Partea de sus a celor mai mici vehicule cu tracțiune pe patru roți off-road - avtomaniya

După cum este bine cunoscut vehicul off-road trebuie să fie puternic și mare de a călători pante mari și gropi adânci, el, desigur, trebuie să fie fiabile și să aibă un imens „nor“ de tracțiune. Reversul acestei monede devine prețul pentru care clientul primește un vehicul „teren“. Și, ca să spunem așa, pentru auto strat săraci krohotulechnye SUV-uri de mărimea unui cușcă de Sf. Bernard.

Aceste mașini au loc nu este greutatea impenetrabil și cai putere, precum și simplitatea de proiectare și de calificare a conducătorului auto. Acum, acest lucru aproape nu, și l-am dor. Ei bine, nu toate, dar unele dintre ele.

Suzuki LJ10, Japonia
Suzuki are SUV funcțional lung glorificat, chiar dacă acestea au fost destul de aproape darn. Prima generatie a masinii, pe care îl știm astăzi ca Jimny, a intrat în producție în 1970 și a fost numit LJ10 (prescurtarea de la Jeep lumina). Acesta a fost echipat cu un mic, 360 de blocuri, motor și dezvoltat doar 25 CP Viteza maximă nu depășește 75 kilometri pe oră - și ce mai mult în cazul în care asfaltul această mașină este extrem de rară. Lungimea? Jumătate din mașină obișnuită.

De-a lungul anilor, din generație în generație, Suzuki Jimny a crescut și a crescut, dar până în prezent nu au depășit marca de 3,4 metri.

Toyota RAV4, Japonia
Astăzi, Toyota RAV4 nu va numi nici masina mica, nici ieftin. Dar, în urmă cu aproape douăzeci de ani, prima generație RAV4 a fost un metru mai scurt decât aceasta: versiunea cu trei uși a ajuns la numai 3,75 metri în lungime.

Land Rover Seria I, Marea Britanie
Englezii nu a început cu regele de SUV-uri, și cu utilitare Land Rover Seria I 1948 lungime de doar 3,35 metri. Este primul SUV adevarat din lume, care a devenit din ce în ce civilă decât cu vehicule militare. El a condus, și arat și târât. Și el a devenit o legendă.

Fiat Panda 4x4, Italia
În timp ce britanicii au de lux Range Rover pentru regina si suita ei de a conduce pe iarba, Fiat a lansat în 1983, un simplu, ieftin și foarte mici 4x4 SUV Panda pentru agricultori săraci obișnuiți.

Acest miez de pâine la ceea ce televizorul din consola centrală și din piele interior, acesta nu ar trebui să strălucească pentru a tracta un iaht de 20 de picioare sau transporta Royals. Panda găzduit patru fermieri și câteva cutii de roșii, și pantele muntelui, sa mutat la motor de 50 de cai putere litri. În total, unele 3,34 metri în lungime, și cât de mult beneficii!

Citroen Mehari, Franța
Un mini-SUV și a fost în Franța. Construit în 1968, pe baza „rățușca cea urâtă“ 2CV, Citroen Mehari a fost de numai 3,52 metri lungime și cu un motor de 29 de cai putere. Dar chiar și asta a fost de ajuns pentru el pentru a transporta celebritatile Lui de Funes și să participe la o reuniune de jandarmi francezi cu extraterestri.

LUAZ-969, URSS
„Ceea ce nu a venit cu un român, nu pentru a construi drumuri bune!“ SUV-ul poporului sovietic numit LUAZ-969, cu patru roți și a început să se stabilească în 1971. Spre deosebire de fratele său, „Zaporojeț“, care a împrumutat puterea motorului de 30 CP LUAZ a devenit un erou de anecdote și onorat muncitor a satului.

Niva, URSS
Favorit toate Rumyniyanami „Niva“ a apărut în 1977 și a ajuns la o lungime de doar 3,72 metri. Am fost mult timp un vehicul indispensabil și pentru a compensa proprietarul fericit de lipsa de drumuri bune. Am și Occident, în cazul în care mașina este exportat cu succes iubit. Chiar și astăzi, nu, nu, da, și vei întâlni „Niva“ undeva pe o trecere de munte în Grecia sau pe o pistă rurală în Franța.