Partea 5: demontare, reparare și asamblare a generatorului

Ce putem spune despre acest generator? El nu a fost demontată, astfel încât toate se fierbe și lipite de. Ambele poartă ungur, perie încă în picioare acasă, șterse undeva în 4-5 mm, au decis să plece și să nu se schimbe. Pe inelele în care se frecate pensula, dezvoltarea nu este mare. Nu că generatorul meu, aproape întreaga grosime a stochilast =).
Lagare originale FAG, camerele și aspectul lor aici ---> www.drive2.ru/cars/volksw...iusvl/journal/15767/#post
Doar urmați acest link puteți vedea noile BOSCH 1123429201 pastilelor ferme - 40 ruble - 1 buc; nouă cheie BOSCH 1900023006 firmă - 16.05 ruble - 1 buc; nou capac de plastic de pe generatorul companiei VAG N 904 030 02 - 10.81 ruble - 1 buc. De altfel, cheia nu a fost pe generator, dar a fost răsucit, astfel încât abia deșurubat, împreună cu Papa, cel mai probabil la fabrica colectate aleatoriu fără ea, fie intenționat. pentru că rasucite, astfel încât să nu deșurubează dacă au vrut să.
Rotor și stator puternic ruginite, deci cu atenție șmirghel au fost tratate suprafețe metalice și traductorul acoperite. După aceea nu am atinge kaomku rotor și stator grunduit si vopsit.

Spinning încă tugovato, deoarece rulmenți noi nu sunt proiectate.
Iată cum arată renovate și îngrijite.

Volkswagen Jetta 1987 motor pe benzină de 1,8 litri. 72 l. a. tractiune fata, transmisie manuala - electrice și electronice

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.