Pensionar pedepsit pentru pilotarea unui avion de casă fără permisiune - ziarul românesc

Gosavianadzor amendat 4 mii. Ruble rezident al regiunii Chelyabinsk pentru gestionarea aeronavelor, nu au trecut înregistrarea de stat. pensionar în vârstă de 67 de ani, a avut aeronave auto-asamblate în cer peste Omsk.

De mici unități, se taie cercuri din satul Omsk Maryanovka observat procurorii de transport. Trebuie să spun că Omsk din timp în timp încercând să urce în cer pe unitățile de casă. Recent, sătenii Isilkul plutind printre nori pe un motoparaplane construit personal. Într-un fel convins să vină în jos. Și Kormilovka de profesori au adunat odnomotorku nu numai zate spațiul aerian ei, dar, de asemenea, laminate săteni - cu briza și materkom.

- În Maryanovka folosit pentru a fi un aeroport DOSAAF - el a spus „RG“ asistent Omsk Transport Procuror Aleksandr Lyuft. - El a fost mult timp închis, dar iubitorii periodic acoperi apar acolo.

Când avionul a aterizat la rampa de aterizare, „pilot de încercare“ deja îndeplinite de către oficialii de aplicare a legii. După cum sa dovedit, am fost așezat la cârma pensionar în vârstă de 67 de ani de la Chelyabinsk Nikolai Petrov (nume schimbat -. Nn.). Dar pilotul nu a avut nici o licenta de exploatare sau documente la bordul aeronavei și dreptul de a le controla. „Aeronava nu a fost chiar numere de înmatriculare“, - spune Aleksandr Lyuft.

Cu toate acestea, după cum sa dovedit, de licență pilotului Petrov încă acolo. Pensionara a găsit el însuși un absolvent al centrului de formare al Chelyabinsk Airlines „ChelAvia“, care a implicat pregătirea piloților amatori. Pe „RG“ corespondent pe probleme cum sa absolvent a aparut pe cer deasupra satului siberian, și chiar și fără documentele la dreapta aeronavei, în centrul a refuzat să răspundă. Potrivit directorului de UTC Alexander Matusevich, este o afacere privată de pilot, ale cărui fapte clubul de zbor nu este răspunsul.

Cu toate acestea, compania aeriană în „Studenții“ vom găsi informații despre toate absolvenții UTC. Conducător auto, care a căzut în domeniul de aplicare al parchetului de transport din Omsk, în special, este raportat că el a finalizat cu succes un program de pregătire teoretică și simulator și a trecut de formare inițială de zbor în aeronava P-92 la fostul aerodrom DOSAAF „Kalachevo“ în aeroportul Chelyabinsk „Balandin“. În general, există licență pilotului! Aici eu sunt doar casa lui a uitat.

- Imaginează-ți că ai în spatele volanului fără documentele pentru mașină și a permisului de conducere - solicită procurorului de transport adjunct al Omsk Stanislav Nemtsov. - Ce se confruntă atunci când se ocupă cu poliția de trafic? Și aici suntem pe pilot! Și explicația „documente uitate acasă“ nu este considerat chiar.

Potrivit lui Nemțov, zborurile UFO (aeronave non-înregistrate. - Ed.) Au devenit o problemă serioasă în întreaga țară. În Siberia cu ei încep să lupte cu începutul primăverii până la prima ninsoare. Efectuarea raiduri programate pe aerodromuri fostul DOSAAF, pistă privată, inspecții mixte cu departamentele liniare de poliție de transport. A fost în timpul unei astfel de raid de rutină și Celiabinsk amatori aviator a fost arestat.

- Povestea mea a dobândit fabulele on-line, care nu au nimic de-a face cu realitatea - spune „RG“ Nikolai Petrov. - De aceea am decis să dot i. Scrie că ar fi la comenzile avionului așezat o jumătate educat, nu a avut drepturi și așa mai departe. Și am experienta de 10 ani de aviație, placa 600 de ore, și-a însușit mai multe tipuri de aeronave, au o experiență de zboruri pe distanțe lungi peste Cercul Polar, Lacul Baikal, în Crimeea. Sunt foarte 67 de ani, am lucrat toată viața la locul de muncă, și aviație - este hobby-ul meu.

- De unde ați cumpărat avionul?

- N-aș vrea să numească suma, dar voi spune: prețul este comparabil cu costul unei mașini decente. Cumpara un avion de astăzi își pot permite să aibă și piloți amatori, fanii cer. Adesea, acestea merg de masina veche, dar cumpara aeronava.

- Pe măsură ce aeronava a fost livrat în România?

- El a fost luat din Canada dezasamblat - este o practică comună.

- De ce zboară fără permisiune?

- Efectuarea de înregistrare și certificare a aeronavelor private au un lung proces durează câteva luni. Și a verifica afară un avion nou-nouț în altele imediat. Ei bine, eu nu dețin înapoi. Și infractorii nu văd de mult în această poveste. Am verificat toate sistemele de aeronave, a făcut un test de zbor scurt. Printr-o coincidenta, în acest moment pe aerodromul procuror uitat de transport.

Cu rugamintea de a spune despre proprietarul avionului, am întrebat locuitorii din sat cabana, vecinii, pilot privat. Pasiunea sa este tratată în mod diferit: unele invidie, în timp ce alții se mândresc. Se spune, înainte de a zbura direct deasupra satului.

- tip normal, de afaceri, - a spus „RG“ unul dintre vecini. - Casa este în ordine, un fiu bun să crească. Ei bine, ce are avioane, deci nu este interzis este acum. Într-o zi el și am sugerat, „Să plimbare pe un avion!“ Am râs, spunând că nu ai o parașută.

Pilot să plătească o amendă.

- Ce vei face în continuare? - întrebați pilotul.

- Se aplică pentru numărul de înregistrare de stat și certificat de navigabilitate, așteptând un răspuns. Din fericire, voi zbura.

Ca șef adjunct al GosavianadzoraRumyniyaViktor Kononenko a declarat că numărul de aeronave ilegale astăzi poate uneori depăși numărul înregistrat în aeronavelor de aviație generală a țării.

- Identificarea cazurilor de avioane necertificate astăzi nu este rar, și va servi ca un indicator unic al unei operațiuni planificate pentru a restabili ordinea în aer, - a spus Viktor Kononenko.