Peugeot 308 Club - Peugeot 308 și Mazda 3

Timp de lucruri simple, plecat pentru totdeauna. Odată ce am cumpărat un aparat de fotografiat de secole și ar putea folosi tehnica de aproape toată viața. Acum, în era tehnologiei digitale, ne confruntăm în mod regulat cu faptul că modelul nostru preferat în mod irevocabil depășite, iar producătorul a impune deja pe noi un produs nou, progresiv.
Eroii noștri de azi, împrospătate în timpul restilizarea, gata de a face paradă în fața noastră în noile lor imagini. Ei bine, vom încerca acum să ne dăm seama a cărui imagine este mai consistentă cu conținutul, și care aspiră să fie, mai degrabă decât să pară. Deci, ce ai alege: Peugeot 308 și Mazda 3? Să încercăm să aflăm.

Peugeot este bună izolare fonica. Acolo, undeva departe de mai jos, furios bălți și nisip în pasajele rotilor, dar în cala francezului aproape că nu se poate auzi. Amplasat în salon însoțește asieta de plastic excelent si atinge interior frumos. Materialul de aici este excelent. Nu există nici un „economii la meciuri“, ceea ce face sens, dacă nu de lux, este sigur curat.
307 a fost, de asemenea, o masina buna, dar, în ceea ce privește organizarea spațiului interior, receptorul a intensificat și mai mult. Noul turbo, dezvoltat în colaborare cu BMW, nu vă faceți griji, dimpotrivă, afișa teanc de bancnote la un nou nivel de unități de putere. 1.6 motor pe benzină este foarte economic în toate gamele.
direcție uninformative și managementul activ este pierdut complet feedback-ul. Să presupunem că aparatul într-un viraj ascutit - nu este o sarcină ușoară. Pe lângă problema de direcție indistinctă se află în subvirare. Chuck pur și simplu suflă rândul său opus, și completează imaginea Aivazovsky ruliului solid.
Mașina este bine făcut clar faptul că aceasta nu are nevoie de a conduce, deoarece este proiectat pentru o mișcare tihnită și blândă a vieții măsurată a proprietarului.

Mazda Motor vă permite să se simtă încrezători în oraș și pe autostradă. Ralanti se pot deplasa vnatyag, iar pe autostrada, puteți răsuci motorul până la viteza maximă și în liniște du-te pentru a depăși camioane. Cutia nu funcționează cu viteza luminii, dar trecerea ei mult mai clară decât Peugeot.
Roata nervos afectat de mișcare blândă, dar la o viteză decentă ea unghi mare de volan de dozare, care permite de a alege traiectoria exactă a mișcării auto. Frânele, de asemenea, mai bine decât francezul, care vă permite să oprească mașina la cel mai apropiat centimetru.
suspensie nu mai rigidă defalcare, nu permite raskachek, dar trebuie să se obișnuiască cu ea, deoarece progresul buna la suficient Mazda. Nisip cântec de arcade, iar sunetul motorului din compartimentul motor va deveni însoþitoare constant pe drum. Izolat fonic aici este foarte slab și confortul în cabină este în mod clar mai mică decât Peugeot.

Peugeot 308 sa dovedit a fi mai liniștită și mai confortabil. El aduce cele mai bune hopurile din drum, oferindu-călăreț o finețe decentă. interior de calitate diferă frumos de la multi competitori. Auto are o mișcare liniștită în spațiu. șoferii calm adecvați care apreciază calitatea și farmec.
Mazda 3 mult mai rapid Peugeot, dar mai puțin confortabil. Este o distracție plimbare într-un mediu urban, astfel încât pe drum. Zgomotul de izolare este în mod clar mai rău decât francezul. Este o alegere bună pentru cele mai multe dintre aceste drivere decât pentru cei care sunt în căutarea pentru o mașină pur pentru călătorii de familie.