Pentru a afla cum să construiască faruri adaptive bi-xenon - cumpărare - Club Touran - un lucru ușor

Pentru a afla cum să construiască bi-xenon faruri adaptive

Cui îi pasă și care gândește la comanda sau nu. Bi-xenon - proximală și distală luminii obținute de o lampă prin deplasarea unei lentile speciale (acest lucru se poate datora „clipi“, atunci când fasciculul principal aproape). Unghiul de înclinare a farurilor este reglată automat - mâinile nu pot face acest lucru, este vorba de electronice (mă întreb cum va arăta, atunci când trece GTO?). Una dintre caracteristicile cele mai interesante și utile din acest model de faruri - viraje lumini. Și acest lucru se face nu numai prin rotirea lentilei - această funcție este în două etape. La viteze de până la aproximativ 35 (eventual 40) km / h când indicatorul sau rotirea volanului, când blizhnes lumina, inclus lampa speciala halogen suplimentar, care strălucește în rotație, la un unghi apropiat de 90 de grade (nu pacing, desigur, senzație dar este de așa natură), prin aceasta subliniind în continuare faptul că cot localizat. Astfel, fasciculul xenon de bază rămâne staționar în lungul vehiculului și strălucește axa. Lămpile suplimentare stins lin în câteva secunde după manevra de închidere. La viteze de mai sus 35 kmh opusul este adevărat - mai multe lămpi care nu sunt incluse, și de rotație se realizează fascicul de xenon pentru orice rotație a roții. Astfel, pentru viraje ascuțite la viteze mici se realizează cu lămpi de iluminat suplimentare, la mare viteză de conducere pe un drum de lichidare - folosind optica rotative. Pe experiența aș spune că este foarte convenabil.

Când comandați, de asemenea, planificate pentru a furniza lumină adaptive, dar în cabină au dezamăgit-mi spun că biksenon poate fi, dar lumina adaptive (lumini rotative) vine doar cu un interior din piele. Am comandat biksenon.

Noi "faruri adaptive Bi-kvenonovye", opțiunea de PXE, valoarea 1120.56 USD La fel ca Alexis. Teh.osmotr a trecut fara probleme.

destul de adevărat, de asemenea, am comandat un PXE $ 1218, dar am fost în cabina convins că acesta este un simplu bi-xenon.
Asigurați-vă că pentru a clarifica mâine.

nu bixenon non-adaptive la Tours.

l verree chiar minunat.

Xenon este desigur mare, tot așa cum este descris de Alex, dar am fost ca este „turma“, a lucrat cu novya corectorul automat, este dificil să se verifice cu acceptarea noii mașini, puteți vedea ambele faruri sunt samotestirovanie- la zavodke lentile mașină se mișcă în sus și în jos , la stânga și la dreapta, care cu lumina care ma bez.U la consult stabilit că farurile sunt strălucitoare mare, dar m-am dus cu excursie skripom.Pered (noaptea) în Ucraina, numit dealer-a spus că lumina de mare, mi sa spus cum să mai mici ( Allen pe lampa), și a plecat, dar la drumul realizat Thu Checker este un serviciu de ulei rabotaet.Na am spus- despre această problemă verificat și a spus că totul este în regulă (farurile reglate) .Poehal de vacanță trunchi încărcat, tot drumul corectorul lucra, sa oprit redus de două sau de trei ori, până când au prins polozhenie- și se aprinde în mod normal, iar contorul nu trebuie să părăsească morgayut.V la 15000 în Volgograd, acolo zayavili- dar problema este, dar trebuie să lăsați mașina pentru o zi, acestea vor fi on-line pentru a comunica cu Germania, cel mai probabil, nu funcționează unitate este responsabil pentru poziția corpului, în funcție de sarcina soluţie .Ostavil e problema până când uleiul de lângă servisa.Skoro du-te la Avtoganzu.

Xenon este desigur mare, tot așa cum este descris de Alex, dar am fost ca este „turma“, am lucrat cu novya corectorul automat.

Dar știi ce spun eu.
Manualul spune că farurile trebuie să fie ajustate în conformitate cu țara în care sunteți (stânga, circulația pe partea dreaptă). Cum se face acest lucru, nu-mi amintesc, sau omise în computerul de bord, sau omise de la dealer, dar este adevărat. Prietenul meu de la Merce a fost o problemă. Toți au plâns că toată lumea orbește. problema a fost rezolvată migrarea la borotovom calculator. El a lăsat-o gravidă când urca pe setările. prin urmare, probabil, de asemenea zvon de xenon orbitoare umane. Deci, problema este, de asemenea, în ea.

Lângă corectorul funcționează normal. Oamenii de pe drum nu se plânge. de testare a farurilor nu se întâmplă întotdeauna. De exemplu, dacă mă duc singur și este corectată, este necesar să se încarce - doar un test, este necesar să se descarce - doar un test.