Periculoase de decolări și aterizări de video de aeronave

etape biletul de avion

Zborul poate fi împărțit în mai multe etape:

Aeronave decolare;
A petrecut etapa de transport aerian în spațiul aerian;
aterizare de transport aerian.

Ce este mai periculos: decolare sau aterizare?

De fapt, există o posibilitate de situații de urgență ca un avion de decolare și de aterizare. De îndată ce active de aer se va ridica la o înălțime suficientă, de zbor va fi mult mai sigur. Acest lucru este explicat destul de simplu - avionul se află în imediata apropiere a solului, deci nu este foarte puțin timp pentru a schimba defecțiunea care duce la o situație de urgență.

Deci periculoase: decolarea sau aterizarea unui avion? De fapt, riscurile prezintă două etape de deplasare a aerului, astfel încât ar trebui să le examinați mai în detaliu.

Celebra aterizare pe apă la p. Hudson. În explicarea evenimentelor filmate filmul „Miracle on Hudson“

Airliner decolare - care sunt pericolele sale?

Astfel, o creștere potențial periculoasă a avionului, de ce acest pas este considerat ca atare? Există mai multe motive care pot provoca o situație de urgență în timpul decolării:

motor de locuri de muncă la modul viteze de decolare. Faptul că motoarele lucrează la acest mod poate eșua și să nu lase avion de pe pista. Pilotul poate lua propriile decizii cu privire la creșterea sau frânarea dacă observați o defecțiune la motor.
Calculat greșit configurația aeronavei. Această dispoziție trebuie să calculeze pilotul avionului înainte de decolare de transport aerian, dar alinierea corectă a aeronavei să fie, din păcate, va fi disponibilă numai după ce aeronava se va desprinde de pe pistă.
Jet Stream vânt din față. Nu mai puțin periculoase pentru decolare rafale puternice de vânt lateral care tocmai se pot transporta avion de pasageri în banda adiacentă, rezultând într-o situație de urgență.

A se vedea, de asemenea: Când este cel mai bun zbor pentru Cipru să se odihnească

Pericol de aterizare

aterizare periculoasă a aeronavelor de pasageri, de asemenea, să ia loc. Puteți lista motivele pentru astfel de situații cu risc ridicat:

Fluxuri vânturi (ca curs și lateral). Dacă există un puternic vânt lateral, pilotul este foarte greu de controlat avion de pasageri, care poate duce la o aterizare a eșuat.
Nu mai puțin de aeronave înfricoșătoare care intră pe poarta, o redirecționare bruscă a vântului. Dacă el se va schimba în mod dramatic sau chiar să oprească, avionului va pierde pur și simplu înălțimea și aterizare se apropie pur și simplu clearance-ul dorit poate să nu fie.
vizibilitate redusă. aterizare abordare airliner ar trebui să fie cu vizibilitate excelentă. Și dacă vom ridica transportul pe cer este posibilă chiar și în ceață, plantarea trebuie să se desfășoare în condiții de vizibilitate slabă pentru referință vizuală. Pentru piloții ar putea intra în funcționarea normală în condiții de vizibilitate slabă, obliga-le să ia examenele în fiecare an.
Verificați alinierea. Așa cum am menționat anterior, centrarea aeronavelor angajate în pilotul aeronavei, înainte de decolare. Dar, ca și în cer planul pierde alimentarea cu combustibil, de momentul plantării poate fi faptul că alinierea reglementat anterior se modifică. De data aceasta, este necesar să se controleze, în scopul de a preveni apariția unei situații de urgență. O aliniere stabilizată poate fi metode destul de simple, de exemplu, cere pasagerilor să transfere către cealaltă parte a planului sau într-un alt salon.
Insuficientă pistă șasiu de adeziune. Destul de des o situație de urgență se poate întâmpla din cauza lipsei de coeficient de frecare. Aceasta poate duce la o schimbare bruscă a condițiilor meteorologice, rezultând într-o pistă acoperită cu gheață și de a gestiona aerul va fi foarte dificil.

După cum puteți vedea, pericolul real este, desigur, există, dar datorită experienței și abilităților piloților, vă puteți face față cu ei și ridica destul de succes doar pe cer sau pe contrar îl avion de pasageri aerian modern, cu pasageri la bord.

A se vedea, de asemenea: Prețul zborului de pe MiG-29 în stratosfera