Pe măsură ce soarta „frații“ din „Titanic“

Liner „Olimpic“ - singura dintre cele trei nave din această clasă gemene, care a lucrat timp de mai mulți ani și a fost scrisă în afara din cauza uzurii morale.

Marsilia - o serie de trei garnituri transatlantice - „Olimpic“, „Titanic“ și „Britannica“. Toate cele trei dintre ele, la momentul punerii în funcțiune, sunt cele mai mari nave din lume. Liner „Olimpic“ - singura dintre cele trei nave, gemenii acestei clase, care a lucrat timp de mai mulți ani și a fost scrisă în afara din cauza uzurii morale, în timp ce „Titanic“ sa scufundat din cauza unei coliziuni cu un iceberg în prima sa călătorie, și „Britannicus“ a lovit o mină, expus germană submarin U-73 în timpul războiului mondial al II-lea.

12 mai, 1918 „Olimpic“, mersul pe jos, însoțit de patru distrugătoare, sa întâlnit cu submarinul german U-103. U-103, fiind scufundat, lansat pe 3 navă torpilă, dar nava eludate de doi, iar al treilea nu a navigat înecat la țintă. Nu s-a putut rezista apa, un submarin german ieșit la suprafață. Apoi, „Olimpic“, care nu are la bord un armament serios navigat pe un submarin și scufundat-o tasare de atac.

După ce povestea „Titanic“ pe buzele tuturor, astăzi vă aducem o bibliotecă fotografie mică, iar unele fapte interesante despre celelalte nave ale celebrei serii.

Dintre cele trei nave din această serie din Marsilia a fost cea mai bună avere - a făcut 257 de zboruri de la Southampton la New York și înapoi, și a fost scoasă din funcțiune în 1935.

Deși toate cele trei navei a mers în jos în istorie ca chetyrohtrubnye, inițial ar fi trebuit să fie echipate cu trei tuburi, dar pentru a da navei un tip mai de încredere a fost stabilit al patrulea, fals, trompetă.

călătoria inaugurală a „Olimpic“ a trecut fără incidente și foarte succes. Dar, în timp, pasagerii au început să se plângă despre vreme, ca promenada de pe punte „A“ a fost complet deschis, motiv pentru pasageri stropește într-o furtună. Sa decis să glazura partea din față a pachetului de „A“ la „Titanic“. Aceasta este principala diferență dintre vasele.

În ciuda faptului că Olimpice - singurul supraviețuitor, a fost o serie de eșecuri și el. În timpul lansarea navei sa prăbușit într-un baraj. După aceasta, accidente minore și majore atât a căzut pe el unul după altul, iar nava nici măcar nu a fost asigurată. Există sugestii că, după o serie de accidente, iar proprietarii au fost fericiți pentru a asigura barca ta, cu excepția faptului că societățile de asigurări nu doresc să se ocupe cu avion de linie-ratat. Accidentul cel mai grav a fost o coliziune cu o navă de război britanic „Hawk“, care a condus compania „White Star Line“ probleme financiare concrete: avem nevoie de o reparații costisitoare, iar situația financiară a companiei a fost foarte trist, pentru ca „Olimpic“ a fost pus în scenă la docuri Belfast așteptate decizii cu privire la soarta lor.

Lumea a fost șocată de moartea lui „nescufundat“, „Titanic“, ca și în cazul în care s-au înecat unul „nescufundat“, s-au înecat și un altul. Marinarii au intrat în grevă: ei nu au vrut să meargă în zbor la o navă nesigură, cu un număr insuficient de bărci de salvare. Prin urmare, pereții etanși au fost ridicate la puntea B, precum și creșterea numărului de ambarcațiuni de salvare: de la 20 la 42. Numai după aceste modificări, marinarii au convenit să reintre în „Olimpic“ în mare.

„Britannic“ - a treia și ultima barcă de clasă „Olimpic“. Inițial construit sub numele de „Gigantic“. El urma să devină una dintre navele magnifice, dar apoi a venit primul război mondial.

La bordul „Britannica“ a fost o asistentă medicală Vaylet Dzhessop - unul dintre supraviețuitori în accident de „Titanic“. Ea a fost în barcă, care a înăsprit șurubul o corabie care se scufundă, și a supraviețuit. Ceea ce este și mai surprinzător este faptul că Jessop a fost un însoțitor de zbor pe „Olimpic“ (fratele mai mare al ambelor nave), când a fost în portul Southampton s-au ciocnit cu crucisatorul „Hawke“.