Opinii Nokian Hakkapeliitta R, anvelope Nokian, specificații detaliate, recenzii video recenzii

Frânarea pe gheață, sensibilitatea la pista. Din cordonul ombilical ar putea fi mai puternic.

205/70/15 folosit ca un all-sezon pe minivan, pe termen finală timp de 4 ani, aproximativ 70 mii.
Nu am văzut nici un motiv pentru a schimba în primăvară, în vara ca pe deplin pus în scenă.

Stocul de protecție a rămas (nu cred comercializarea de uzură rapidă a anvelopelor de iarnă, în vara), moartea roților sa produs din cauza ruperii cablului, unul câte un șurub du-te.

Prima rupt atunci când a condus la 200 de metri pe o pană de cauciuc, apoi un alt murit șase luni mai târziu - a treia. Per total, 70 000 - o perioadă, dar ar dori să aibă mai puternic din cordonul ombilical, odată ce dispozitivul de protecție este.

Am înlocuit Nokian R2 SUV-ul cu speranța că există un cordon mai strâns.

Evaluarea a fost utilă? 01 ianuarie

Foarte bine model. Uimitor, ține pe zăpadă, mai ales la început.
destul de moale, nu zgomotos. Durabil. Bună trece bălți mari. 4 Otezdil de iarnă, inclusiv de conducere în timpul verii, pereobuvayas nu (așa cum este utilizat de către OIM). agresiv de conducere și suficient de viteză la 200 km.h pe șine.

la Poor se agață de gheață. Placa nu este atât de puternică, încât ar lua anvelopa plat pentru anvelope (chiar și 200 m.)

în gheață pură nu este cu siguranță spini

moștenită de la proprietarul anterior, el nu ar fi cumpărat (acum avizul a schimbat) 175/70/13 mașină se agite pm, du-te și MSK și pe autostrada M6 la VLG, bine, respectiv, în propria lor provincie de unde. reactivi numai sare / nisip, toate costume, plimbare confort, bălți de pe pista nu este decelerarea, uscat accelerat până la 190 kmh si nimic nu merge în vara pe o vară la ukatanomu zăpadă / gheață un pic mai precis decât crampoane, dar încă suficient de încrezător pentru MSK și regiunea 6 din 5 puncte)))) pentru provincie crampoane mai bine, desigur))) M-am dus la ekogama Garda de gheață cu știfturi adâncite, drepte ca Hakka p, frână / gaz sau volan în direcția-a auzit ca asfaltul zăngănit de știfturi, a fost mai încrezător)))

Evaluarea a fost utilă? 0 0

anvelope de iarnă bună, dar fără fanatism (la o viteză de 80-100 km / h masina împânzit de la -15 * C, vă va deplasa într-un viraj prelungit)
nici un zgomot
Ea nu a lovit volanul ca RS NORDMAN sau RSI la viteze de 120-130 km / h
bine ottormazhivaetsya fără Bush
perete lateral puternic

Nu mai este disponibil

Am de gând să ia o Hakka împânzit 7 sau 8 pentru o mai mare siguranță atunci când necurățate rutier iarnă de gheață din Sankt-Petersburg

Evaluarea a fost utilă? 0 0

Anvelope într-adevăr liniștită, tambur nici mai rău și ani poate chiar mai bine. Manageability frumos, predictibilitatea plin de răspuns, nu a reușit. O dată într-un viscol pe un drum îngust atunci când șoferii diffident pentru o întreagă coloană de plumb, nu a avut timp hapsân zăpadă pe marginea drumului de centură aceste coloane - fără întrebări. Despre asfalt, chiar și umed, să nu spun nimic, el a zburat într-un bălți destul de adânc - duce nicăieri. Permeabilitatea este, de asemenea, până la semn, pe o pistă zapyachivalsya zăpadă după Kamaz - nici măcar dat, cineva chiar a întrebat despre unitatea de patru roți (care se află pe Fabia în sine nu a fost niciodată).

Probabil numai prețul.

Evaluarea a fost utilă? 0 2

este necesar (ușor sentimente înșelătoare) incetineste excelent in timpul iernii, dar overclocking pentru a lin aluneca - moale, liniștită, care deține walkable, confortabil, rutier excelent zăpadă, asfalt, gheață + - (bun, dar nu trebuie să uităm de lipsa de spini), umed asfalt + de sentiment este proiectat astfel încât ar fi mai bine să nu încetinit accelerată =) Doar nu foarte bine în noroi cu lut, dar întotdeauna înapoi rânduri =)
220 alergat pe asfalt, nu mai mult de 180 de iarna cronometrat

side foarte slab (mb in rana plat este corectat)
În vreme caldă, mai mult de 10 au senzație de direcție din bumbac, începe să pară că se topește chiar pe roți.
ȘI Principalul dezavantaj pretul pentru mine (scump), dar cel puțin este clar ce

Am plimbare pe pneuri Audi C4 225/45/17
Cel mai important este faptul că nu pompa!
Isi pierde toate proprietățile în gestionarea
Rides ca un tanc direct în noroi care intră în apă sau în care conduce.
Prima plecare de iarna pentru a nu spini, și foarte mulțumiți, nu se mai pune vârfuri sau atunci când excesul de zgomot, consumul în exces, iar pe trotuar pe spini nu este foarte confortabil

Evaluarea a fost utilă? 0 1

1. Comportamentul bun pe uscat și umed (în t. H. Sare) asfalt la orice temperatură (-30-30).
2. Costul (aproximativ 1L / 100km mai puțin în comparație cu Uniroyal în aer liber).
3. Rezistența la uzură (per 80000 km - 2y.o. + 4zimy purtat de 60-70%)
4. Abilitatea de a folosi pe tot parcursul anului (folosind vara nu există senzații negativ, cu excepția zgomot)

1. virajelor și frânare pe gheață - mai mult ca anvelopele de vară. Pe Intindeti gheață înainte de a porni mai bine în aproape opri, și să înceapă frânarea bine în avans, și pe drum cu colțuri netede trebuie să meargă de curgere mai lentă - sau suflă, conexiunea la drumul este complet pierdut - nici frână, nici taxied până când viteza scade chiar și la 30-40km / h.
2. Dificultățile cu locuri de parcare stradă off iarna - borduri din beton și a urmări mai sus 10cm - macină gheață (beton) suprafata - de multe ori nu urca sau lin, sau prin inerție, nu swinging (4x4 disponibil cu PBS și ESP).
3. Zgomot - hum ca rulment roata de moarte - in special la o viteză coasting ok.40-50 km / h. Silențioase, desigur, cu crampoane, dar mult mai zgomotos an.

Eu folosesc pe Subaru Forester patru ani, primele două - și, în vara (marturisesc), iar în timpul iernii. În vara și în afara sezonului - nu plângeri, cu excepția zgomot, de cauciuc nu este „plutitoare“ (spun ei - un compus de cauciuc moale), astfel încât arcul nu se poate sări la înlocuirea verii. Având în vedere durata de viață a anvelopelor (mai mult de 100 mii km.) Un preț ridicat nu cred acest lucru. Poate fi folosit într-un oraș mare, dar ai grija, profile laminate. Eu personal aceste anvelope nu se potrivesc - prea alunecos pentru excursii de țară și parcare în curtea mea. Concluzia a făcut pentru mine - anvelopă următoare - cu siguranta numai împânzit.

Evaluarea a fost utilă? 15 octombrie

Otezdil 2 iarna si vara aceasta am decis să scrie un comentariu) Aceasta este prima mea de fixare, a călătorit anterior numai Hacke de iarnă și cu țepi, nu au existat probleme! Când pereobulsya în Velcro crezut dezamăgit) Pe un drum umed se oprește mort nu acvaplanare, terci de zăpadă elimină foarte bun! anvelope foarte liniștită atunci când puneți anul credeți că o vară, care nu este cazul) prin zăpadă ca merge pe un asfalt obișnuit) zăpada de pe zăpadă afânată merge cu încredere! Pe drumul acoperit cu gheață, de asemenea, să se comporte cu încredere. Aparatul este punctul central al celor 2 sisteme ABS numai. Mai multă experiență, de asemenea, afectează de conducere.

trata întotdeauna alegerea pneurilor sunt foarte sensibile, deoarece autobuzul este siguranța și încrederea mea! Să-i scump, dar eu sunt dispus să plătească mai mult, și plimbare în iarna aproape ca vara! Mi-ar recomanda.

Evaluarea a fost utilă? 8 69

1. control excelent pe asfalt umed (aproape constant în timpul iernii la Moscova)
2. Fulgi de ovăz și așa mai departe. N. 5 puncte prea.
3. Tăcerea în cabină (în comparație cu știfturi).

Ele nu sunt. Nu cred că cel mai rău de frânare pe gheață (în comparație cu pastilelor) lipsa de Velcro, ei bine, nu este pur și simplu nu Velcro, care va încetini pe gheață ca Studiind. DAR! Din garaj, ea merge în liniște mare pe gheață, în cazul în care există în mașină (am), controlul tracțiunii, atunci nici o problema.

Evaluarea a fost utilă? 7 34

capitonat
foarte puternic
perfectă pe derzhet rutier
Foarte liniștită, atunci când mașinile de depasire popotnoy auzit ca crampoane depasit shkryabayut mașină în timp ce ești în tăcere.
derzhet Road ideală din cauza calității și a lipsei economiei de combustibil țepi sale
derzhet pe gheață și pe drumurile de iarnă circulă cu o viteză de peste 140 de km / h în cauciuc sigur

în oraș, atunci când în curte și un pic de gheață presărat mașini în zăpadă proaspătă a fost agitat un pic derapaj, dar setarea corectabile buna off.

Cauciuc cumpărat atunci când am fost în Ucraina în vacanța de vară (3500 de ruble pentru rampă și a venit acasă au fost la 7960 de ruble pe rampă), dar producția românească și a fost foarte teamă că acest lucru poate afecta foarte mult kechestvo. și am cumpărat de pe internet. acesta este primul meu sezon în Extremul Nord, dar ea însăși a arătat la înălțimea parcursă 57.000 km pe ea timp de două sezoane și la sfârșitul iernii încă 6 milioane de vor fi adăugate la numărul de kilometri și încă plimbare și plimbare. derzhet foarte bine pe asfalt și nu zgomotos un dezavantaj de gheață ar trebui să fie cum se scrie o pauză de conducere la aproximativ 500 km înainte de cauciuc începe să se păstreze în mod normal. Am făcut repede în doar o zi, la început ca Konko a plecat de zbor, dar după 600 de kilometri ca un nebun și nu un singur derapaj. Vă sfătuiesc toată lumea, dar a verifica o dată după cum a spus mai sus, pe myateny și supra-uscate (fisuri), și vei fi fericit

Evaluarea a fost utilă? 21 martie

Anvelope excelente pentru iarna rusă. Pe aceasta puteți conduce oriunde și în orice vreme, cu condiția că strada nu este mai mare de 5 grade Celsius. Bună canotaj în zăpadă, nu foarte zgomotos, poartă încet, un comportament foarte previzibil.
Pe gheață, desigur, la spini departe, dar pe performanța de echilibru, în special privind predictibilitatea comportamentului în conducere dinamic piroane de odihnă.

1. La temperaturi de peste 5 grade Celsius, nu este foarte dificil de a conduce, devine foarte moale și mașină plutește pe drum. Pe scurt fiertură.
2. Indicele de viteză la numai 170 de km / h. Eu, cu călătoriile mele regulate la țară, nu este de ajuns.

Având suficientă experiență în operarea unui număr mare și divers de anvelope pe masina viitoare din nou a pus Hakkapeliitta R.
Mă duc la dimensiunea 225/50/17.
Vehicul cu tracțiune integrală, 280 l. a. 400 Nm.

Evaluarea a fost utilă? 10 52

Preferat, un comportament foarte previzibil lipicios, dependența scăzută la aderență temperatură, spre deosebire de celelalte lipicioase. Puțin purtat, dacă nu începe de la alunecarea. Nu-ți fie teamă să-și piardă crampoane pe borduri, șine și de la zero la temperatura de 10. Pe pista de gheață la minus 22, nimeni nu știa că am fost pe stick-uri)))

Prețul cel mai ieftin (probabil datorită compoziției de cauciuc)

Înainte de această iarnă pe revo1 Podul otezdil prostia asta pe toate suprafețele cu excepția asfalt uscat. Nokian Hakkapeliitta R este un cântec pentru un șofer experimentat! Mă duc în Ekaterinburg și regiunile înconjurătoare.

Evaluarea a fost utilă? 34 din 74

economice, se ocupă de bine în derivă de zăpadă și păstrează calea prognaziruyuemuyu în zăpadă. schimbul este foarte încrezător, chiar și la viteză

în oraș, când reactanții merge într-o sanie și ajută la reducerea distanțelor de oprire, dar păstrează un control complet al traiectoriei, în instanțele de judecată în cazul în care gheața de pe distanța de frânare este mai mult decât decisiv de 1-2 metri pe spini, de multe ori frâne în timpul iernii, din cauciuc foarte moale de lucru - atunci când de conducere activă în jurul orașului înțepăturile

Total roata 1 partea taiata - încleiat nu este setat subiectul câmpurilor camerei
3 puncție - el a închis

Evaluarea a fost utilă? 61 34

Proprietățile excelente de cuplare pe zăpadă și gheață, o mică rezistență la rulare.

defecte evidente nu a fost găsit. Poate ușor inferior principalilor săi concurenți manipularea pe asfalt uscat, dar nu cred că lipsa.

Otezdil tot iarna trecută pe aceste anvelope. Foarte mulțumit de comportamentul lor. Masina se deplasează în mod constant pe drumurile acoperite cu gheață acoperite cu zăpadă și parțial. În timpul iernii, au avut ocazia să călătorească în regiunile Moscova, Moscova, Yaroslavl, Vladimir și Kaluga. Pe comportamentul zăpadă va da cote la mai multe anvelope cu crampoane, iar unele - chiar și de comportamentul pe gheață. Controlabilitatea masinii este foarte buna, previzibil și de încredere - ceea ce aveți nevoie în condiții de iarnă.
Bus economisește combustibil, rezistența la rulare este într-adevăr foarte puțin. Consumul de combustibil nu este în general mai mare decât pe anvelopele de vară. zgomot moderat în timpul mișcării (subiectiv în comparație cu anvelopele de vara Hankook Optimo).
În opinia mea, cea mai bună opțiune pentru iarnă în termeni de preț / calitate.

Evaluarea a fost utilă? 15 79