Peter Sytin format ca o stradă din Moscova

(O scurtă schiță istorică)

București, din primele secole ale existenței sale, nu a avut străzile istorice în sensul modern al cuvântului. locuri populate de pe teritoriul de astăzi Moscova a avut mal înalt al râului Moskva și o parte din ea curge în râuri și pâraie. Așa cum se arată prin săpăturile arheologice de la aceste site-uri au fost „decontare“ - înconjurat de o așezare rampart de pământ într-una sau mai multe gospodării cu adăposturi.

Pe malul drept al râului Moskva, în apropierea fostei mănăstiri Sf. Andrei, găsit de decontare Andreev; pe stânga, pe teren lângă poarta Kropotkin - Chertolskaya; în locul Camerei Armory din Kremlin - Kremlin; Condiții de viață pe munte, lângă gura de vărsare a râului Yauza - Yauza; lângă Palatul Culturii din uzina de automobile din Moscova numit după I. A. Lihacheva - Simonovsky; la colțul țevii și strada Sadovaya-Sukharev - Drachevskiy și altele.

Condiții de viață în așezările slavilor vyatichi angajate în agricultură, creșterea vitelor, vânătoare și pescuit. Legătura dintre movile întreținute de râuri și pâraie, și parțial, poate, pe poteci, se află într-o pădure veche de un secol. Potrivit râului Moscova, croindu-și drum de la Marea Caspică la Marea Baltică, care trece comercianții care tranzacționate pe drum cu locuitorii din așezările. Acest lucru este demonstrat de găsit în decontare Chertolskaya în 1838, în arabă monede IX.

Dar, în mijlocul secolului al XII-lea. la care la începutul istoriei Moscova, împreună cu orașele sale înconjurătoare, cu excepția căilor navigabile cu siguranță teren și rutier. Pentru mai multe date se poate presupune că podul de piatră actuală, site-ul de care, în cele mai vechi timpuri a fost un Ford, traversat de două drumuri - Novgorod și Riazan și Vladimir-Sm'olensko. Primul a fost prin Volokolamsk și, prin urmare, a fost numit în cele mai vechi timpuri „Volotsky“ drum; Se trece pe străzi moderne: Krasnaya Presnya, Barricadnaya, Hoți de stradă, Frunze, Serafimovich, Bolshaya Polyanka, și Big Big Serpukhovka Tula. A doua cale a fost de la Kiev și Smolensk Rostov, Suzdal și Vladimir, și a avut loc la Moscova de către Novodevichy Convent, pe Kropotkinskaya terasament, apoi digul de la Kremlin și Kitai-Gorod (dar mai departe de râu pentru pereții lor moderni), în funcție de călătorie din China, în aer liber Dzerjinski, Sretenke de fostul primul Meshchanskaya și autostrada Yaroslavl (acum Prospect Mira).

Desigur, toate aceste străzi nu existau, au fost perforate numai în poieni de pădure și pajiști - drumuri de țară. Citând aici și să continue numele de străzi moderne, ne referim numai sub piesa lor dur.

Moscova teren la acel moment a aparținut principatului Suzdal, era de sud-vest marginea, în apropiere de granița cu Ryazan, Cernigov-Seversky, Principatele Smolensk și stăpânirile din Marea Novgorod. Ei au fost de multe ori de război, și, prin urmare, în 1156-1158 bienal. la direcția Marelui Duce Suzdalskogo Yuriya Vladimirovicha, în apropiere de nodul rutier, apoi un deal înalt la confluența râului Moskva Neglinnaya River, a construit un mic fort de lemn, pe care au numit „oraș București“. Lângă castel în secolele XII-XIII au fost deja „plantate“ - decontare în care negustori și meseriași rezidenți permanenți existau pe piață.

Inițial Posad situat în apropiere de vadul la locul podului Big Stone pe „tivul“ (partea inferioară, partea de sud) de la Kremlin, dar pe măsură ce cresc și au ocupat zona dintre râu și râul Neglinnaya Moscova. Deja în secolul al XIII-lea. așa cum a sugerat IE Zabelin, se apropie de drumul de-a lungul străzii Kalinin Volotsky, care rulează pe Arbat Square.

Timp de cincizeci de ani și ceva (1156-1328) la București, de la un mic oraș de frontieră din Suzdal principat transformat în capitala, unul dintre cele mai mari orașe din nordul Rusiei. Ce a contribuit la acest lucru? În primul rând, București a fost centrul terenului, care a fost format caracter național rus; pe de altă parte, acesta a trecut prin principalele rute militare și comerciale; În al treilea rând, Bucureștiul era relativ îndepărtată de Hoarda de Aur, pe care le salvează de frecvente raiduri tătare aici și a contribuit la dezvoltarea muncii pașnice, arte și meserii.

În 1339-1340 gg. ziduri de stejar Kremlinului au fost construite în timpul domniei lui Ivan Kalita. Teritoriul său extins la linie, care poate fi trasa mental între turnuri moderne Orientul Mijlociu Arsenal și două Nameless - Petru. Kremlinul și o parte a capturat „tiv“ comerț. Astfel, planta a fost mutat la est. Drumul de-a lungul străzii Kalinin a condus deja la Kremlin, și pentru că drumul spre concetățenilor Volotskaya a mers pe strada Gertsen, de la Piața modernă Uprising la turnul Muniție Central. Drumul spre decontare cu sud, mărșăluind în acest secol, nu atât de mult de la Ryazan, cât de multe dintre Hoardei de Aur, a traversat cu Big Polyanka pe Ordynka, iar aici a fost aruncat peste râu Moscova pod de lemn.

Stejar Kremlinul zid a fost ars într-un incendiu în 1365 În timpul construcției, în timpul domniei lui Dmitry Donskoy zid de piatra în 1367-1368 bienal. Kremlinul a fost extins din nou și a împins plantate pe moderne Piața Roșie, iar zidul a avut loc între Poarta Spassky și digul râului Moscova. Dar triunghiul dintre Spassky Poarta, Central și Marea Arsenal Turnul a fost o parte din Kremlin, iar drumul spre concetățenilor Novgorod era încă pe strada Herzen, peste podul de lemn de pe râul Neglinnaya.

Prin acest pod în secolul al XIV-lea. abordări și rutiere Smolensk, schimbă vechea lor direcție. Este cu mijlocul secolului al XIV-lea. acesta printr-un Ford peste râul Moscova, de la această mănăstire Novodevichy a mers pe mare și modernă Savvinskaya alee Plyushchikha (în secolul al XVIII-lea. Smolensk numit strada), și strada Arbat Kalinin. rutier Tverskaya trecut de-a lungul Gorki Street și rutier Dmitrovskaya - pe strada Pușkin și Piața Revoluției. București, la acel moment efectuat deja schimburi comerciale extinse cu orașele din jur a fost centrul de arte și meserii și comercializate cu vioi Hoardei de Aur, și alte țări din est.

„oaspeții“ Suroj - negustorii din orașul Crimeea Sudak - erau deja la Moscova, în 1356, la sfârșitul secolului al XIV-lea. pe drumul ce duce la Moscova, au existat sate întregi de oameni din orașele învecinate. Aproape străzile Kremlinului și Posada au fost formate: Smolenskaya (strada Kalinin), și Novgorod (strada Herzen), Tverskaya (Gorki Street) Dmitrov (Pușkin), Tătară (strada Zemlyachki), Hoarda (Bolshaya Ordynka), Serpuhov (Bolshaya Polyanka), Kaluga ( B.Yakimanka acum strada Dimitrova). Pe malul stâng al râului Moscova, cu Kremlinul și Posada, așezări au fost atât de populate încât Basil am considerat necesar pentru a le proteja de atacuri de lituanieni de pământ Rampart cu un șanț, care se întinde prin modernul bulevard Ring al râului Moscova și poarta Kropotkinskaya la Sretenskii și a creat prima dată semicerc. Moat este primul enumerate în cronicile din 1389 Această mănăstire de Crăciun este desemnat ca „Crăciun în șanț.“ Pe arborele, fără îndoială, deja la acel moment erau porțile: Chertolskaya (Prechistenskie, Kropotkin), Arbat, Nikita, Tver, Dmitrov, Petru și Sretensky, nu a avut încă aceste nume. Prin apropie de poarta din afara drumului, iar mai târziu sa transformat în stradă modernă: Metrostroevskaya și Kropotkinskaya Arbat și Vorovskogo Hertzen și Kachalova amar.

Cronica constată că, în 1394 Basil am fost săpat un șanț, și de la câmp Kuchkova (în poarta Sretenskii) la râul Moscova, dar nu a reușit. S-ar putea crede că numai în secolul al XVI-lea. șanț și pavăză a fost construit pe locul partea de est a Ringstraße de azi. Dar, în secolele XIV și XV. între stradă și râul Yauza Dzerjinski în partea de jos a actualei sale suprafeței acoperite de păduri nu au populat încă, anexând la Kremlin și orășeni din ataca inamicii pe partea de est. În alte zone ale Ring Boulevard au fost satul poate fi existat chiar și în secolul al XII-lea. dar pentru prima dată menționată în documente decât în ​​secolele XIV-XV.

Pe măsură ce creșterea Moscovei și a crescut aceste sate și de a organiza clădirile lor. Apoi, drumul acestor sate, care au avut loc la Moscova, la începutul câmpurilor, pajiști și păduri, au fost construite și transformate în stradă. Un rol important în formarea orașului construit în jurul valorii de Moscova, a jucat în secolele XIII-XVI. mănăstiri. Ca o regulă, ei suburbie curând supradezvoltat în care au trăit „oamenii muncii“ lor; de la mănăstiri și aceste slobodok a mers la centrul de pe străzile orașului: de la construit în secolul al XIV-lea. Petrovsky și Rozhdestvenskogo- Petrovka Strada și Jdanov; de Androneva Yauza - Tulinskoe, Ulyanovsk și Yauzskaya; de la Mănăstirea Simonov pe râul Moscova - Vorontsovskaya Radishchevskaya și pe plan internațional. Danilovskii Sretensky Novinsky și mănăstiri au fost construite în secolele XIII-XV. Drumul spre Moscova din alte orașe.

La sfârșitul secolului al XV-lea. când Kremlinul și-a atins granițele sale actuale, și orășeni-granițele din China-oraș, între ele au format Piața Roșie, și ei, ca și la centrul comercial, tras peste tot rutier. rutier Novgorod a trecut prin Tver, un pod de lemn peste râul Neglinnaya a fost mutat împotriva trecerii istorice contemporane. Pentru el a mers și rutier Smolensk - pe moderne Manezh Square, și rutier Dmitrovskaya și Peter Street - pe Piața modernă Okhotny. Pod peste râul Moscova, în picioare împotriva Big Ordynka, a fost mutat mai mică împotriva străzii Pyatnitskaya.

La începutul secolului al XVI-lea. Novodevichy Convent a fost construit, iar la sfarsitul secolului - Manastirea Donskoy, drumul pe care la centrul marcat începutul străzilor: Grand Pirogov și Kropotkin în primul și Don - al doilea. În același secol drumul Smolensk, care a mers pe Savvinskaya alee Plyushchikha și Arbat, a trecut pe străzile din Big Dorogomilov, Smolenskaya și Arbat.

La sfârșitul secolului al XVI-lea. Ivan cel Groaznic și Boris Godunov stabilit la Moscova vizitii, organizarea de decontare: Dorogomilov, Tver, Pereyaslavskaya, pe strada Ulyanovsk - Rogozhsky pe Dubininskaya - Kolomna. Porțiunea de drum în slobodas, prin urmare, transformat în străzi și străzile au format treptat între benzile. La sfârșitul secolului al XVI-lea. București a fost înconjurat de Ringstraße cetate zid de cărămidă cu zece porți, iar Ring Garden - un meterez de pământ cu un val și șanț din lemn.

În jurul tenements chiar mai devreme, în 1536-1538 bienal. A fost construit o cetate zid de cărămidă, care a fost numit China-oraș. Curând numele a fost extins la întregul trimestru de tranzacționare.

În 1603 Boris Godunov a fost înlocuit cu un pod de lemn peste piatra Neglinnaya Red River Square, care a durat până în 1819 când râul Neglinnaya a fost închis în tub. Pentru zidurile Kremlinului, China Town și Orașul Alb (ca în secolul al XVII-lea. Chemat zona dintre centru și Ring Boulevard) este o zonă extinsă.

În secolul al XVII-lea. zona a fost deja construit în mod considerabil. În plus, zona din afara orașului Earthen poarta (Garden Ring) a fost construită în acest secol, poarta a fost dat direcția străzilor care au apărut în secolele XVII-XVIII. Mai ales în mod clar văzut în Tagansky și Kaluga poarta. De la primul Bolshaya comunist Depărtați, Taganskaya, Vorontsovskaya și, în parte, de către marii zidari;, strada vtoryh- Mytnaya Shabolovka, Don și Big Kaluga (Leninsky Prospekt).

Pentru Ring Garden în secolul al XVII-lea. orice localitate: Ha movnaya, Pușcă, Konyushkovskaya, Armory, Trinity, filistin, germană, iar altele au pus bazele pentru multe dintre străzi și alei .. Străinii care au vizitat Moscova, în secolele XVI-XVII. lăsat multe înregistrări ale străzilor Moscova.

Matvey Mehovsky (1521) a scris: „București - o bucată de lemn, mai degrabă decât piatra, are multe străzi, și unde se termină una din stradă, acolo imediat începe altul și câmp este distanțată. Și între case, de asemenea, sunt trase grădini, astfel încât acestea nu sunt o serie continuă de una după alta. U cunosc casa mai mult, iar oamenii obișnuiți - low“.

Nikolai Warkotsch (1593) a subliniat *. „O mulțime de praștii pe străzi, care este blocat pe timp de noapte, dar porțile în zidul orașului rămâne deblocat. Acasă în toate din lemn. La boierii o curte foarte mare în care au propria lor casă. "

Petr Petrey (1608) a scris: „Pretutindeni străzile mari și largi, astfel încât acestea să poată merge căruțe patru serii (!). Ploaia peste tot există o astfel de noroi și murdărie pe care nimeni nu poate ieși fără pantofi, pentru că o mare parte din strada principală are un pod de lemn. "

(. 1671-1673 gg) Reytenfels a spus: „Străzile sunt pavate cu pietre și grinzi de lemn, care sunt în mod constant plutind în noroi, sau acoperite cu praf; drum neted este numai în timpul iernii, când totul este acoperit cu zăpadă și gheață. case de locuit cea mai mare parte din lemn, cu câteva ferestre; Cu toate acestea, între ele sunt văzute aici și acolo piatră - boierii și străini ".

Ercole Zani (1672) a constatat că la Moscova“. străzile sunt largi și drepte; multe zone mari; acestea sunt pavate cu bușteni groși rotunde solide si compactate plimbare cu sania Koi pe ele din abundență. "

După ce a studiat răspunsurile străinilor pe străzile Moscovei și casele și informațiile din cronicile românești, decretele regale, desene vechi și așa mai departe. Puteți trage concluzii generale. În cadrul modernă Ring Boulevard, unde a trăit să cunoască străzile erau largi 8.5-12.5 m, îngustarea la porțile orașului albă până la 5,3 m; în alte locuri în care sunt extinse în spațiu, iar în unele locuri și întrerupt ultima. Pe stradă au ieșit, pentru cea mai mare parte, garduri de lemn cu porți, grajduri, hambare și alte servicii, intercalate cu grădini de legume și terenurile virane; în spatele garduri erau curți extinse, printre care au fost conacele camere din lemn sau piatră, și pe părțile laterale - coliba, depozitare, curte servitori colibă, etc.; pentru vile sau camere folosite pentru a fi o livadă și o grădină de legume. Acest aspect a fost dictată în principal, o măsură de precauție împotriva incendiilor.

Între Boulevard și grădină inel de stat de decontare artizani Streltsi și comercianți și undeva între noblețe cartier slobodami- și negustori bogați. Yards în sat era o stradă mică, îngustă și câteva lungi adânc în sferturi de ce au fost sculptate cu mai multe benzi. coliba de lemn, cea mai mare parte Courneuve; au stat în picioare în rânduri pe stradă și a luat-o pe o suprafață mică. În spatele cabanei - un șopron sau hambar, și sigur grădină pentru el.

Sloboda separate una de alta livezi, câmpuri. În mijlocul așezării, de obicei, a fost o biserică, lângă ea - „Yard Brother“, care se concentrează pe auto-decontare. Districtul muschetari în loc de „tribunal frățești“ a fost „colibă ​​citație“, care este situat în apropiere de instanțele sau muschetar colonei goluri. arcasi Yards au fost mai puțin de artizani yarzi.

Pentru Ring Garden a fost pășune - pășune (în secolul al XVII-a construit în mod semnificativ.) Și terenuri arabile. Lângă metereze a stat vizitii suburbie. Acesta a fost punctul de vedere al străzile din Moscova, în secolul al XVII-lea târziu. În 1700 și 1705. decrete Petru I Tigla pietruite stradă din Moscova au fost publicate în interiorul inelului Boulevard; în 1701-1704 bienal. - pe clădirea Kremlinului și Kitai-Gorod, iar în 1712 și clădirile din piatră White City.

În acest caz, clădirile din piatră au fost plasate de-a lungul străzii, unul lângă altul, în linii drepte paralele. De atunci, pe străzile din Moscova a început să dobândească treptat un aspect modern, și până la sfârșitul secolului al XVIII-lea. aproape toate dintre ele în cadrul Ring Boulevard au fost pavate cu bolovani și căptușite cu case de piatră.

În 1731 în jurul valorii de Moscova, a avut loc noua frontiera vamală - Kampaneysky arbore înlocuit în 1742 arbore Chambers-colegial 16 avanposturi de-a lungul drumurilor principale. Pe primul plan geodezic al Moscovei în 1739 poate fi văzut nu numai aproape toate străzile și aleile principale existente în cadrul avanposturile, dar, de asemenea, multe alei vechi au dispărut în legătură cu extinderea cu sferturi de construcție de piatră. In ring Garden numai Sretenka banda sa, datorită condițiilor particulare menținute până în prezent sferturi granularitate.

În 1864, arborele Chambers-colegial a fost linia oficială care separă orașul de județ. Dar orașul, mai ales în secolul al XIX-lea. a crescut, în ciuda acestor granițe. Datorită costului scăzut al terenurilor pentru Ring Garden din Zamoskvorechye și Khamovniki, precum și fabrici Camera Collegiate arbore construit, depozite, terminale de marfă, căi ferate, abatoare municipale și așa mai departe. Tot în jurul lor au existat așezări lucrătorilor cu străzi și alei a fuziona treptat lor cu sate antice și sate mari.

În 1905, în timpul primei revoluție, guvernul țarist, în scopul de a face cu muncitorii revoluționare, stabilit la Moscova, autoritatea locală, inclusiv un teren de poliție limite ale orașului județ. O linie 23, 1917 orașul a fost mai atras pe linia de alienare District a Căilor Ferate.

1156-1158 gg. Construirea de o cetate din lemn - o suprafață de aproximativ 1 hectar.

1485-1495 gg. Construcția zidurilor de cărămidă ale Kremlinului - 28 de hectare.

1534-1538 gg. Construcția zidului din China-oraș, zona înconjurătoare, împreună cu Kremlinul - 91 de hectare.

1586-1593 gg. Construcția zidurilor orașului alb, care, împreună cu Kremlinul și China Town au ocupat 542 de hectare.

1592-1593 gg. pavăză Construcție suprafață de 1887 ha de prindere.

1731-1742 gg. Construcția arborelui Camera Collegiate, înghițit 7,089 hectare.

1878-1917 gg. Zona de Moscova cherte- municipale 9149 hectare.

1905-1917 gg. secțiile de poliție zonă din Moscova - 17 685 hectare.

1917 zona Moscova în limitele District Railway - 24,2 mii hectare.

1935 zona Moscova în limitele orașului - 28 500 ha,

1939 zona Moscova, cu includerea suburbii în limitele orașului - 32 500 de hectare.

1955. aceeași - 35 mii ha ..

Conform planului general de reconstrucție a zonei Moscova, în 1960 "sa Aceasta se ridică la 60 de mii. 16ga.

Numărul populației din Moscova (în mii):