este relaxat, individual pentru vehicule și motostivuitoare specifice, cu condiția următoarea ajustare procedură.

În ladeltsy sau funcționarii responsabili pentru operarea vehiculelor și camioane cu stivuitor, în funcție de condițiile de funcționare a vehiculelor, camioane și setați-le pe bateria de pornire, să ia o decizie privind admisibilitatea aplicării normelor de model sau necesitatea ajustării lor individuale. Valoarea medie kilometraj anual de vehicule si masini de incarcare, peste care modelul de corecție a recomandat regulile bateriei calea de pornire sunt indicate în tabelul 2.

timpul anual de funcționare a vehiculelor și motostivuitoare, la care au permis utilizarea regulilor standard ale duratei de viață a bateriilor plumb-acid de starter

Autovehicule și camioane

T o obține rate individuale ale proprietarilor sau funcționari responsabili pentru exploatarea vehiculelor și motostivuitoare care operează în condiții climatice aspre și condițiile de încărcare, vă rugăm să consultați Ministerul Transporturilor din România (Jari). Acesta prevede punerea în aplicare a ajustării pe bază de contract, pentru fiecare proprietarii de vehicule în mod individual.

În special, efectuarea de ajustare individuală a normelor model de viață a bateriei pentru anumite autovehicule și camioane cu stivuitor este de folos în următoarele cazuri:

- atunci când operează în zonele cu climă rece, foarte rece, cald și foarte cald;

- exploatarea autovehiculelor și a motostivuitoare cu intensitate crescută în timpul zilei sau anului;

- în timpul funcționării autovehiculelor și a motostivuitoare cu o incidență crescută de opriri sau fracțiune de timp în funcțiune a motorului în modul de mers în gol;

- atunci când echiparea unui vehicul cu motor (camion) de către producător sau operațiunea după înregistrarea sa în consumatorii de energie electrică puternice suplimentare STSI, consumul total de energie din care oricare din exploatare continuă sau discontinuă este comparabilă cu puterea medie a configurației de bază a consumatorilor.

Deoarece scrierea este permisă atunci când bateriile se deteriora caracteristicile demarorul sub nivelul maxim admis în conformitate cu GOST 951-91, și incapacitatea sa de a restabili aceste caracteristici ale încărcarea bateriei.

L Pentru a verifica capacitatea bateriei trebuie să faceți următoarele:

verificarea conformității nivelului de electrolit furnizat manualul de instrucțiuni al bateriei (10 - 15 (producătorii români mm) baterie și 20 - 45 alineatul (mm), pentru producătorii de baterii de mai sus foaie de protecție sau marginile superioare ale separatoarelor) prin măsurarea directă a nivelului de electrolit în celulele bateriei , echipate cu dopuri pentru turnarea unui electrolit, sau procedura ulterioară redusă pentru baterii care nu sunt echipate cu dopuri;

dacă este necesar, apă distilată este turnată în acumulatoarele de baterii prevăzute cu dopuri pentru electrolit (la întreprinderile care posedă calificați baterie însoțitor permise carcase de baterii de foraj nu sunt echipate cu dopuri și adăugând apă distilată până la un nivel standard prin găurile făcute);

verificarea temperaturii și densitatea electrolitului; Densitatea electrolitului trebuie să corespundă specificațiilor prezentate în tabelul A1 la condițiile respective de temperatură ale funcționării bateriei și ținând cont de temperatura reală a electrolitului de masă conform P2;

încărcați bateria până când abundente gazarea în toate bateria atunci când tensiunea pe bornele și densitatea electrolitului nu se schimbă în timpul 2 (h). La finalul taxei, dacă densitatea electrolitului în vederea corectării temperaturii diferă de apă distilată legale Corecții produc baterie densitate reumplere sau soluție de acid sulfuric de densitate 1,4 (g / cm3) (reumplere în baterii nediluate de acid sulfuric este interzisă);

peste 2 ore după reglarea densității electrolitului din temperatura bateriei este măsurată în mod repetat și densitatea electrolitului și face ajustări atunci când este necesar densitatea de apă distilată sau o soluție de acid sulfuric;

o baterie complet încărcată este verificată de furcă de încărcare (de exemplu, 107 sau 108 Oe Oe) sau la o instalație fixă ​​de încărcare și de testare a bateriei atunci când durata descărcării 5 - 7 litera (c). Când mărimea tensiunii la polii bateriei la sfârșitul testului de mai jos 9.6 (V) a bateriei va fi retrasă.

Densitatea electrolitului pentru diferite zone climaterice si anotimpuri

Metode de verificare a nivelului de electrolit din baterii bateriile nu sunt echipate cu prize pentru electrolit.

La nivelul electrolitului în celulele bateriei nu sunt echipate cu prize pentru electrolit, verifica în mod indirect, prin calcularea rezultatelor cântăririi bateriei și pe baza datelor din catalog privind specificațiile producătorilor de baterii.

C. Nivelul Reduceri electrolit în rezultatele bateriei în greutate redusă a bateriei în comparație cu producătorul set masa inițială a noii baterii. Pentru a calcula magnitudinea de reducere a stratului de electrolit, folosind raportul:

in care D h - scăderea nivelului de electrolit din baterie, (cm)

M0 - greutatea inițială a noii baterii, (g);

M1 - greutatea reală a bateriei (z);

S - zona de „oglinda“ a electrolitului în baterie (cm 2);

p - masa specifică a electrolitului în baterie, (g / cm3);

k = 6 - numărul de baterii în baterie, (PC).

Cu referire la inițiale bateriile M0 în masă de diferite modele și producători puse în directoare (cm.). Magnitudinea greutatea reală determinată prin cântărire M1 baterie cu o eroare care să nu depășească 1%. Zona „oglinda“ a electrolitului în baterie este stabilită în funcție de producătorul bateriei în documentație. În timpul utilizării sale standard valoarea p = 1,24 (g / cm3) a fost utilizat ca greutatea specifică a electrolitului în baterie.

Card de funcționare Registrul acumulator

(Numele întreprinderii de transport rutier)

_____________ tipul de baterie, numărul de baterie _______. Baterie data fabricatiei ______________

Producator baterie ___________________________________________________________

Data intrării în funcțiune a bateriei _______________________________________________

Perioada Normativ de funcționare la pensie ___________________________________

Durata de funcționare standard a bateriei înainte de aruncare ___________________________________ (km).

Data anulării a bateriei __________________________________________________________