Perforarea pe discurile de frână

Voi scrie un pic despre variantele discurilor de frână.
Menționez așa-numitele versiuni perforate, probabil, mulți au văzut că suprafața unor discuri issverlena prin găuri și caneluri longitudinale. Pentru ce este tot ce aveți nevoie? Și ce beneficii practice le aduce ...

discuri de frână perforate

Mai întâi perforație - prin găuri și caneluri apar pe mașinile de curse, materializări ventilate plictisit, deoarece acestea au o mai bună răcire și, astfel, a încercat să îmbunătățească inhibarea.

Perforant un disc compozit

Este demn de menționat - se îmbunătățește frânarea, distanța de frânare este redusă cu 5 până la 10 procente, ceea ce este cu adevărat impresionant.

producătorii de renume, cum ar fi sistemele de frânare Brembo vinde direct seturi complete de discuri cu perforații și suport, aproape orice tip de mașini moderne.

După această perforație a început să se răspândească la mașinile obișnuite, dar încă rămâne un element de tuning, nu o caracteristică standard a producătorilor. Toate acestea deoarece aceste discuri sunt din metal mai scumpe și alte tehnologii de fabricație acolo, care crește foarte mult costul de producție. Cu toate acestea, multe garaj „Kulibins“ găuri forate în garajul său, nu este întotdeauna corect, dar toate în ordine.

Tuning de la Kulibina nostru

Ce este perforația

Perforante discuri de frână

Găuri și caneluri, care sunt forate și puse pe o suprafață, au nevoie de o mai bună răcire. Principiul este - forate de la 30 la 50 găuri uniform distanțate, care se extind prin discul de frână, crește „produvaemost“ întreaga construcție (mai ales dacă este ventilat), care afectează în mod clar bine răcirea. Frână uzura pad este redusă cu aproximativ 10 procente.

Perforante discuri de frână

Cu toate acestea, în afară de orificiile de răcire evacuate eficient gazele de la contactarea plăcuței de frână și suprafața metalică a discului de frână. Astfel de gaze apar atunci când se supraîncălzite sabot de frână, este format dintr-un așa-numit - „strat de interfață“ între tampoane și discul (ceva similar se întâmplă cu pucul în „air hockey“ atunci când alunecă ușor pe suprafață), în acest caz, frâna de alunecare tampoane metalice pe suprafață, ceea ce împiedică aderența efectivă este în punctele extreme.

aproape arata ca un disc de frână pe o mașină de curse în mijlocul meciului!

Deci, perforație deviază în mod eficient gazele, creșterea suprafețelor de adeziune.

De asemenea, suprafața este caneluri longitudinale nu adânci pot fi aplicate (până la 2 mm adâncime), acestea sunt, de obicei „oblic“ îndreptate spre viteza roții.

caneluri longitudinale de pe discul de frână

De asemenea, au retras gaze, deși nu la fel de eficiente ca scopul lor principal este controlul poluării pad, care este, în cazul în care imaginea de praf sau murdărie, l-au îndepărtat repede, răzuire avionul.

Trei dintre discul de frână al exemplului de realizare